Температура на улице -7 завилась хорошо , без всяких посторонних звуков. Пробег 118 км , изменений в работе двигателя нет. Температура двигателя 93гр. обороты 720 ..Давление масла 1.8
СанСаныч молодец, огромное спасибо за труды, но... нарушена чистота эксперимента. У Вас рыков и до нового натяжителя не было. Сейчас важно мнение: рык был-поменял натяжитель-рык пропал.
__________________
New Korando G20DF МКПП 4AWD ноябрь 2012
если не сложно, можно записать видео с запуском двигателя, после длительной стоянки с натяжителем isai
__________________
SsangYong New Actyon, бензин, МКП, 4WD. Проехал с родным комплектом ГРМ 57493 км. Сейчас катаю цепь Febi арт. 46743 в паре с натяжителем Isai (с отверстием).
Для меня главное было что бы он нормально башмак поджимал и не было провиса цепи , и убрать как можно меньше обратный ход плунжера , сделать как можно меньше колебания при запуске.
Колебаний цепи будем считать что нет.Я думаю САША ,многих интересует бряк.1- Существует мнение,что это муфта - значит бряк должен остаться.
2- Дилер объясняет это пустым натяжителем(с ИСАЙ другой принцип работы) - значит бряка не должно быть(дело не в муфте)
Не очень понял в чем отличие механизма срабатывания натяжителей? Давление пружины или масла? Неужели все дело в длине штока? Внимательно слежу за темой!
Попросил сделать на 3мм когда увидел на фото что он может еще справляться со своими функциями даже уже полностью вышедший из корпуса. Еще длиньше не нужно. При таком износе ,уже и глухой услышит работу ГРМ.