[Тигра]

Сообщение от schlau

Извиняюсь за офтоп. Если ресурс 120-150 тысяч у фильтра, а он умирает за 10 значит либо брак либо саляра совсем гумно. Может быть собирать все чеки с заправок (в идеале заправляться на одной и той же АЗС) и если выйдет из строя попробовать через суд обязать АЗС оплатить дорогостоящий ремонт?

Он не умирает, он засерается.
Данное явление происходит в связи с неправильной работой ДВС (точней, процессом пассивного/активного прожига), ОД знает эту проблему (только замалчивает или недоговаривает) и работает над её устранением .

Ну а мы ВСЕ, подопытные . . . . !

[apdrive]

и будем расплачиваться за это своим баблом(гарантия 1000км на катализатор)

[NActyonUse]

Рассказывали мне историю, как у дного юзера лансера умер катализатор. Разумеется ОД вменил ему плохой бензин. Юзер с помощью юриста накатал телегу в которой среди прочего были и такие слова: "В связи с тем, что авто сертифицирована для РФ, а бензин купленный на территории РФ не пригоден для катализатора, прошу запретить продажи этой модели мицубиси в РФ." ОД решил не довдить дело до суда и заменил катализатор по гарантии.

[Gozun]

Вот так с ними и надо!

[galiaf10000]

да на всех моделях на выхлопную систему 1000км гарантия

[Бародач]

Ага и печень себе вырезать чтоб не дай бог самопалом не потравиться))) Надо добиваться хорошего топлива от производителей и усё!!!

[haris]

Ага,завалить их(производителей топлива)засраными сажевыми фильтрами

[Gozun]

+10000)))))

[Edem2005]

Про сам сажевый:
http://www.zr.ru/a/360774/

[Evgenius]

Сажевый фильтр в упрощенном виде просто пластина в которой насверлено много мелких отверстий (газодинамическое сопротивление). Выхлопные газы проходя через него теряют часть давления (перепад давления на фильтре). Зависимость перепада от входного давления и есть тот критерий по которому мозги судят о работоспособности фильтра.
Зависимость газодинамического сопротивлениея пластины от входного давления с несколкими мелкими отверстиями эквивалентна (ну или сильно совпадает) пластине с одним большим отверстием. Другими словами, если насверлить в забитом фильтре несколько больших отверстий определенного диаметра, то мозги будут всегда считать, что с фильтром все хорошо.
Осталось только лпределить экспериментально сколько нужно отверстий и какого диаетра только для этого нужны: рабочий сажевый фильтр, забитый сажевый фильтр, компрессор, один монометр и воздушный расходомер. При этом штатные датчики и мозги трогать не нужно. При этом если получится разобрать и собрать сажевик, так чтоб следов не осталось, то и гарантия останется - никто никогда не догадается без разбора

[Evgenius]

Кстати, у кого-нить сажевик убитый есть? может дадите для экспериментов?

[YuriY]

По идее его можно почистить - надо химика спросить. Катализатор то не изнашивается и фильтр тоже. Просто забиваются так, что уже прочиститься не могут. А вот если им помочь чем ни будь ядреным - главное, что бы не разъело оболочку.

[Gozun]

[QUOTE=Evgenius;31093]Сажевый фильтр в упрощенном виде просто пластина в которой насверлено много мелких отверстий (газодинамическое сопротивление). Выхлопные газы проходя через него теряют часть давления (перепад давления на фильтре). отверстиями эквивалентна (ну или сильно совпадает) пластине с одним большим отверстием. Другими словами, если насверлить в забитом фильтре несколько больших отверстий определенного диаметра, то мозги будут всегда считать, что с фильтром все хорошо.
+1000000

[noise]

Так ведь мыл фильтр уже один парень тут-шуманитом, говорит помогло.

[Evgenius]

Дело в том, что мелкие отверстия засираются сажей и их приходится прожигать или промывать или еще что. А если отверстие будет значительного диаметра, то сажей они не забьются.

[oleg45]

Нород! Еще ни у кого не умер? А то идейка есть ))))))

[George2870]

Сообщение от oleg45

... А то идейка есть ))))))

А как это делается в армии, знаете?