[Sasha49]

Вот ты видимо и не читал как я эксплуатировал свою машину. Тоже кончаю про смазку цепи. Показал, обьяснил,Что на МОЕМ двигателе с двух сторон "Форсунками "цепь смазывается. Так что его для МОЕГО двигателя достаточно

Но а всем остальным , у кого масла не хватает Ищите разницу между цепью маслонасоса и ГРМ ! И смазывайте колленвал разбрызгиванием.

[SYOrenburg]

про резинку на башмак забыл....

[x-Rust]

https://www.youtube.com/watch?v=n7ugQ4XENuM
о !заработке! автогигантофф, примитивненко - но в точку! рассуждает мужык.

[Andr72]

SYO-зелень тебе за настойчивость!Лично меня убедил-проблема в смазке!(но и в натяже тоже!)
От этого еще грустнее-глобально решить эту проблему может только завод-изготовитель.Ну давайте идеи по доп. смазке цепи..

[El bongo]

SYOrenburg, не подвергая критике теорию "сухой цепи" (хотя и не согласен с ней), хочу поинтересоваться: откуда такая уверенность в сравнимости нагрузок на цепь маслонасоса и на цепь привода валов? Есть конкретные цифры? Прошу озвучить.

[an-64]

Хочу озвучить криминальную для САШИ 49 мысль, у нас нет в ГРМ цепи как токовой (в классическом понимании).У нас гибкая металлическая связь с зубцами, что бы не скользила и цепляла шестерни. Если образно - металлический ремень. Бесшумный, дешёвый и такой же не надёжный....Не надёжность нашего "ремня" обусловлена отношением к нему как к цепи. А требования по эксплуатации и условиям работы он предъявляет к себе на порядок выше ,чем обычная роликовая цепь. В этом и вся проблема. И пущай Хруст бросит в меня камень(нет булыжник) ,если я не прав...

[Andr72]

Я думал-это давно всем понятно-пластинчатая цепь-это аналог ремня!Только,типа,железный!Чаво делать то???Ну чтоб не тянулся и не скакал?

[tvf]

Сообщение от SYOrenburg

Вот лучше подскажите какой электронасос купить который будет постоянно работать и качать масло из поддона

А чем не устраивает штатный маслонасос? Врезаться в масляную магистраль возможно и без сверления БЦ, ГБЦ. В двигателе полно резьбовых заглушек масляной магистрали. Вот в них (или вместо них) и врезаться. Во вложении отмечены заглушки в БЦ. Наверняка такие же есть и в ГБЦ. Так что осталось определиться с местом установки форсунки и подключиться к магистрали.

[SYOrenburg]

El bongo в мануале описано что насос качает 250-300 кПа (это примерно 2,5-3 атм.) при 2000 об.в мин. есть только такие цифры, нагрузка в принцыпе не маленькая даже если через редукторное соединение внутри насоса. Сильно не заморачивался на нем, т.к. работает отлично и нет проблем с ним и его приводом. Разница эксплуатации этих двух цепей в том, что одна со всего маха плюхается в поддон с маслом, а второй только брызги достаются.

an-64 в точку! Молодец! А я читаю анг.мануалы не пойму почему они металическим ремнем обзывают его, теперь разжевал мне спасиб. В общем много мануалов прочел и даже на CZ как-то натыкался, везде одно и тоже: обязательное обильное смазывание цепи в ванной или форсунками. Исключение: многорядные мотоцепи пластинчатого типа со спец смазкой в узлах контакта цепи (DID-цепь).

Врезаться в систему смазки не хочу, т.к. боюсь падения давления в системе, пусть и немного но падения. По совету одного местного человечка (не скажу его ника, а то закидаете и его) нашёл у себя в гараже электро-бензо-насос от старой десятки поставлю на работе, как будет время, на пару суток его на масло перегонку, посмотрю выдержит или нет. Мне интересен один размер, если кто знает помогите чтоб не снимать крышку клапанов: каков размер пустоты от крышки клапанов до цепи (какого размера форсунку ставить?)

