[tvf]

Сообщение от vim

Ну и про исай:я как то спросил можно ли его зафиксировать в рабочем положении-все проигнорировали.

Такая возможность есть. Изначально натяжитель идет с полностью ввернутым винтом. Винт фиксируется куском мягкой проволоки , зажатым между осью пружины и колпачковой гайкой. После установки натяжителя колпачковая гайка выкручивается, проволока удаляется, пружина выворачивает винт, колпачковая гайка заворачивается обратно. Никто не мешает завернуть гайку с куском проволоки и зафиксировать выход винта. Все это с сайта ИСАЙ. Там и видео есть.

[Sasha49]

vim

1 - тебе об этом и сказали что он выйдя на холодную на 1-.1.5 мм будет на это же растояние пустой. Бряк.До заполнения. Но не из за того как многим ненравится что масло ушло.
2- перескок от растяжения цепи натяжитель не справляется ,полностью выдвинут.И цепь на звездочках не держится.
3-Зазор не нужен. Но от нагревания не должен перенатягивать .То есть не зазор меняться а подтягиваться и назад отходить от температурного режима плунжер. А ограничение его можно зделать в пределах 2.5 мм.

4- Игорь ставил на старую цепь. Не нашол фото недавно кто то выставлял с новой цепью и дизельным натяжителем ,там хорошо видно на сколько выдвинут плунжер.Добавим расширение.И станет страшно.Работать будет ,но только как. Написал же ставил его и сразу почувствовал тяжелую работу двигателя. Но может для кого то это и норма.

5 Про ИСАЙ мне нужен автомат.А не так чтобы я подкручивал.Я могу тогда поставить болт и каждый раз его подкручивать.

. А в идеале на натяжном винте должна быть "гидравлическая вставка" которая на холодную расширится, а на горячую сожмется. Вот собственно МОИ мысли и фантастика[/QUOTE]


С эти согласен полностью!!!
Это не фантастика .А так должно быть. Этого надо и добиться.

[an-64]

А кто-то (небудем показывать пальцем) совсем недавно утверждал ,что расширение небольшое и им можно пренебречь.Прежде чем языком молоть,надо испытывать и проверять...

[Sasha49]

Нет все таки Прийдется мне замолчать .И убрать красную тряпку .Испытывают пусть дальше умники.


an-64 Вот ты теперь и дудешь языком испытывать и проверять.

[Korshun]

Да-да, не раз намекали на то, что расширение/сжатие из-за температуры тоже есть, но на это категорически опровергал 49-ый!

Если вот подойти правильно, то 1-2 мм растяжения/сжатия роли бы не играли, если бы ЦЕПЬ лежала правильно и идеально на ЗВЕЗДОЧКЕ!

Сообщение от ...49

5 Про ИСАЙ мне нужен автомат.А не так чтобы я подкручивал.

Это у тебя верная мысль и даже поддерживаю на все 146

[Sasha49]

[QUOTE=Korshun;440641]Да-да, не раз намекали на то, что расширение/сжатие из-за температуры тоже есть, но на это категорически опровергал 49-ый!

Если вот подойти правильно, то 1-2 мм растяжения/сжатия роли бы не играли, если бы ЦЕПЬ лежала правильно и идеально на ЗВЕЗДОЧКЕ!


Вот еще один моделист конструктор. С большим ЯЗЫКОМ, И с пол сотней клавиш. Ты знаеш что Китайцы на твой двигатель поставили ремень с зубьями которые тоже не входят в звездочки .Посмотри .А лучше хоть раз возьми в руки ключики.

[Korshun]

49-ый, ты уже не впервой ошибаешься, вот и как с теплом/холодом, также и про расположение ошибешься!

Спецом поискал в инете, чтобы видеть, как должна лежать ЦЕПЬ на звездочке, так вот, везде всегда лежит отлично, как на НА только на НА оказывается!
Удачи!

P.S. Насчет ремня я не переживаю, т.к. ее менять нужно по регламенту на 120 тыс км или 5 лет! Вот твоя мечта 49-ый, не?
При моем пробеге в среднем за год 18-20 тыс, мне это хватит до 6-ти лет спокойной езды, а к тому моменту надо думать о замене авто!

[vim]

Sasha49, есть идея. В нажимной винт исай в торец надо "вживить" плунжер на пружине с ходом 3 мм, или же гидравлический поршенек

[demonik82]

Сообщение от vim

Sasha49, есть идея. В нажимной винт исай в торец надо "вживить" плунжер на пружине с ходом 3 мм, или же гидравлический поршенек

+1 ТОЖЕ так подумал... получится что-то типа "натяжителя с автоматическим ограничителем обратного хода"

[El bongo]

Контролировал регулировку СС и снял короткий ролик на мобилу. Кинохроника, короче. Пробег тогда ~ 28 тык, расчетный зазор натяжитель/башмак 0,75 мм. Регулировку проводил на горячем двигателе а контролировал на холодном.
На 0:27 между башмаком и натяжителем в качестве щупа вставлен хомут сечением 0,75.
До установки хомута цепь натянута нормально, после установки - перетянута.
http://my.mail.ru/mail/20082013019/v...myvideo/2.html
P.S. Это мой первый опыт выкладывания видео в сеть, не разберусь как показать кино в окне сообщения и каким образом показывать в разрешении 360р. По умолчанию стоит 720р.

[Sasha49]

Вот так и у меня с родным натяжителем.На холодную натянута тоже как струнка ,и шата муфты тоже нет. Правда перед замером завел на несколько сек двигатель что бы наполнить натяжитель. Он подтянул. Лучше нашего натяжителя ничего не надо. Только проводить контроль растяжения цепи. А перескочить она когда растянется может с любым натяжителем имеющим любой ограничитель обратного хода.Мы только ограничителем добавляем немного рабочий ресурс цепи. это доказали те у кого и при дизельном проскочила.

[antour]

Сообщение от Sasha49

это доказали те у кого и при дизельном проскочила.

такие уже есть?

[vim]

El bongo, cпасибо за видео но я не чего не понял, а может и понял .Развей сомнения.
1-CC ты отрегулировал на горячую,а как делал замер до башмака??? горячий-холодный??
2-На видео проверка на холодную??
3-Сначала цепь прослабленная под направляющей (не успокоитель),подкладываешь 0.75 хомут под натяжитель и цепь перетянутая под направляющей.
Я все правильно понял???

[Sasha49]

Сообщение от antour

такие уже есть?

Только трое пока отписались. Причем недавно он выставлял фото что и снова с новой цепью поставил дизельный. Не смог это фото найти. А вот Серега совсем не хорошую новость сообщил.

Это не перенатяг со вставленым хомутом Так должно быть. она натянута всегда ЭТО НА МОЕМ двигателе.

[vim]

Сообщение от Sasha49

Вот так и у меня с родным натяжителем.На холодную натянута тоже как струнка ,и шата муфты тоже нет. Правда перед замером завел на несколько сек двигатель что бы наполнить натяжитель. Он подтянул.

Ну ты САША даешь, сначала поднял давления масла во всей системе, а потом говоришь что на холодную. Пофигу, холодный-теплый-горячий, есть давление масла значит цепь натянута (натяжитель у нас гидравлический)
Теперь немного о другом:
маслонасос + родной натяжитель=не гарантия от перескока
маслонасос+ натяжитель СС = 100% гарантия от перескока
Мой коментарий; во время длительной стоянки давление масла в натяжителе нет,цепь прослаблена. Распредвал под действием клапанных пружин может провернуться и образовать провис цепи между звезд. Маслонасос не сможет провернуть обратно распрадвал. С СС прослабление цепи исключено ну итд итп. ВСЕ это ИМХО

[Sasha49]

1 поднял давление что бы натяжитель надавил до конца на башмак. Убедился что прекрасно натягивает НАШ. потом вворачивал новый..

По второму вопросу,Маслонасос Убирает бряк поджимает натяжитель + родной натяжитель наполненный 100% гарантия от перескока До растяжения предельного цепи.

Второй- Маслонасос+ натяжитель СС все то же только немного на дольше .Износ и растяжение никто не отменял.Значит перескочит. Следить за цепью надо.

Добавлю просто с маслонасосом НИКАКОГО СС и ИСАЙ не надо незачем родному ограничитель. Наполненный он сам все сделает.

[vim]

Сообщение от Sasha49

А вот Серега совсем не хорошую новость сообщил.
.

Случай был на форуме.Не кто значения не придал,все решили развод. Из всех перескоков один cлучай. Откуда инфа у Сереги,