[Andr72]

Можно. Как и слева. Тема всего 17стр. Все довольно просто. Гайка ступицы и рычаг откручивается, стопорное кольцо расжимается узкогубцами и вуаля.
Почитай! Все есть с фото и пояснениями.

[dron85]

Сообщение от Andr72

Можно. Как и слева. Тема всего 17стр. Все довольно просто. Гайка ступицы и рычаг откручивается, стопорное кольцо расжимается узкогубцами и вуаля.
Почитай! Все есть с фото и пояснениями.

спасибо

[EVGEN74]

У меня от шнивы и 3х месяцев не продержался пыльник, порвался+трещины в складках были, хотя когда купил, то он идеальный был и намека на залежавшийся не было. Может не повезло просто, но от шнивки более не поставлю

[Andr72]

А у меня от шнивы год стОит! И все как новый! Так что хорошо, когда есть дешевый и надежный выбор!

[Ромазан]

Сообщение от dron85

подскажите. можно ли справа поменять пыльник шруса наружнего не снимая привод с коробки? если можно подскажите как

подскажите?

Для замены достаточно

1 снять боковой пыльник защиты двигателя, пластмассовый
2 Открутить 1у гайку шаровой с низу и выбить её (шаровую) Стучать по поворотному кулаку,не по шаровой
3 Открутить гайку ступицы ,
4 вытащить из привода и отвести ступицу в торону(к двери)
5 Мантажкой поддеть привод у коробки и он легко выйдет.

Вся конструкция у вас в руках,работайте.Закрепите привод в тиски(так легче работать).Не забудьте про внутреннее СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО гранаты.

[dron85]

привод из кробки доставать не нужно граната семная. необходимо разжать стопорное кольцо. вчера поменял

[Andr72]

И шаровую травмировать лишний раз не надо! Проще открутить 3 болта рычага.

[dron85]

так и делали. пильник бысто поменяли. вот с плавающими салетблоками помучились малеха.

[Ромазан]

Сообщение от dron85

привод из кробки доставать не нужно граната семная. необходимо разжать стопорное кольцо. вчера поменял

Ну если кому то всё удобней делать на весу - пожалуйста ...

[Hotdad]

Ребяты, помогайте. Тему очень замусорили, ибо речь у всех идёт о разных пыльниках - наружных и внутренних. Тема О НАРУЖНЫХ. Итак, по порядку.
-14 мая поставлен пыльник Febest 1417P-NA
-через неделю или две делался сход-развал, всё было в ажуре
-в пятницу машину эвакуировали и я так полагаю при "колёсах в воздухе" пыльник слетел, обнаружил сегодня, через день после эвакуации.

Попал на 10-ку на эвакуации, денех ващще нет, рассказывайте , что за нивовский ? Или Шнивовский ?
Я купил нивовский, но он явно меньше, у него диаметры 85/22 мм. Это явно меньше, чем надо для НАРУЖНОГО шруса дизельного актиона с автоматом(93/29мм). Апологеты шнивовского видимо имели ввиду ставить его внутрь, на трипоид ? Мне надо НАРУЖНЫЙ.

[MVL]

Поставил после обнаружения трещин под хомутом на валу, с обоих сторон ТРЕК CB70-104 Чехол внутреннего шарнира ВАЗ 2121-2123 2215068 (прозрачный ) в желто-синей коробочке, в комплекте смазка, хомуты. Встает хорошо, внутреннее утолщение на большом диаметре как раз подходит в выемку на ШРУСе и как бы защелкивается, т. е. гарантия того, что не слетит после затяжки хомутом. Хомуты не подходят, нужны червячные. Цена вопроса (на сторону) 300руб +хомут 20-50руб.

[Hotdad]

Сообщение от MVL

Поставил после обнаружения трещин под хомутом .

Ещё раз - поставил на НАРУЖНЫЙ шрус или на внутренний ? Я даже просто по внешнему виду вижу, что этот пыльник слишком мал.

[Andr72]

к 297. см#64. Разговор конечно про наружний пыльник. Хомуты можно червячные(надежней будет). А чего фебест на место не хочешь поставить?

[doc65]

Я ставил Фебест . Зимой еще. Только 1 день и продержался. Слетел. Уж больно жесткий...

[Hotdad]

Сообщение от Andr72

А чего фебест на место не хочешь поставить?

А ему порвало крайнюю складку. Есть подозрение, что эвакуация не при чём, а произошло всё это из-за попадания камушка в зазор между шрусом и рычагом.
*подумавши ещё раз* Эвакуация точно не при чём, они цепляют за колёса, т.е. колёса не вывешиваются, углы не больше, чем просто при стоянке.

[Hotdad]

ЗЫ. Посмотрел ещё раз нивовские размеры. 83/21 мм. КАК вы их натягиваете на 93 и 29 мм ?

[Andr72]

Нормально, плотно натягивается! Бери и ставь именно как в #64 на фото слева!