|
|
01.12.2014, 23:07
|
#18
|
Местный житель
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 770
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
Глупость! Забыл добавить что из трубочек масло и без клапана никуда не уходит так как масляный фильтр полный и не даст ему из них выйти.
Цепь натянутой держит масло которое в натяжителе а не в системе. .
|
С чего вы взяли, что фильтр может удерживать масло, стекающее, по закону сообщающихся сосудов, в поддон картера.В самом фильтре,да , оно всегда остается, а все, что выше канала( "трубочек" там нет)по которому подается в фильтр и далее в систему- сливается беспрепятственно назад.Есть еще несколько точек, где оно уходит, но больше всего и быстрее, масло, возвращается именно через фильтр.
К сожалению, конструкция натяжителя полное .....недоразумение и об этом не знают только те, кто не читает данный форум и не держал его в руках.И опять таки, до него , в канале, масло можно удержать обратным клапаном, а в совокупности это дает эффект.
__________________
Коrаndо, 2012, 2.0л, AWD, механика,бензин,STD-1.МЭН( Viscomat 60\2) , обратный клапан,прокрутка.
|
|
|
02.12.2014, 10:21
|
#19
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Надоело писать про НАТЯЖИТЕЛЬ нормальный он. Ты просто другие в руках не держал. Не только у нас такой натяжитель.И причем тут масло до натяжителя , еще раз держит масло которое ВНУТРИ натяжителя.
|
|
|
07.12.2014, 15:36
|
#20
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Цитата:
Сообщение от ДМБ-75
С чего вы взяли, что фильтр может удерживать масло, стекающее, по закону сообщающихся сосудов, в поддон картера.В самом фильтре,да , оно всегда остается, а все, что выше канала( "трубочек" там нет)по которому подается в фильтр и далее в систему- сливается беспрепятственно назад.Есть еще несколько точек, где оно уходит, но больше всего и быстрее, масло, возвращается именно через фильтр.
.И опять таки, до него , в канале, масло можно удержать обратным клапаном, а в совокупности это дает эффект.
|
Обратный клапан у нас есть! Поэтому и масло в фильтре всегда есть. Соответственно и выше.
|
|
|
07.12.2014, 21:40
|
#21
|
Местный житель
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 770
|
Покажи где он стоит , хотя бы на схеме системы смазки.Масло в фильтре есть всегда, это точно, потому , что стакан расположен ниже корпуса, а каналы подачи и слива расположены внутри вверху, практически на одном уровне и потому масло, сразу после остановки движка , стекает в поддон и только часть его остается в фильтре.
__________________
Коrаndо, 2012, 2.0л, AWD, механика,бензин,STD-1.МЭН( Viscomat 60\2) , обратный клапан,прокрутка.
|
|
|
07.12.2014, 22:28
|
#22
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Стоит там же где перепускной клапан. В стакане масляного фильтра. Если есть у тебя руководство по ремонту то стр.195.Там нарисован полностью разобранный фильтр. Если не найдешь попробую завтра сделать фото. Правда у меня дореволюционный фотик.
|
|
|
07.12.2014, 23:00
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 770
|
Я , раз несколько, снимал и разбирал своими руками фильтр и могу утверждать, что там есть только перепускной клапан.Обратного нет ни в описании конструкции , ни на схеме смазки, ни физически.Как ты думаешь, зачем бы я его устанавливал (читай название темы)?Собственно, вот он на фото.
__________________
Коrаndо, 2012, 2.0л, AWD, механика,бензин,STD-1.МЭН( Viscomat 60\2) , обратный клапан,прокрутка.
|
|
|
07.12.2014, 23:11
|
#24
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
ДМБ все правильно ,мысль хорошая,но с фильтром нижнего расположения обратный клапан фигня,из фильтра масло не уходит,-не,значит и из могистрали не уйдет насос не даст,столб давления маловат- гасит фильтр,иначе лампочка давления все время пуска,зависала бы в горящем режиме,,нет давления"если конечно есть аварийный датчик.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
07.12.2014, 23:34
|
#25
|
Местный житель
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 770
|
серега моторист,датчик давления стоит в корпусе фильтра. масло в фильтре есть всегда и датчик срабатывает нормально, как только появляется давление ,тут вопросов нет.Вопрос в том, что при длительной стоянке, масло все таки уходит из магистральных каналов и через фильтроэлемент и через насос .Результат - масляное голодание при запуске и все остальные проблемы.Фильтр и насос держат масло кратковременно ,что подтверждается повторным запуском, сразу после остановки движка, без бряко -рыка.Установленный клапан держит масло по всем каналам и сокращает время его доставки до нужных узлов и механизмов.
__________________
Коrаndо, 2012, 2.0л, AWD, механика,бензин,STD-1.МЭН( Viscomat 60\2) , обратный клапан,прокрутка.
|
|
|
07.12.2014, 23:43
|
#26
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Скажи есть изменения,при пуске с клапаном,если есть,-низкий поклон ,-тебе,друже!!
__________________
Кай 2.3
|
|
|
08.12.2014, 00:09
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 770
|
Читай первый пост темы, сейчас изготовил немного другой конструкции клапан , буду устанавливать.
__________________
Коrаndо, 2012, 2.0л, AWD, механика,бензин,STD-1.МЭН( Viscomat 60\2) , обратный клапан,прокрутка.
|
|
|
08.12.2014, 00:28
|
#28
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Ну Вот прочитал,не вставило,проще не мог сказать просто,- да!масло и так стечет с постелей,даже с клапаном,да может скорость заполнения центрмогистрали быстрей,хотя пока спорный вопрос!??,и потом я пока вижу усечение в потоке,это минус который весит конкретно,отрецательно,недопустимо.
проще элнасос замутить...,хотя респект тебе,немного только клапан переделать надо...
__________________
Кай 2.3
|
|
|
08.12.2014, 11:57
|
#29
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
http://www.syclub.ru/attachment.php?...25362фотопорат плохой но думаю увидиш.
Если бы у нас не было обратного клапана Может ты и прав что при длительной стоянке осталось бы пол фильтра масла, но с твоим установленом на верху клапане получили бы еще большее голодание при запуске потому , что насосу надо было бы сначало накачать полный фильтр.
Последний раз редактировалось Sasha49; 05.08.2015 в 18:46.
|
|
|
08.12.2014, 12:37
|
#30
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
А причем тут клапан грязного фильтра.Или я ошибаюсь?
__________________
Кай 2.3
|
|
|
08.12.2014, 12:44
|
#31
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Я стрелочкой показал обратный клапан Серега смотри внимательно. А внизу думаю увидиш написано номер 4 обратный клапан.
|
|
|
08.12.2014, 13:14
|
#32
|
Участник
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 159
|
Sasha49
Эту деталюшку, в книжке с кривым переводом могут обозвать как угодно, но функции обратного клапана она не несёт и нести не может.
__________________
NNA Petrol AKПП 2WD Elegance; натяжитель СС
|
|
|
08.12.2014, 14:27
|
#33
|
Участник
Регистрация: 25.07.2013
Адрес: Владимирская обл.
Сообщений: 110
|
26. Bypass-обход
10. Drain Plug-сливная пробка
__________________
C2G2M01 - "победил ГРМ" продал коня
|
|
|
08.12.2014, 14:48
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,643
|
Думаю идея заслуживает внимания. Сокращение времени подачи масла, это как минимум увеличение межремонтного пробега. Только нужно ответственно подойти к расчету пропускной способности клапана, или хотя бы промерить давление в системе с клапаном и без.
А не может у нас быть клапана в корпусе маслонасоса?
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|