[Алексей73]

Rafar, ну впрочем Вы сами себе и ответили почему в 95 присадок больше, чем в 92 (не важно каких: МТАЭ, МТБЭ или других), надеюсь спорить не будете, что фракции присадок более легкие (летучие) нежели основа и соответсвенно быстрее испаряются.

[Rafar]

Опять неверно. Я дал информацию для вас к размышлению. Но вы размышлять не хотите. Я вам как бы намекнул, что совсем не обязательно, что в 95-м "присадок" больше, чем в 92-м. Но вы не поняли этого. Вы хоть сами для себя обозначьте, что такое "присадки", а что такое "не присадки". Большинство это слово просто как попугаи повторяют, совершенно не понимая его смысл!

У вас в летнем бензине полно легких фракций (иначе бы двигатель не запустился). И ничего. Стоит машина. Фракции испаряются конечно. Медленно. Сколько надо времени, чтобы они все испарились настолько, что октан снизился на три пункта? Кроме того, в современных авто пары поглащаются канистрой с карбоном и потом используются....

Просто все то му......чье, которое пишет направо и налево, что вот мол МТБЭ кипит при 55 С, испаряется и октан тут же падает.... просто не понимают, какую ахинею (большей частью) несут в массы! В зимнем бензине и н-бутан присутствует, который вообще кипит при 0,5 С и ничего!

[Zhuk]

Вот чего вычитал про бензин на Мерсах, может кого заинтересует : Mercedes Benz - MERCEDES-BENZ C-класса (С180/С200/С220С250С280) 1993-2000 гг - Топливная системаСистема зажигания больше не имеет движущихся элементов конструкции и поэтому вплоть до свечей
зажигания не подвержена износу. Если в моторном отсеке отключить (стянуть) выравнивающий
штеккерный разъем, то можно заправляться топливом более низкого качества. Если вы снова
заправляетесь бензином для автомобилей с высокофорсированными двигателями (октановое число
96–98, не менее 95 ROZ), то опять насадите выравнивающий штеккерный разъем.

[Rafar]

Откуда дровишки?

[Zhuk]

А бог его знает, забрел куда-то и скопировал.

[Иваныч_174]

Сообщение от Rafar

Откуда ?

Тут нашлось
http://w-202.ru/html/8_2_1_1.htm
Только к чему это.

[Rafar]

Сообщение от Zhuk

А бог его знает, забрел куда-то и скопировал.

Ну вот если вы сами внимательно перечитаете этот бред, то наверняка поймете, что это просто пиар мерсовского двигателя убогим журноламером, не более. Немцы бы его сами в газовую камеру отправили бы, если бы имели возможность. "Топливо более низкого качества", это что такое? Эта фраза. не несущая вообще никакой смысловой нагрузки. Но 90% обывателей поймет ее относительно все того же пресловутого октанового числа (ибо остальные параметры - слишком сложно для них). В результате начнут лить все подряд и убьют поршневую группу детонацией.

[Guardian]

Всем привет. Отпишусь и я.
В Украине, как думаю и в Росии, 95-го настоящего бенза на существуют, как ранее кто-то писал, 95-й "делают" из 92-го, добавляя присадки.
Не знаю как у Вас, но у нас есть определенные сети АЗС, которые торгуют импортным 95-м, в основном из Прибалтики и Беларуси. Также наряду с этим бензином на этих заправках есть украинский или российский 95-й, и он называется "А-95". А импорт называется "А-95 Премиум", "А-95 Супер" и т.п.
Взял я инструкцию своего Корандо (или NEW Action как у вас его зовут), читаю о топливе. Написано: "для Украины - А-95 Премиум". Т.е., производитель дает понять, что заливать нужно 95-й и настоящий.

[aleksej]

Кто может на "пальцах" объяснить разницу 95 евро 5 и 95 евро ниже 5?

