[Мамин-Сибиряк]

x-Rust будем считать что никто ниче не понял, разжуй про натяжитель. И у тебя случайно вариантов с цепью не припасено-ли, а то не понятно, так долго молчал .... всякую фигню о нас думал...

[vim]

На первом фото родной ~ 15-17мм вылез, на третьем фото кайрон ~10мм.
Думаю жить цепи осталось 7-8 мм.
Конечно укатали цепь быстро как то.

[Maddoc]

Думаю жить цепи осталось 7-8 мм.-разжуй плз.

[x-Rust]

+5 копеек к размышлениям
расстояние S1 если такой большой ход - то получается что когда плунжер утапливается - то все трындец цепь ничто не держит. Она практически болтается.
А это очень плохо для цепи, при старте и первых оборотах коленвала до поднятия давления масла, цепь буквально прыгает что и является одним из факторов растяжения - динамическая рывковая нагрузка. Одно тянет другое.
Вспомните ВАЗ-2106(2101,2103 и иже с ними) там цепь все время натянута цанговым натяжителем. И ничо народ уже 40 лет ездит - никто даж не напрягается насчет нагревания "удлинения" самой цепи...

[vim]

Сообщение от Maddoc

Думаю жить цепи осталось 7-8 мм.-разжуй плз.

IMHO товарищ написал, что остался ход 3-4 мм(тоесть натяжитель еще натягивал цепь-работал).Кайрон еще длиннее на 5мм (еще 5мм запаса) итог ~7-8мм

[Maddoc]

Согласно твоей мысли, при натяжении шток будет еще выдавливаться, S1+ несколько мм.Общий ход я понял мах-20мм?

[Maddoc]

Если натяжитель еще работал, смысл менять на кайрон?Только из-за бряка на-горячую?

[parbor]

Кончится тем ,что кто-нибудь особо мнительный пристроит напротив натяжителя стекляное окошко от волговского карба и светодиод из наружного зеркала.Да,забыл-ешё шкалу мллиметровую.

[vim]

Сообщение от Maddoc

Согласно твоей мысли, при натяжении шток будет еще выдавливаться, S1+ несколько мм.Общий ход я понял мах-20мм?

На родном-да, кайрон поменьше, но корпус длинее

[Maddoc]

Тогда, как лучше и точнее "поймать" текущий вылет плунжера родного-через какое время после выключения двигателя?при условии, что снимаем клапанную крышку?

[vim]

Все , что предлагает РУСТ имеет право на обсуждение, а далее.........Далее нужно иметь знакомых,(тех центры) где это можно взять на примерку. И самое главное иметь под опытную машину для других башмаков,цепей и других не стандартных решений

[vim]

Сообщение от Maddoc

Тогда, как лучше и точнее "поймать" текущий вылет плунжера родного-через какое время после выключения двигателя?при условии, что снимаем клапанную крышку?

Лучше на горячую. заглушил и потихоньку снимай (10-15мин),нарезал полоски с бумаги разной ширины и подставляй - подбирай к плунжеру

[Balsand]

Мда... 200 страниц...
Небольшой оффтоп и предложение пофантазировать в другую сторону. Как вы думаете - а нельзя ли решить проблему рыка-бряка постепенной раскруткой стартера?
То есть корректно работающий натяжитель (родной или апгрейженный) безусловно нужен когда двигатель уже запущен и работает. Но не является ли рык при старте следствием волны, которая проходит по цепи, в момент резкого перехода из статичного положения в движение? Это явление на велосипеде очень хорошо наблюдается - если резко дать в покоящуюся педаль то цепь дергается ого-го как...
Если мое предположение верно, то в таком случае при постепенной раскрутке волна будет минимизирована и рык должен уйти. И наверняка вероятность перескока должна уменьшиться. Но я не знаю как технически это возможно реализовать (если вообще возможно), я стратег

[vim]

Сообщение от Balsand

я стратег

Стратег,не в обиду но говоришь глупости. Есть еще 5 тем по 200стр, и об этом тоже

[Achi]

Сообщение от Balsand

...Как вы думаете - а нельзя ли решить проблему рыка-бряка постепенной раскруткой стартера?
...

Волна безусловно появляется, но появляется думаю во время первых вспышек в цилиндрах, когда цепь резко ускоряется.

[x-Rust]

у кривого башмака есть один плюс - даж если натяжитель просел, цепь будет влетать в звезду с другой точки захода (теоретически захлеста не будет) можно дома смоделировать на 3-х колесах сделать стенд и вживую посмотреть (ну например на тех же велосипедных звездах и цепи) и сделать разные башмаки (из пластмассы или дерева) короч решить задачу за дважды "тупых" обормотов кАрейских анжЫнерафф которые тупо скопипастили ошибку гансовских анжынерафф

[antour]

Хруст, прежде чем пилить башмаки и вбрасывать новые красивые картинки с набором не менее красивых слов, разжуй нам про натяжитель, ПОЖАЛУЙСТА.