Саня с чего ты взял что я ерничаю-не тот характер и возраст. Написал как вижу-нужны жидкие масла(посмотри в шапку темы-отношение небрякающих к брякающим лутшее на 5-20) идея с реле и т к мне не нравиться и думается зря похерили идею с диз натяжителем -- кто то услышал звук обгонной муфты и все как то решили что фуфел ?
__________________
Нью Актион 2013 АВД АКПП бенз элеганс+серебро продан /всех благ всем, прощение и благодарность,вера надежда любовь/
Так зачем же нужно тогда реле Поставьте кнопку отключения управлением двигателя или отключения бензонасоса или включения стартера и крутите по времени ключом сколько хотите.Хоть 2сек хоть 60сек. Здесь хороший пример был прокручивать ключом без чипа .А вот сделать задержку включения бензонасоса,тогда вы сможете заводить прокрученный двигатель и по таймеру и дистанционо.
Кнопки нужно ручками включать и выключать, реле это делает за нас. разорвав цепь бензонасоса есть риск что двигатель будет чихать на остатках давления топлива в рампе если прошло мало времени до предыдущего выключения. Мне вот скажем дистанционный запуск и таймер не нужен. По поводу ключика без чипа уже проходили, надоело двумя ключами пользоваться и пассажиры в шоке от увиденного
Какие бы ты масла не заливал они за ночь густеют .А вот прокрутка с задержкой, для тех кто пользуется дистанционным запуском еще больше поможет так как прокручивается холодное масло и в коробке. Cr.Rabbit зачем прокручивать бестолку двигатель когда вы его недавно заглушили? В рампе нет давления при отключенном бензонасосе оно пока двигатель остынет уже проподет У меня не разу двигатель не дернулся.А теплому прокрутка не нужна.
Кто спрашивал с дизельным натяжителем пока без бряков ( по моему мнению и с сравнению с тем бряком какой я слышал до перескока цепи). Профи на видео услышал, что у меня бряк - каждому видней есть он у меня или нет. На фоне этого я утверждать и писать дальше не стал. По мне пока все нормально. Звонил друзьям по поводу изготовления нового штока. Сказали, что решили нанести хром ( в заводских условиях по технологии) и потом шлифовать в размер. Обещали скоро сделать. Пока делают я модернизирую обратный клапан. Решил увеличить впускное отверстие (соответственно шарик, пружинку). Сейчас думаю как зафиксировать пружинку, скорей всего сделаю так называемую "шляпку" и аккуратно сваркой прихвачу.
__________________
NEW Actyon Original 2.0 л. бензин (149 л.с.) 6MT 4WD
В первом ролике,звук менее похож на известный нам, а во втором, тот о чем мы здесь и говорим.Считаю, что запись из салона не передает полноты услышанного из за посторонних шумов(вентилятор печки) и, потому, нужно записывать звук в моторном отсеке. Еще раз убедился, что с установленным обратным клапаном, звук почти не слышен по сравнению с выложенными образцами.
Пробег 24500, форсунки практически не слышно, рядом "тарахтел" Спортик соседа - шумность обоих ДВС одинакова. Когда покупал, аж ухо резало.
__________________
Был SY Actyon G20D 2WD 6МТ C2G2M01,2012 г.в., белый, пробежал 52,5 тык.(продан без поломок в отличном состоянии)
Стал SY Aсtyon G20D 2WD 6MT C3G2M01, 2014 г.в., серебро
Набери в поисковике стрекочат форсунки. Вылазят форумы всех известных марок авто. У всех стрекочат. БМВ,Авенсис,Форд,Фольксваген,Шевроле и т.д. Некоторые пишут,что проехали по 90-100т.км и всегда стрекотало. Я не скажу,что прям такой звук страшный. легкий даже приятных стрекот. Сам теоритически подумай, если клапан резко принудительно закрывается,то обязательно будет звук. Просто есть конструктивно другие моторы, у которых форсунки находятся сзади и еще под крышкой и видимо звук не такой яркий. Тебя кроме звука что то беспокоит. Она едет плохо или еще что? (к Профи)