[ДМБ-75]

Почитайте тему с начала, это важно для того , чтобы не ходить по кругу и не повторять того, что уже пройдено.Дерзайте , может у вас получится!

[igoryasha]

Из натяжителя масло уходит не по масленным каналам, в нем стоит обратный клапан. И в штоке стоит клапан. Масло уходит в результате зазоров межу корпусом натяжителя и его штоком

[серега моторист]

Сообщение от alexs40

Ну ну не надо так категорично звездочка не подвижна а подвижен распредвал у Вас что звездочка отдельно от распредвала это я про тот который без муфты. Второе если муфта защелкнута то она тоже связана с распредом. А вот если нет то имеет возможность сдвинуться в месте с цепью.В момент когда второй вал отходит назад такое бывает. Мой пример была Geely SL 1,8 тоже с VVTи был бряк но редко и тоже не системно даже по гарантии муфту менял и все равно был тут я сам снимал крышку и наблюдал что происходит с цепью и валами маслом правда засрал все вокруг но примерно описал что видел думал замутить с нятяжителем не успел.Да и какого муфта не защелкивалась не понял с виду что новая что старая без разницы.Выкручивал свечи крутил вручную двиг четко был щелчок слышен с муфте

да пускай она сдвигается как хочет если натяг есть посредством натяжителя, все безопасно.щелчки это уже неисправность муфты.

[серега моторист]

Сообщение от igoryasha

Из натяжителя масло уходит не по масленным каналам, в нем стоит обратный клапан. И в штоке стоит клапан. Масло уходит в результате зазоров межу корпусом натяжителя и его штоком

а для чего дырочка в центре плунжера?

[Cr.Rabbit]

Дырочки обычно для того чтобы в них что-то сувать

[серега моторист]

будь осторожен ....... возможен!

[Cr.Rabbit]

Я осторожен всегда

[Алехандро]

флуд!

[серега моторист]

скорее блуд

[Cr.Rabbit]

Вся тема флуд по большей части. Есть конструктивный просчет, остальное флуд.

[Cr.Rabbit]

серега моторист

Блуд это когда вы всовываете ключ в замочную скважину и получаете при этом удовольствие
Прошу простить меня, перебрал ирландского виски.

[vip.96.vp]

Добрый вечер форумчане. хочу предложить вам на обсуждение ,как решают схожую проблему "Мать их ЕТИ"(Шкода) http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6438

[серега моторист]

нармально ,я бы тоже неотказался

[vip.96.vp]

Сергей.Вроде ж пытался переработать натяжитель? Все хотел спросить: Как результат?

[серега моторист]

Сообщение от vip.96.vp

Добрый вечер форумчане. хочу предложить вам на обсуждение ,как решают схожую проблему "Мать их ЕТИ"(Шкода) http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6438

мех. регулировка уже предлагалась,и винтом,и компенсатором втулкой,непоперло.

[серега моторист]

Сообщение от vip.96.vp

Сергей.Вроде ж пытался переработать натяжитель? Все хотел спросить: Как результат?

Да пытался от кайрона присабачить,принципиально можно,но нужно перерезать резьбу на м24 в крышке,можно завтулить корпус и плунжер от кайрона вживить(сложно),да но все надо видеть в реальности ,но кто на это пойдет все подвязаны к од, и потом нет актиона под рукой,был бы свой давно уже переделал бы,пропахал весь иннет по натяжителям,наиболее подходящие 29856,29899,( А1560500611(нериально дорогой),опять же нужно все вруках держать,но тему неупускаю из рук,дело то моторное,да и вроде нечужой я сдесь, не для всех конечно.

[igoryasha]

Серега моторист точно сказать не могу, для какой цели нужно отверстие в штоке, но то что там стоит грибок (клапан) это факт. Мое мнение для удаления воздуха из полости натяжителя.
Cr.Rabbit скажем так: принцип натяжителя (имеется ввиду основные узлы натяжителя) практически идентичны во многих марках авто, что немцы, что японцы и т.д. Разница в изготовлении. Значит конструктивный просчет увы - у всех.
vip.96.vp данная ссылка нового ничего не дала. Поглядите на их натяжитель и внутренности - ни чего не напоминает? Так вот, автор там предлагает сделать регулируемое положение обратного клапана. Цель его доработки (мое мнение) уменьшить объем камеры масла в натяжителе. Чтоб заполнение было быстрее. Его просчет в том, что увеличивается вновь созданная камера перед обратным клапаном и она будет сбрасывать даваление каждый раз при остановки двигателя (обратный клапан за ней). Соответственно сначала заполнится она, а потом только начнется заполнение полости за клапаном. Бряк будет чаще и возможно продолжительней.