[Дрюня 407]

Нормальная цена,учитывая бу дифферециал, и , Ну очень задёшево снять- поставить защиту двига.Гарантию дали на скока ?

[Romka]

Ценник за ремонт вполне адекватный. Совет дельный. Решение принимать тебе. Я например решил прекратить своё участие в лотерее с обязательным проигрышем!

[Алёна]

Пробег 93000. А гарантия-3 месяца или 10000км.

[Romka]

За этот пробег и фрикционам наверное хана настала. Скоро опять к ним поедешь.

[dilubavin]

Люди и до такого пробега не доезжают! А пиналась на всех передачах? Или какие симптомы были?? Что первая замена только на 85?

[Алёна]

Пинаться начала в мае. Покатаешься минут 30 по пробкам и начинается котовасия, на светофоре при страгивании растут обороты, машина еле едет, скорость не переключается. Чтобы не было пинка, я ловила этот момент, отпускала газ, затем потихоньку опять нажимала и тогда переключалась на 2-ю. Переключения на другие передачи и обратно не ощущались. Если долго приходилось ездить по городу, то в горку вообще еле-ели страгивалась со светофора, а когда ездила в сентябре в Сухуми, в пробках на серпантине молилась, чтобы коробка вообще не заклинила. А еще и вибрация ощущалась после 90км/ч, но на 120км/ч прекращалась.
А масло я меняла по регламенту на 60тыс, на 85тыс поменяла потому, что думала может поможет от пинков. Кстати фрикционы все в очень хорошем состоянии, я сама видела, когда мастера разобрали коробку на дефектовку. Вся проблема от дифференциала, он сплавился, как сказал мастер от того, что где-то буксовала одним колесом. Так такое у меня случалось по нескольку раз за 4 зимы (машинка куплена в январе 12). Вообщем, ХЗ какая причина поломки этой коробки, но машину надо менять. Буду брать что-нибудь на механике, а то что-то много знакомых на разных машинах на автоматы и вариаторы жалуются.

[Дрюня 407]

Мастер однако грамотный- буксовала одним колесом! Алёна, надо было сказать-не, я буксовала! Но всеми!

[dilubavin]

Не все автоматы плохи ! Ну или не доработаны. Были опыт и с DSG-6 на мокром сцеплении 230 000 проехал , только замена маховика и та на 200 -х сот была ( пассат б 6) , и лансер 10 , 120 000 на вариаторе вообще без проблем. Все уверяли что гидротрансформатор самый надежный. А вот судя по выходу из строя наших АКПП это совсем не так. Хотя да, механика самый то . Вот только по пробкам не очень. Почему на Нью Актион такие проблемные АКПП ? НЕ ПОНЯТНО.

[Hotdad]

При пробуксовке одного колеса нагрузка на сателлиты диффа чумачечая, а подшипников у них нет( в смысле есть, но скольжения), так что очень легко они могут задраться. Отсюда и возникла необходимость замены диффа, ну и видимо его размолотило, далее ошмётки попали всюду.

[Дрюня 407]

Больше не буксую,ибо вибра на 85-90 проявляется...

[Hotdad]

Сообщение от dilubavin

Почему на Нью Актион такие проблемные АКПП ? НЕ ПОНЯТНО.

Брак производства, брак проектирования. Проблемные акпп - не редкость, типичный пример - DP2.

[Дрюня 407]

Так это прошлый век, наверное и кенгурятина оттуда?

[Hotdad]

DSI конечно припозднилась со своей 6-ступкой для поперечного мотора, но это далеко не прошлый век, выход Актиона назначался на 2008 год. Далее кризис, СЁ(а он стал основным покупателем DSI к тому времени, австралийский форд фактически уже не существовал к тому времени) пошёл по рукам, посему DSI разорилась и была куплена Geely. Далее DSI отдувался по уже заключенным контрактам с СЁ, но разумеется Джилям СЁ была как собаке пятая нога. Вообще говоря люди, через руки которых прошло много разных акпп утверждают, что конструкция М11 весьма оригинальна и проста, легко ремонтируема, т.к. имеет простую блочную конструкцию. Т.е. проблемы с ней чисто из-за качества материалов и логистики ремонта, связанной с прошлым "наследием тяжёлых времён".

PS. 6 и более ступки для поперечного дизеля проблемные у всех.

[Romka]

Сегодня был на то 0. По сервисной компании поменяли какие то прокладки АКПП и ещё чего то. Да, и коробка стоит DP-8.

[чарли]

Сообщение от Алёна

Пинаться начала в мае. ....Вообщем, ХЗ какая причина поломки этой коробки, но машину надо менять. Буду брать что-нибудь на механике, а то что-то много знакомых на разных машинах на автоматы и вариаторы жалуются.

в ДТП машина была?
если да?своим ходом уезжала с места дтп?
диагональ удара и подклинивший лифф пересекаются?

[alex_spb]

Любая автоматическая коробка, нежная штуковина. Знакомые попадали и с вариаторами и с дсг и гидриками. Конечно хочется чтото понадежнее. Один мой знакомый после форда с павершифтом(проданного через год) выбирал только машины со старым четырехступенчатым гидроавтоматом.
Механика конечно надежнее. Везде правда стоит двухмассовый маховик, на всех машинах стоит недешево. Если кататься по трассам то ничего а в городе болтать мешалкой на дизеле с короткими диапазонами - удовольствие ниже среднего(была мех. с дизелем, знаю)
У меня автомт вел себя идеально(переключения быстрые и незаметные, акпп подобрана идеально), потом запинался - отремонтировали. Опять все идеально.
На ручку не хочу. Автомат НА дико нравится, как и дизель(Хотел бы конечно ха6, да хотела пока не выросла). Ремонт конечно не дешевый, но по сравнению с прочими и далеко не самый дорогой.

[mixagen]

Я так понял у Алены причиной всех бед стал дифф? Продукты его разрушения убили саленоиды, а также ГТ? А буксования были на каком этапе по отношению к первой замене масла в АКПП?Многовато насчитали масла, у нас 7.5л, а не 9.