Можно на ты если чё.
Вобщем масло в натяжителе не будет служить упором для плунжера в момент запуска.
Для чего было переделывать корпус и убирать болтанку плунжера в корпусе тогда?
Можно и на ты. Если насос накачал давление, то это уже упор и чем оно туда быстрее попадет, тем быстрее выдвинется шток, в моём случае без клапана оно поступает сразу и маслу не надо преодолевать пружины клапана. кстати на натяжиеле в районе входных отверстий стоит гравировка 5GB. Я изготовил натяжитель из латуни материал он мягкий по сравнению со сталью .Когда его разобрал при покачивании из стороны в сторону он издавал звук ,по простому стучал. Эта свобода сопряжённых деталей приведёт повышенному износу этой пары.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
zztop Без обратного клапана теряется функция гидро подпора, входное отверстие сверху это правильно, сам задумывался так сделать, только основное масло убегает через плунжер и грибок.
Какой пробег?
Всё сделано правильно,фунцию гидроподпора будет выполнять винт(пружиноподпор) .Одно неудобство,нужно регулировать в ручную и правильно выставлять зазор.
__________________
NNA (C210) G20DF, 6M/T, 2WD, чёрный
an-64,правильно будет потом, пока не ясно. Вот его цитата
<<Рег. винт поставил по середине свободного хода. н Натяжитель маслом не заполнял. Завёл двигатель бряка не было. Через час рег. винт вывернул до конца опять тишина. То есть сейчас стоят настройки ,как обычного натяжиееля. В моей конструкции отличия это зазор уменьшенный и отсутствие впускного клапана .>>
Давление пружины полностью сжатой больше чем с на половину вышедшем плунжером.Завинчивая винт можно поддерживать давление постоянным,тем самым уменьшать увеличивающиеся(по мере износа цепи) колебания во время пуска двигателя.Гидравлический преднатяг не держит с утра...Вот и вся идея.
__________________
NNA (C210) G20DF, 6M/T, 2WD, чёрный
У этого масла есть одно преимущество жорошо работает низкокачественным бензином. В наших бензинах содержание серы превышает норму в три раза ,что приводит к тому ,что масло рано стареет и вызывает лаковые образования.
an-64
Идея в том ,что бы с минимезировать последствия ВРЯКА на ГРМ.
От крайнего положения рег. винта до штока 6мм, при первом пуске рег. винт поставил по середине, двигатель завёлся без бряка ,потом винт вывернул в крайнее положение появился рокот, буду поджимать максимум до 2 мм. Сейчас рег. винт ввернул на 1,5 мм .Утром послушаем ,вернее в выходные, здесь главное не навредить.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
Я немножко не врубаюсь.У тебя рег винт сжимает пружину.Ты сжатием пружины пытаешься убрать по максимуму бряк при запуске. После запуска к давлению пружины добавляется давление масла: не много ли???
zztop, зря пружину натягиваешь, она же больше усилие на цепь создает при работе маслонасоса (принцип кайроновского натяжителя), итог - вытягиваем цепь раньше времени.
Лучше, на мой взгляд, сделать регулировочный шток так, что бы он упирался в грибок, а не в пружину и при регулировке выворачивать этот винт на 2мм от крайнего выдвинутого положения.
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
zztop, зря пружину натягиваешь, она же больше усилие на цепь создает при работе маслонасоса (принцип кайроновского натяжителя), итог - вытягиваем цепь раньше времени.
Лучше, на мой взгляд, сделать регулировочный шток так, что бы он упирался в грибок, а не в пружину и при регулировке выворачивать этот винт на 2мм от крайнего выдвинутого положения.
C вторым предложением соглашусь.А в первом::принцип кайроновского натяжителя), что это значит?
Он такой же только пожеще пружина
vim, то и значит - что жестче. В нашем натяжителе пружина работает в щадящем режиме, главное его (натяжитель) запустить в работу, т.е. масло вовремя подать, а в работе жесткости пружины хватает, а кайроновский лишку давит и тем самым быстрее изнашивает цепь.
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип