[Crafter]

Сообщение от zhur36

Озадачился заменой сайлентблоков, заказывал оригинал, но поставщик привез LEMFORDER 3475601. Сказал что оригинал долго ждать, эти в наличии, да и дешевле. Не подошли, саленблок вошол практически от руки, без запрессовки.

по каталогам вроде размеры совпадают. у оригинала пишут, что 40 диаметр внешний..после снятия замерили оригинал? получается больше, чем 40?

[zhur36]

Есть такое понятие, как "допуски и посадки". LEMFORDER 3475601 вошол в впритык, без люфта и зазора, а должен заходить с натягом.

[jak7907]

Ещё с каким натягом.Вчера поменял оба блока.Признаки: подъело резину с внутр. стороны и слабые поскрипывания(что интересно,только в жару) в районе задней подвески.Я бы в ТО-60 вбил пункт об обязательной замене этой детали.Намертво закисший в кулаке сайлент,не позволял надеяться на лёгкость извлечения.Съёмник колхозили из того,что было под рукой.
Если кто соберётся менять,полезным будет, на наждаке немного сгладить фаску сайлентблока той стороны,которая будет заходить в кулак,а направляющий болт найти закалённый,иначе резьба сорвётся.
Ну и несколько фоток

[jak7907]

На средней фотке видно,что внутри сайлент весь ржавый,пыльники не спасли.Чтобы извлечь оболочку(нижнее фото),пришлось её пилить(верхнее фото). Видны,конечно,следы насилия при извлечении,но без этого ржавое чудовище не соглашалось покидать кулак.

[Николай Бобров]

всем привет у меня та же проблема заскрипели сразу оба хотел отделаться уколом но решил посмотреть и обнаружил люфт в обеих салейнблоках и решил поменять купил оригинал удовольствие встало в 850 руб за штуку

[Mike]

на яме наверное такое не сделать...??

[bocman]

ты о чем говоришь???? Это можно сделать даже без ямы!!!! Если есть съемник типа предложенного выше и двух домкратов. Домкрать, скидывай колесо и под балку его (для страховки), и сьемником очень даже легко все делается. Вторым домкратом для облегчения вынимания и обратного впихивания болта. Сам менял не вьезжая в гараж (солнышко светило, птички щебетали), проблем не ощутил.

[jak7907]

Сообщение от bocman

... Если есть съемник типа предложенного...

Повторюсь.Болт этого съёмника должен быть закалённый,иначе беда,съест резьбу(усилие там нешуточное).

[LEXUS777]

Как бы увидеть старый не убитый салейнтблок в разобраном виде? Как туго сидят кольца, прижимающие пластиковые втулки? Если сделаю маслёнки, при шприцевании под давлением не сдвинуться ли эти кольца и не появиться ли люфт в шарнире? Мазать хочу ШРБ 4, она с резиной хорошо дружит и воды не боится.

[TerraCat]

Дилетантский, вопрос - как выглядит пожранная резина? Чтоб вовремя диагностировать... У меня поскрипели, поскрипели и перестали...

[bocman]

[EVGEN74]

Ребят,чет читал и не понял,обычный то сайленблок не подобрали в замен этого плавающего?

[Romka]

Нет!Пока.

[EVGEN74]

печаль

[Romka]

Добрался и я сегодня до этих сайлентблоков. Ну картина такая же как и у всех. Что они туда за смазку такую набивают, что она просто высыхает! Отсоединил рычаг от кулака. Вот она, эта зараза. Взял маленькую плоскую отвёртку, отогнул на шаровой втулке резинку и аккуратно снял резиновый сальник. Точно так же снял с обратной стороны. Смазка вся высохла, и просто высыпалась. Покачал назад вперёд, есть люфт 1,5-2 мм. Делать нечего, нового нет. Промыл не снимая пенным очистителем. Голый ацетон. Оба сайлента были установлены неразборной стороной к глушителю. Вот с этой стороны и решил набивать смазку. Набил. Установил аккуратно сальник. Смазка выступила с другой стороны сайлентблока. Для устранения люфта ударил несколько раз по пластинке фиксирующей шарнир внутри. Люфт пропал. Набил смазку и собрал. Скрип пропал. Дальше будем наблюдать. Процедуру проделал на обеих сторонах. По часу на каждую.

[LEXUS777]

Romka, спасибо. Получается при установке салейнтблока неразборная часть должна быть сзади. Пластинка, фиксирующая шарнир внутри, какой толщины? Если у неё разрез? Как туго она сидит? Какая ширина пластиковых втулок?

[Romka]

Да, не разборной частью назад. Толщина 1,5 ..2 мм. Прорезей не имеет. Разобрать не, реально. Все заржавело.