[Нелысый дидько]

Guardian, с интересом жду формулу вещества "настоящий 95-й". И расширим легенду дальше: АИ-92 - это А-76 с присадками, А-76 - это А-72 с присадками, А-72 - это А-66 с присадками и т.д.

[Нелысый дидько]

aleksej, таблички по инету бегали. Да и по газетам/журналам. Основное: более жёсткие ограничения по содержанию некоторых компонентов с повышением экокласса. По сере там, по бензолу, по ароматическим углеводородам.

[Rafar]

Сообщение от Guardian

Всем привет. Отпишусь и я......

Лучше бы не отписывался, а всю ветку внимательно почитал. Может быть написал бы что умное.



aleksej

Ну на пальцах ЕВРО-1,2,3,4,5......... - экологический стандарт. Совокупность требований, направленных на охрану окружающей среды, как -то содержание серы в топливе, бензола, присадок, влияющих на срок службы катализатора. Именно поэтому нельзя добавлять железо- свинец- и марганец- содержащие антидетонаторы - катализатор быстро выходит из строя и выхлоп становится токсичным. К эксплуатационным характеристикам ЕВРО - стандарты вообще никакого отношения не имеют.

[aleksej]

Rafar - я наверное не совсем верно спросил мне интересно чего нет (или есть ) в бензине что влияет на холодный запуск, на что может влиять бензин в топливной системе машины? Я не могу понять почему на 92 обороты нормально держит а на 95 плохо все евро 5 лукойл с одной и той же заправки. Люди также пишут что на 95-5 обороты не держит а на 95 другое евро нормально.

[Rafar]

Бензин - смесь бензиновых фракций разных процессов нефтепереработки. Есть такая херь на НПЗ - станция смешения. Есть на НПЗ набор технологических установок, на которых вырабатываются разные продукты, например бензиновые фракции, газойлевые фракции, газы всякие..... Товарный бензин получают путем смешения бензиновых фракций разных процессов (установок), что имеются в наличии на конкретном НПЗ, плюс добавки (для повышения ОЧ, моющие, антиокислительные, антикорозионные....).

Бензин, например АИ-95 евро-5 на одном заводе может иметь состав, очень сильно отличающийся от бензина той же марки с другого завода. Это, надеюсь, понятно?

Есть некоторые требования, которым топливо должно удовлетворять. К партии топлива предлагается паспорт качества, которому данная партия должна соответствовать. Соответствует, или нет - другой вопрос.

Чтобы ответить на ваш вопрос, нужно знать все патрметры и состав конкретной партии бензина, что невозможно. Никто и никогда вам не расскажет, как мешалась та или иная партия. Сколько всего может быть подводных камней при холодном пуске современного ДВС, я не знаю. Но как самый простой пример, если легких фракций в бензине мало, до давление насыщенным паров при холодной температуре недостаточно и пуск будет затруднен, пока топливо поступает совсем холодное. Очень возможно, что все эти экорежимы пуска зависят от состава топлива (сколько там насыщенным углеводородов, олефиновых, ароматических, нормального или изо- строения, кислородсодержащих соединений - эфиров и спиртов).....

[aleksej]

я понимаю что никто не скажет правды что там нам льют и в принципе понимаю как делают бензин но не понимаю что конкретно может влиять на холодный пуск! Пойду почитаю про легкие фракции.

[capten]

Алексей, просто берёте и нарабатываете статистику по своему городу. СмОтрите на то, сколько км вы проезжаете на полном баке, сколько входит под горловину, как заводится машина, и сертификат какого НПЗ висит на заправке.
За пару месяцев наберётся статистика. а если разницы нет - тогда и не стоит заморачиваться

[aleksej]

У нас тут только лукойл все топливо евро 5 но как я уже не однократно писал на 92 до -15 даже обороты не плавают и до -21 заводится и не глохнет. все с пульта, а на 95 после -10 уже обороты плавают в -18 глохнет если не помочь газом, вот мне интересно что есть в 92 бензине чего нет 95?