[glot]

Сообщение от Docent

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
.

Масло хорошее , но получишь массу звуков. Масла с ПАО,эстерами наши (vvt) двигатели их не особо "жалуют" и жестко с ними работают. Тем более оно выхаживает не более любого нормального кряка.

[Docent]

Ну Равенола нигде нет даже и незнаю чего плеснуть на 4 месяца до ТО-1
Цены на масло очень поднялись.

[vim]

на 4 месяца ??????????...ну ты даешь лей лукойл и не парься

[glot]

Docent,
Да цены растут за баксом регулярно на масло моторное. Как вариант бюджета можно смело использовать продукцию компании WOLF Oil. К примеру MULTIGRADE MS-FE SAE 5W20 ( оф. сайт выдает при поиске по автомобилю!) и ещё парочку в запасе на любителя. Бренд проверенный и пока нареканий не вызывает - завоевывает рынок российский наиболее грамотно из пришедших за последнее время (не будем вдаваться в подробности, все есть на масельном форуме). Сам подумываю о нем...

[Влад-Саратов.]

Сообщение от glot

Что за масло такое секретное ?! Можно поподробнее, а то выходит как со сливочным - "съел крестьянское 72% - маргарин маргарином..."

MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 A5/B5

[Sergey78]

Влад-Саратов. Купил масло на первое ТО MOTUL X-clean FE C2/C3 5W/30, если катал такое отпишись по впечатлениям.

[glot]

Сообщение от Влад-Саратов.

MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 A5/B5

Не айс масло однозначно, да к тому же ещё дороговато. И трудно вообще понять мотюльцев именовать масло с HTHS 3.41 ECO-NERGY. Ну да ладно - марХетологи как правило рулят сейчас во многих масляных компаниях. Тем более с такой текучестью морозной в топку его нужно изначально отправлять. В общем - деньги на ветер...(без обид только)

Docent,
Экзист уже плотно с ним работает и давно.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от Sergey78

Влад-Саратов. Купил масло на первое ТО MOTUL X-clean FE C2/C3 5W/30, если катал такое отпишись по впечатлениям.

Сам ездил в период с 10-20т.км на Х-CLEAN 5/30. Почти не брякало, очень доволен продуктом. Два дня назад встал перед выбором -или Х-СLEAN 5/30 FE или энергосберегающее ECO-NERGY 5/30. Выбрал второе, т.к полнозольник(хотя нашего допуска нет), ну и хотел попробывать на нашем ДВС энергосбер.св-ва. А так FE-шка новый наш продукт и отзывы от пользователей только положительные. Кстати он тоже имеет энегросб.св-ва. Лей,не пожалеешь. Ну цены выросли из-за ослабления рубля. К примеру месяц назад рекомендованная цена была примерно 3100-3200, сейчас 4000р.

[Sergey78]

Влад-Саратов. скажи лучше как в мороз -30 двигатель запускался, легко?

[Влад-Саратов.]

Сергей, при -35* пускался с первого раза, ниже на моей памяти не было ни разу. Но при этом Калина дочери на 10/40(полусинь мотюль) так же запускалась с первого раза. Думаю запуск авто в морозы не столько зависит от масла, сколько от поведения мозгов(прошивки) при морозе. Масла сейчас все легко прокачиваются до-35*

[glot]

Зашел на сайт IDEMITSU. Все как и предполагалось - при выборе выдает для нашего двигателя :
1. Zepro Eco Medalist 0W-20 SN, ILSAC GF-5
2. Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5
3. Idemitsu Extreme ECO 0W-20 SN, SN/GF-5
В порядке значимости и цены.
---
Ну не дураки ли японьЦи шо не по фЭншую российской инструкции рекомендуют ?!

[DDF]

Привет Люди! На заводском ездил до 6 тык.Слил этот негрол ( масло было как нефть) залил Шел 0/40 !! Зашуршал двигун. Бряк был с новья, а тут тишина!!! ну потом 1 ТО 13,5 залили родное.Пробег 24 "перескок " масло слил опять негрол но получшее. При снятии поддона обнаружил потёки грязи от сальника щупа. Так что проверяйте это место так резиночка кругленькая. Что лить буду ещё не решил...

[lancer55]

Непонятно стремление залить масло погуще. В инструкции ведь чётко написано -
SN GF-5 5W20.

[glot]

Не у всех. В новых у NNA упростили до нельзя - один допуск 229.51 и SAE 5w30, и усё.
А все азиатские и некоторые др. сайты масельные именно то что Вы уточнили выдают при подборе масла к нашему дрыгателю. А вот к дизелю да, именно подходящие по тому допуску и то не всегда.
Обращений нет к ОД российским и всем пО. А корейцам они(менеджеры солерские) в России знают как "очи залить" и мозг затуманить. Почему так - х/з, можно только догадываться. Да с литражем все никак не осилят , что 5 л вмещается после слива из поддона и фильтра - у них как было так и остается 4,5. Хотя уже у трех ОД ГСТО ради эксперимента спрашивал - грят 5 лей точно будет правильно.

[Docent]

Сообщение от glot

Не у всех. В новых у NNA упростили до нельзя - один допуск 229.51 и усё.
А все азиатские и некоторые др. сайты масельные именно то что Вы уточнили выдают при подборе масла к нашему дрыгателю. А вот к дизелю да, именно подходящие по тому допуску и то не всегда.
Обращений нет к ОД российским и всем пО. А корейцам они(менеджеры солерские) в России знают как "очи залить" и мозг затуманить. Почему так - х/з, можно только догадываться.

Половина масел что говорил их нет нигде .Видно закупать не хотят не выгодно.И доллар вверх ползет.

[DEN 007]

Сообщение от glot

Ну не дураки ли японьЦи...

А они никого не приглашали к себе на ТО?

[glot]

Docent,
Все везде есть. Я вам приводил практически везде в России доступный ресурс Экзист. Там есть из чего выбрать. Напрягитесь немного или хотя бы озвучте сумму лимита на масло.
DEN 007,
Так им не нужно так нагло сбагривать склады масельные ибо всегда будет чрева-то в последствии. Кули, продуманы узкоглазые
И примеров ангажированности в "сливе" неликвида масельного полно можно увидеть среди автобрендов , продающих в России авто. Просто некоторые хоть указывают шире список , давая немного владельцу простор в выборе. А тут смело можно даже по большому счету антимонопольщикам работать - только оно им надо ?!