[igoryasha]

Сергей у меня сейчас стоит от кайрона

[серега моторист]

я вкурсе от дизеля,(на 230- том другой),принцип тот же только усилие на башмак сильнее.

[igoryasha]

Понял, извиняюсь.

[skorpion]

Сообщение от alexs40

Да причем тут множество каналов в системе смазки масло должно из них стекать в подон просто обязано иначе при замене мы получим остаток старого масла в системе и довольно приличный. А вот несколько ветвей подачи масла в двиг и снижает скорость его поступления и нарастание давления. МИТ насосом закачиват систему полностью маслом.Я считаю преднатяг мал попробую с дизельным натяжителем

Не перегибайте. Масло из системы долой двигатель вам скорый привет в виде руки дружбы.При замене масла в моторе остается до 10% старого масла.

[alexs40]

Сообщение от skorpion

Не перегибайте. Масло из системы долой двигатель вам скорый привет в виде руки дружбы.При замене масла в моторе остается до 10% старого масла.

Так именно не более 10 но ни как не в каналах трубках и муфте оно остается в виде пленки на сопряженных деталях в пазухах и приливах блока
масленном фильтре

[alexs40]

Сообщение от серега моторист

а для чего дырочка в центре плунжера?

если наш такой же как шкодовский здесь есть ссылка то в нем стоит таки два клапана.Один обратный и по идее второй в самом плунжере. Кто разбирал просветите а то искать долго.И к стати там человек его отлично доработал http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6438 по его описанию отлично работает

[серега моторист]

То что от ваг такой же только теоретически,дренажник есть как и на актионе,но полноценным клапаном его назвать нельзя,поэттому и все занимаются переделкой.

[Лысак Сергей]

как на шкоде болт на 10 кто нибудь вживлял

[igoryasha]

А кто сказал, что в данной ссылке ( alexs40 ) натяжитель изготовили? Там проект модернизации. Детали натяжителя идентичны нашему. Я по началу думал что это наш разобрали. По предложенному проекту модернизации я свое мнение писал в посте на предыдущей странице (вроде 3094). Хочу только обратить внимание на то, что в начале работы движка (с новья) бряка не было. Потом со временем, примерно с 20000 км пробега, он появился и постепенно я его слышал все чаще. Установив другой натяжитель бряк исчез (хотя некоторые его услышали, на видео). Но я не уверен, что со временем он не появится снова. Получается что бряк появляется из за натяжителя. Вопрос в том, что в натяжителе происходит во время эксплуатации, раз с новья движок работает без бряка. В нем получается (когда новый) и обратный клапан держит и через грибок не уходит масло. При неисправности обратного клапана натяжитель не работает вообще - результат такой работы перескок цепи. Значит бряк не из за обратного клапана. Остается грибок и зазоры.

[Cr.Rabbit]

Скажем так, частично изготовили.

[igoryasha]

И как? Я имею ввиду тестирование. Сколько прошел? Как с бряком? На какие модели савилось? и т.д.
Но судя по фото вижу следующее ( если это все таки тот чертеж) : обратный клапан должен находится на вворачиваем штоке - как устроены масленые каналы по нему? Как установлен обратный клапан в данном штоке? Где контргайка фиксирующая самопальный шток?
Продолжать вопросы?
И подозрение на счет установки на авто есть.

[серега моторист]

Эта разроботка называется" капут"башмаку и цепи

[Cr.Rabbit]

igoryasha

Откуда я знаю, почитайте тему. Он его поставил и катается, последнее сообщение что 6 тысяч прошел и проблема не беспокоит.

[igoryasha]

Пишешь что частично изготовили и тут же 6 тысяч намотал.

[Cr.Rabbit]

Почитайте тему. Ко мне то какие претензии. Я что ли его делал.

[Cr.Rabbit]

У них на 1.8 стоит вообще натяжитель с храповиком и братного хода у него нет.

[Алексей73]

В выходные у знакомого не завелся Соллярис (тоже цепь), решил завести с буксира - итог: перескок цепи, со всеми вытекающими (диагноз ОД)! Может не стоит мешать машине работать?