[Andr72]

Так все его давно снимают с пазов и просто заворачивают на сторону. Только узнал что ли? Ну ты даешь. Ты ещё и шланги отсоединяешь? Ну ты даешь.

[ridik]

Сообщение от Andr72

Так все его давно снимают с пазов и просто заворачивают на сторону.Только узнал что ли?

Вот и смотрю - то вверх ногами на распредах лежит, то вертикально стоит... Мне проще убрать (1 минута работы) и перед глазами/руками не мельтешит. Но ни в коем случае НЕ настаиваю, Кому как удобнее.
И узнал об этом еще 2 года назад.

[Алексей 13]

Мне-ни чего не мешает. Даже куча-народа.

ridik
Норматив сдать за 30-35 минут с МКПП -могу.
Веришь?
У меня-конвейер .

[ridik]

Сообщение от Алексей 13

Веришь?

Почему нет?

[vim]

ridik, а это кому как удобно.....кому то бочком..........кому то .......р... ом Все равно цепь будет на месте........стоять......

[ridik]

И это главное.

[Алексей 13]

Чем меньше "лишних" движений-тем быстрее работа.

Пасы. Когда переворачиваете расширительный бачок-убедитесь, что крышка его не течет. Бывает такое.

[Andr72]

Не настаиваешь, пост делаешь, ещё и с фотками. Подозрительно.
Даже никогда не заморачивался, ещё далеко до ТЕХНИЧКИ. Открутить 2 болта, вытащить шланги из защелок и завернуть на сторону. В чем проблема? Зачем усложнять со снятием шланга(лишний раз потрогал, потом сопливить будет-нафига?)? Не понимаю. Ну каждому своё. НЕ настаиваю.

[Александр9]

Была у меня одна машина,потекла крышка,поэтому всегда смотрю

[Алексей 13]

Да я знаю-ты Правильный!

Классика- Жанра.
2017-05-12%2017-44-26[1].JPG

[Александр9]

Вот именно так

[Алексей 13]

А кому по Честному поменять?
В принципе около 4,5 часов.
Самая гадость-это удалять герметик, и наносить новый.
А остальное-ерунда

[Андрей Козьмин]

Ридик, я кладу, как и ты, только в шланги старые две свечи керамическим конусом вставляю, что бы не капало и кладу, как ты -около радиатора. ни кому не мешает.
мне сегодня попалась машина с каем РАЗВАЛЬЦОВАННЫМ. впервые такое в моей практике. это ж как цепку убили, что бы кай развальцевать. поговорил с хозяином -оказалось -заехал к фирмачам, там ему родной натяж заменили , вылет не смотрели, хоть говорит, что родной тоже уже был "в разборе". спрашиваю -неужели не сказали, что цепку выкидывать?. вот так бывает.

[vim]

Андрей, информации от тебя полно....но вот фоток бы немножко (в экстремальных случаях,типа этого= кай ,такая длинная хреновина и развальцевалась)...
...понимаю мужик занятОй..

[Андрей Козьмин]

Володя, я редко выставляюсь с рядовыми работами. тут -уж совсем мне показался случай странный, я не был готов снимать -руки грязные, телефон дома и тп. а чего снимать? развальцованный КАЙ? пока не понял объяснений хозяина -казалось чудно, а потом -все понял. цепь была так вытянута, что замена натяга ни чего не дала, а давление масла выдавило плунжер. завальцевал кай взад, зачеканил, цепь протянул. и все дела.

[serge99rus]

Привет, коллеги. Вчера вечером 20/02/18 как обычно поставил своего Саненга Актеон (бензин 2,0, АКПП 6, 2 WD). Утром заводить - и ни фига. Фыркнул буквально как на подхвате и потом гонял гонял и все в пустую. Крутит шустро, толку ноль. До этого с запуском проблем не было. Пробег 42 000.
Бензина достаточно. Через часок вышел опять крутанул, чутка вроде фыкрнкл и опять крутит шустро и без толку.
До этого при старте секунды 2-3 характерный стрёкот откуда-то из-под капота. Двигатель вообще как-то шумновато работал (машина не первая есть с чем сравнить). При езде пока не прогреется тупит с переключением передач.
Куда смотреть и вообще какие варианты? Может есть достоверные спецы к кому подтащиться или кто на выездах?
Москва, Водный стадион.
_______________
Саненга Актеон (бензин 2,0, АКПП 6, 2 WD) - Москва

[Алексей 13]

Больше не крути-а то докрутишься.
И клапана загнет, при повторном перескоке цепи.

Пасы. А вариант тут один-замена цепи ГРМ, верхнего успокоителя и натяжителя.
Это минимальный набор -первой необходимости.