[D505]

вообще путем собственных размышлений пока пришел к выводу: вода/снег в районе тормозов в сильный мороз (будь то колодки/диски/датчики/клеммы) - зло
пока мокрая, куда то проникает, заледеневая - расширяется, чета окисляет (соли с собой приносит), выводит из строя датчики скорости или клинит механизмы

в 1ю очередь нужен полный отогрев колес/тормозов/датчиков да и целиком машины, может после этого и само пройдет, если совсем сломаться не успело (че там за датчик скорости, датчик холла?), а так может и повторяться периодически даже без непосредственно предшествующих причин

повторюсь: ловил гирлянду дважды, один раз: горячее колесо переночевало в минус в сугробе, второй: проехал в -20 незамерзший глубокий ручей

[Korshun]

За время поездки у меня 2-а раза загорелись и оба раза на разбитой дороге, где тормозил.
Авто перестало ехать, точнее она ехала ну очень медленно, выезжал на обочину, глушил и заново заводил, все ОК.
Очень нежное авто в этом плане, т.к. эксплуатирую только вторую неделю. пробег более 1500 км.

[D505]

неприятно на 1,5к такое увидеть наверно, у меня к 22к психика уже по устойчивей, не переживайте только!)
мало ли че, помыли вам машину за пару дней до этого и вы на холод потом выехали
схожу ка для начала с пром феном и фонариком на яму

[sva]

ошибочно, перенес в правильное место

[Goreths]

Тоже загорелись эти лампы, ехал по городу, шел снег, - 12 С, занесло на повороте немного - сработала esp, потом решил еще полихачить (самую малость), на следующем повороте дал газу побольше, но системы сработали, мгновенно снизилась скорость и после этого загорелись все лампы...ехал дальше, системы отключены, стали возможны пробуксовки, управляемый занос...на светофоре заглушил мотор, завелся - все стало норм! За день до этого помылся на мойке. Больше ничего не происходило, все работает в штатном режиме...

[D505]

А знаете че печально:
Если это такая дремлющая неисправность, которая ждет подходящих условий (занос, абс), чтобы опросить датчики, выяснить постфактум, что они не исправны и сообщить об этом водителю гирляндой, не отработав свою функцию (причем банальной принудительной сушкой тормозов на ходу после мойки тут похоже не ограничиться), то никогда не знаешь, проявит себя эффект (отключатся системы безопасности) на морозе после облития водой в конкретной критической ситуации или нет. И период может растянуться на часы/дни что ли?... Понятно, вода - не друг металла, но не в таком массовом же характере и не в таких ведь системах...
Если так, теперь всю зиму воду и снег стороной объезжать на всякий случай?
Косяк... Или я, в последнее время, стал слишком полагаться на эти системы...
Вот вы всегда совершаете обгон с учетом того что в самый момент у вас лопнет колесо, а лучше 3?

[Korshun]

Спасибо за поддержку, подобной фигней я страдал на манжетисе, пугал, а щас спокоен как слон.

Срабатывают все, АБС, есп, и т.д. - после этого только гирлянда - меня сильно это не парит. Лижбы они работали, а заглушить и завести для меня не проблема, кажется и в мурзилке про это написано как рекомендованное.

[D505]

в мурзилке написано: если горит - система неисправна и не работает, посетите диллера, ну это видимо если сама не тушится

[SasGr]

Беда в том, что когда гирлянда зажигается, система вырубается и авто из "полноприводного" со всякими помощниками, превращается в "девятку". Только с большей массой и кренами на поворотах.

[Korshun]

В моем случае, все ситемы сработали, авто почти остановилось, так что страшного тут я ничего не вижу.

ТТТ ттт на поворотах такого не случалось.

На поворотах только антизаонс срабатывал, но гирлянды нет слава богу!

P.S. У меня оба раза сработали на разбитой дороге, точнее: лечу на скорости 80-90, впереди как пашня, дыры, ямы, кочки, я по тормозам, легкий наезд на кочки, АБС долбит по ногам, ЕСП свои дела делает, авто останавливается до нужной скорости и гирлянда!

[Скрипка]

Братцы,чек этих приводов зажигается в том случае,если они не отрабатывают команды от"мозгов"-допустим,лихачишь в снегу,колесо подтормаживается ЕСП,а диск-то мокрый тормозной...Вдумались,что будет?Железо,оно тупое-сразу чек и выкинет.Я это проходил,когда подключал жесткий полный привод на своей блондиночке.И нашел тому объяснение.Так что смело забейте-удачи

[D505]

однозначно вы правы
сам за день пришел к этому выводу

если не брать ситуацию, где окислился какой-то провод в клемме/на кузове или НАВСЕГДА вышел датчик абс, короче горение гирлянды постоянное и передергиванием ключа не лечится

то долгая езда на сильном минусе приводит к, не то что мокрому, а обледенелому диску/колодкам
и вдруг необходимость сработать есп/абс. Естественно неудачная. Естественно гирлянда + тугой руль + чек муфты.

так что сушим диски после сугроба/лужи в сильный минус. Если не помогло и гирлянда появилась, но погасла чуть позже - это не неисправность, а особенностьнаших тормозов быстро остывать (м.б. покрываться инеем)

удачи

[bandeross]

Кстати да... По прошлому году припоминаю, когда обращался к ОД, с гирляндой... Общался со старшим мастером, так он сразу сказал, что то типа " -образование паровой пробки между диском и колодкой..." Хотя ошибка считалась как "разница во вращении колес больше двух минут" (с его слов)...

[kvz]

У меня, надо сказать, этой зимой пока такой ситуации не было (в прошлую было). То ли прошивка ЕСП помогла, то ли езжу по-другому. Места поездок все те же, льда даже больше в этом году (дороги не посыпают ничем, а снег новый не падает).

[Андрей *]

При резком торможении или движении в гору с пробуксовкой включаются лампы АВС, ЕСР, стояночного тормоза. Отключаются только после выключения- включения двигателя. Кто знает ответ. Поделитесь. У ОД ещё не был.

[D505]

а муфта?

[abond]

Андрей * езжай к дилеру пусть ошибки считает, а так можно рассуждать долго...