[listen78]

Да уж, печальная ситауция складывается. Ни продать пепелац нормально, ни поменять на нормальные комплектующие наш грм, чтоб можно было спокойно ездить, пока не сгниёт. Замкнутый круг.

[vim]

Сообщение от listen78

Да уж, печальная ситауция складывается.

За сотку переехал и не доволен . НУ блин,вы даёте мужики

[parbor]

Сообщение от antour

А совсем без пружины расход до 5 литров на сотку падает.

Какие,однако немцы балбесы,то даунсайзинг,то турбина с компрессором,то впрыск неподсредственный.Надо бы им данный форум покурить...

[listen78]

Так нам ещё сотку хоца пройти

[Регион 11]

пройдешь не ссы , не глуши только

[x-Rust]

Сообщение от vim

Руст как обычно: пришел -сказал -исчез (почти как пришел -увидел-победил)

я где то раньше выкладывал номера - копаться там в пыли истории не хочу, я не археолог

[vim]

Сообщение от x-Rust

я где то раньше выкладывал номера - копаться там в пыли истории не хочу, я не археолог

Ценную информацию в папочку и на рабочий стол,если вопрос-получите ответ.Я думал ты серьзный??

[x-Rust]

Сообщение от vim

Ценную информацию в папочку и на рабочий стол,если вопрос-получите ответ.Я думал ты серьзный??

ОК ОК - щас пороюсь, пошмотрю

[x-Rust]

[Maddoc]

Это все заменители родного?

[x-Rust]

правый нижний угол, где то я моториста уточнял точно ли от мерса подходит, он подтверждал - страничкам поройтесь

[vim]

Ну молодец,берем и ставим на выбор. А мы тут репу чешем?

[x-Rust]

репу лишнего чешите - уже перечесали... уже просто все в мыльный сериал превратилось.
У всех брякает, никто не рискует покупать не оригинал (а надо бы) перескок у единиц.. и вождение форумного хоровода вокруг риторического вопроса чехова "что делать? и кто виноват"

вообще нужно поэксперементировать с изгибами башмака.
Но я сказал пока машина нормально функционирует - разбирать ничего не буду.
Решение "проблемы" можно по всякому вывести.. не надо зажато и зациклено на одном уровне

[Maddoc]

Неоригинал чего??натяжителя?или цепи?

[antour]

x-Rust
так кайроновский это примерно то же или нет? в чем отличия, распиши поподробнее.
если это тот же кайроновский, так он стоит 2 тыс, как и этот неоригинал, или там огр. обратного хода есть?

[Aleksey40-120]

поменял сегодня натяжитель на от кайрона, делал со снятием клапанной крышки, а поскольку колесо снимать было лень, что-бы колен вал крутить выводить в ВМТ, башмак ручкой от плоской кисти поджал (флейцевая вроде называется, ручка прям как специально для этого сделана идеально подошла), тоже, как выше писали, вылета плунжера запас оставался миллиметра 3-4, и выкрутился легко руками ключиком только сдернул. почему менять надумал, бряк появляться стал при заводке именно на горячую, когда двигатель прогрет, после стоянки минут 30. машина сентябрь 2012 пробег 16 тыс. (ну некуда у нас в городе ездить, да и стараюсь больше пешком ходить) брал я её "тестдрайвовскую" в октябре 2013 накатано было 4 тыс., видать и в хвост и в гриву гоняли. Родной натяжитель оказался полностью исправен, масло внутри держит. разглядывая родной натяжитель у меня мысля возникла, что отверстие в торце плунжера служит именно для стравливания масла во время остывания двигателя, чёбы не перетягивать цепь, ну и думаю, что при исправном натяжителе холодное масло через это отверстие резко выдавить не получится. придется теперь вводить ритуал при каждой замене масла снимать клапанную крышку и смотреть на натяжитель, ну и начинать копить деньгу на новую цепь с МЭН-ом.

[antour]

Сообщение от x-Rust

Решение "проблемы" можно по всякому вывести.. не надо зажато и зациклено на одном уровне

Руст, я понял ты можешь решить проблему очень быстро,
но пожалуйста давай по порядку, про натяжитель, этот аналог что ты кинул, он чем отличается от того что пол форума уже поставило - диз. кайрона. Можно поконкретнее информацию подавать, ведь не все так быстро соображают.