[El bongo]

SYOrenburg, сейчас пробег 38 500, с СС проехал 11 тыс, с МЭНом менее 1 тыс.
Главная задача СС - предотвратить перескок. Может ли он остановить растяжение? Не уверен, т.к. рыки и бряки при запуске никуда не делись. Не так давно я считал, что цепь ССом натягивается как надо и после его установки рычать не может. Однако все познается в сравнении. Сняв клапанную крышку, вставил между цепью и башмаком импровизированный щуп 0,75 мм. Щуп вошел с хорошим натягом, цепь натянулась как струна. Включив насос попробовал вынуть щуп; не то что вынуть, я его пошевелить толком не мог. Вот где натяг! Причем натяг правильный - гидравликой а не винтом без обратного хода.
В планах заменить цепь, если поместится СС - установить его, не поместится - вверну оригинальный натяжитель и буду наблюдать.
З.Ы. Снял несколько роликов работы насоса со снятой крышкой, если интересно могу скинуть в почту. Сейчас времени на конвертацию и размещение на форуме нет.

[El bongo]

Сообщение от parbor

А опаздываем потому,что ведёмся на мнение официалов,якобы пусковые звуки ни на что не влияют.

Скажем так, "ведутся" не все. Да и говорят нам грамотно: - стучат гидрокомпенсаторы. Действительно, при чем тут цепь?

[Sasha49]

Ура!!! Правильные мысли. Только я бы не химичил с не родными натяжителями.

[vim]

Сообщение от glukus

....... чего и вам советую

Самое правильное решение.НО не всем по силам

[SYOrenburg]

Да не переживайте вы так! Вон VAG тоже мучается с цепями, уже 5-ую или 6-ую новую цепь под названием 06k109158ad выпускает, а она все-равно тянется. Там правда смазка также как у нас "ковшами экскаватора" вверх тащит и брызжет во все стороны, только не на цепь. Много знакомых шкодо- и фольксоводов (сам хотел стать таким) турбовых раз в 40-50 тыс.км. меняют цепь. И рады бы форсунок маслянных установить, но там реально некуда из-за кучи трубок охлаждения масла и турбины. Именно у них в сервисе услышал фразу: "есть возможность поставить 20 форсунок ставь, не прогадаешь" Фото их системы грм прилагаю. И свыклись ребята. А куда деваться? Но у них стоимость цепочки и 5000р. не превышает, а вот у нас проблема. Их цепи даже не мерил, нет смысла......

[Sasha49]

Нашол .Молодец, Еще поковыряйся в инете . Может еще найдешь движки ковшами смазывающиеся. Какие глупцы 5 цепей поменяли , а надо то всего форсунки поставить. Вот необразованные инженеры у Корейцев и Немцев МЫ умней их ВСЕХ.!

[ясмитт]

На хюндаях такая цепь стоит и рекомендованная замена на 180т.км, правда лошадок там меньше, а проблема у них с бряком гидрокомпенсаторов. Из ихнего форума видно, что они с этой проблемой пытаются бороться -поднятием давления в системе смазки редукционным клапаном масляного насоса и вязкостью масла...

[ясмитт]

...да там на цепи два гидронатяжителя, если я правильно их понял.

[ясмитт]

Сообщение от ясмитт

На хюндаях такая цепь стоит и рекомендованная замена на 180т.км, правда лошадок там меньше, а проблема у них с бряком гидрокомпенсаторов. Из ихнего форума видно, что они с этой проблемой пытаются бороться -поднятием давления в системе смазки редукционным клапаном масляного насоса и вязкостью масла...

уточню я за двигатель 1.6л.

-это к тому что если делать форсунку то давление придется поднимать иначе риск - износа валов.

[SYOrenburg]

Ясмитт читай внимательнее, я не хочу врезаться в штатную систему смазки!!!! Через сливную крышку в поддоне врезаться и электромоторчиком к крышке клапанов.

[SYOrenburg]

И в хундаях нет гидриков в 1.6, и в 2.0 серии Theta2, только в 2.0 серии NU.

[Gangs1a]

Поддержу SYOrenburg, вчера общался со знакомым мотористом. С нашими моторами не сталкивался, но обратил внимание на схожесть проблемы TSI. Пиняет на плохую смазку цепи и износ осей.

[vim]

Сообщение от SYOrenburg

Через сливную крышку в поддоне врезаться и электромоторчиком к крышке клапанов.

Все понятно, и даже если эта схема будет работать, как доказать или понять, что дело в смазке (сколько тыс км надо проехать)?? А ведь и без переделки машины бегают под сотню, с родной системой смазки. Мне лично не чего не понятно

[Влад-Саратов.]

Три основных(обсуждаемых) фактора вытягивания цепи: 1). Излишняя нагрузка
2). Плохая смазка
3). Качество изготовления.
Скорое всего на вытягивание сподвигает не один из них тдельно, а в комплексе. Лично я с первой версией не согласен. Ведь ремни ходят по 100км. и не рвутся и не тянутся. А если к примеру вывесить груз на ремень и цепь, то думаю на разрыв цепь покрепче будет. Версия №3 была у фольксвагенов. Одно время были перескоки и вытягивание на моторах 1.4 при детских пробегах. Потом проведя экспертизу обнаружили плохое качество обработки отверстий под ось в звеньях. Оно (отверстие) в краях было в зазубренах и такая шероховатость съедала ось. Производителя этих цепей тогда нагнули-был износ оборудования. Такая версия вполне возможна и у нас, а при условии плохой смазки только ускоряет процесс. Факторы -уровень масла и качество смазки тоже оказывает влияние на износ и поэтому скорость вытягивания у всех разный. Как то так.

[SYOrenburg]

Vim поеду на то2 вскрою крышку (эксплуатирую авто очень жестко, рабочая лошадь она у меня), если цепь растянута-меняю по гаратии и ставлю систему смазки. 30 т. км. проезжаю и снимаю замеры. Если цепь не растянута, то жду растяжения. Только так. По другому не могу.

Влад у нас наоборот ось съедает пластину.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от SYOrenburg

Влад у нас наоборот ось съедает пластину.

Ну от перемены мест слагаемых результат не меняется.

[El bongo]

Не обязательно съедает. Возможно пластина из более мягкого металла разбивается о более твердую ось в результате ударных нагрузок (рывков). На цепи маслонасоса, кстати, рывки исключены.