Всем привет! Переобувался на зимнюю резину, - обнаружил надрыв резиновой тяги задней опоры двигателя. Пробег 58 тык. бензин, механика АВД. С учетом дороговизны родной опоры подумываю заменить на сайлентблок от HYUNDAI/KIA 55448 2B100. Прочитал ветку форума но так и не понял, есть ли трудности с запрессовкой этого сайлентблока в родную обойму, надо ли растачивать и как он вообще туда садится? Тисками загонять или молотком (через прокладку). Как по опыту?
есть ли трудности с запрессовкой этого сайлентблока в родную обойму,?
Трудность одна - подобрать оправки для запрессовки. Слишком большой диаметр.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
А с каким усилием она туда заходит? Вариант постепенного забивания блока в обойму молотком через прокладку возможен? Или загнутся края? Или вообще вариант с молотком не рассматривать? Ктото писал, что сайлентблок туда вообще заходит и от руки с небольшим усилием
Опору от Киа запресовал с помощью оправки из подходящей по размеру железяки валяющейся в гараже и молотка. Да не очень свободно вошла, чутка края салентблока завальцевались, там где фаска, примерно с милиметр, но вошло до конца. Кувалда и матьиё не понадобились)))
__________________
NEW ACTYON 2.0 Petrol MT 2WD Original 2012 Морковка 80000км
С 58000км цепь CZ, с 61500км вместо натяжа болт с масляным подпором
С 63800 Акмаш. С 73000 снова СZ
"Я спешу посмеяться над всем, иначе мне пришлось бы заплакать" P. О. Bomarsche.
8-девять-полста2-6-девяносто5-семь на четыре-зеро-фюнф
Для запрессовки оправка не потребовалась. Взял железку которая на меня смотрела, молоток 1,5кг и забил сайлент. Торец обоймы слегка развальцевался - не критично, развальцовка поместилась в штатную фаску корпуса опоры.
Вот как на фоте показано так и прессовал. Отложил молоток и сфотал.
__________________
New Actyon_2013_Original_AWD_бензин_МКПП_темно-серый
МЭН
))) всё так и было )))
Только у меня была оправка в виде крышки от УАЗовского поворотного кулака
__________________
NEW ACTYON 2.0 Petrol MT 2WD Original 2012 Морковка 80000км
С 58000км цепь CZ, с 61500км вместо натяжа болт с масляным подпором
С 63800 Акмаш. С 73000 снова СZ
"Я спешу посмеяться над всем, иначе мне пришлось бы заплакать" P. О. Bomarsche.
8-девять-полста2-6-девяносто5-семь на четыре-зеро-фюнф
Спасибо за практическую информацию. Я вот тоже про нагрев алюминиевого корпуса подумал. Если сайлент забивается молотком - то, видимо даже небольшой нагрев (~100*С) облегчит запрессовку. Надо пробовать. Жду сайлентблок.
Всем привет! Вчерась заменил надорванную заднюю подушку двигателя на сайлентблок HYUNDAI/KIA 55448 2B100. Демонтаж/монтаж ее на авто никаких сложностей не представляет (3 болта и 1 гайка). У старого сайлента надпилил ножовкой алюминиевую оболочку и, подковырнув ее отверткой старый блок легко вынулся руками, выбивать ничего не пришлось. Для запрессовки нового сайлентблока алюминиевую обойму разогрел в кипятке. Новый блок на 80 % зашел в обойму достаточно легко, забивал обычным молотком через деревянную планку с отверстием посредине для отверстия центрального болта. Потом, когда осталось около 1 см пошло туго (толи обойма остыла, толи пятно контакта стало большим, а скорее и то и другое. Попытался забить молотком побольше через металлическую пластину как El Bondo в посте № 159 шло туго и начали местами немного сминаться края оболочки сайлента. Тогда запрессовал его в тисках, используя такую же металлическую пластину. Зашел как к себе домой. Работа заняла 40 мин. (дольше воду грел). Стоимость нового сайлентблока 168 руб, тогда как дешевле 3,5 тыр НАшу опору в сборе в Крыму я не нашел. Разница ощутима. Сайлент повернул по оси болта где-то на 30* по примеру serg1476 пост № 148
+ 1 вчера тоже заменил внутренности подушки на HYUNDAI/KIA 55448 2B100. Вчера не обратил внимания нл была легкая вибрация, сегодня заехал на сервис они что то там ослабили и снова затянули и штиль))). Цена вопроса 160р. Экономия 3 рубля
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., АКПП, 2WD (дорестайл).
Цепь 2CHA703RA, натяг СС замена на пробеге 74000
Тоже всё заскрипело снизу резко, была надорвана, проездил пол года. На выходных машину перегрузил, проехал 200км. Я понял это с автоматом тоже 2074034104нужно заказывать, а буква "М" в каталоге это что?
__________________
Ssang Yong NEW Actyon,бензин,4WD АКП,2013г.,серый.