Соглашусь с Сашей49 по поводу присадок (хадо,бардахл,супротек), неплохой способ защитить контакты цепи в местах трения и естественно продлить ей итак короткую жизнь.

Моя идея по допсмазке проста. Повреждается при монтаже: сливная пробка поддона и крышка клапанов (пластиковая). Необходимо: 2 форсунки (размеры пока не знаю), электромоторчик, шланги маслозащищенные, предохранитель, фильтр. В любом случае из-за допсмазки ничего заводского не трону и не вмешаюсь в штатные работы систем. Ну а допсмазка вредной никогда и ни где не была.

[suzdal.v]

Ну вот хоть про присадки положительный ответ дали. Нашел вчера в магазине своего города Суспротек, поспрашал продавана об отзывах, написал на сайт компании по вопросу обработки...ответили быстро. В общем не буду докатывать еще 2 тыс.км а залью его сегодня в рабочее масло и буду кататься до очередного ТО (пробег 20 тыс. км - допустим такой вариант обработки). По результатам отпишусь, как что замечу. Может как то поможет решить проблему недостаточной смазки.
П.С. после прохождения ТО-1 и пробега после него в 4 тыс.км двигун стал шумнее работать (вибрации какие то)...не сильно, но мне ощутимо. Посмотрим что сделает эта нано жижа. Обязательно отпишусь тысячи через 2 пробега.

[x-Rust]

Сообщение от an-64

Если образно - металлический ремень. Хруст бросит в меня камень(нет булыжник) ,если я не прав...

ну и хитрец же ты самолет, как же я брошу в тебя камень если ты мой пост годовалой давности практически повторил 1:1. Умен читать и делать выводы умеешь.

по результатам теста могу сказать одно - провел исследование не так давно, чуть увеличил нагрузку на двиг. гонял под 180, проезжал по песчанным карьерам, могу сказать что цепь вытянулась - заметно по возросшему расходу, ослабшей тяге.
Думаю так же полностью (целиком убрать бочку с катализатором - именно снять и заменить на вставку с пламягасителем из нержавейки, пока весь вопрос с "мундштуком" для лямбды-2 сделать грамотно чтоб джекичан с панели не грозил)
так как на стапеле провели опыт с временным снятием каталика.
Двиг запускается и работает намного ровнее.

фото - 5 минут раздумий. Попробовали поднять еще уровень масла - к 4,6 литра + 0,2 л. Сальники не сопливят, нигде не давит.
так что продолжим работу. Повторение пройденного материала (с)
Владелец сервиса - мой школьный кореш. Спасибо тебе Серега за предоставленное время для экспирмендоф.

[SYOrenburg]

Хруст понял теперь твою задумку, ты хочешь облегчить работу двс, по максималке снять нагрузку, так сказать позволить "дышать" выкускным клапанам. Затея конечно интересная, посмотрим как оно поведет себя в действии.

[x-Rust]

там ничо сложного нет, бочка у НАс короткая - сверху прикреплена болтами на 8 к выхлопному коллектору (слава собакоедам - сделали отдельным блоком от коллектора) снизу два болта. Трубы из нержавейки есть. Щас ищем пластину от 6 до 8-10 мм тож из нержавейки.

[demonik82]

Сообщение от x-Rust

, пока весь вопрос с "мундштуком" для лямбды-2 сделать грамотно чтоб джекичан с панели не грозил)
.

Как вариант чипануть с программным отключением лямбды2

[леонид казань]

Попробовали поднять еще уровень масла - к 4,6 литра + 0,2 л. Сальники не сопливят, нигде не давит.
Это тоесть в сумме 4.8л.-а я изначально лью всегда 5л. без проблем

[семен1]

также заливаю 5 литров при замене, на щупе на отметке мах. или + 2мм., за 10000 побега снижается до середины, пробег 90000

[parbor]

А не ошиблись ли они в какой-то мелочи? Например,изза крепления переднй опоры не хватает какой-то отливки,отражающей масло,поднятое цепью маслонасоса из поддона,на цепь ГРМ. Просто невнимательно скопировали с образца,взятого за основу. Тогда и не пришлось бы поливать дополнительно форсунками и МЭНами.