|
|
05.09.2014, 01:49
|
#18
|
Местный житель
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 451
|
про мой номер. Что делать,кто знает?
|
|
|
05.09.2014, 10:58
|
#19
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
А если обработать преобразователем ржавчины?
|
|
|
05.09.2014, 11:46
|
#20
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Обрабатывай преобразоватилем ржавчины (примерно часа на 1,5 делов, смачиваешь тряпку и прикладываешь, слегка протирая). Потом суши хорошо, а потом смазывай слоем солидола. Далее можно чем либо укутать, я просто 1 раз в 3 месяца меняю смазку.
P.S. попробую на выходных сделать фото, показать результат за 3 года.
|
|
|
05.09.2014, 11:56
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Ваш номер считается читаемым, спасайте пока не поздно, как liharly советует. Я у себя после чистки и обработки преобразователем ржавчины мовилем покрыл. Перед зимой надо сделать и весной.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
06.09.2014, 05:34
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 451
|
Спасибо,буду спасать пока не поздно!
|
|
|
06.09.2014, 11:42
|
#23
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941
|
сегодня у себя провел ревизию номера перед зимой, старый слой защиты снял средством от битума, потом обезжирил калошей и опять залил в три слоя литиевой смазкой!
а Вам советую как и выше -отмачивать рыхлую ржу ортофосфорной кислотой, а потом защита!
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
|
|
|
06.09.2014, 15:25
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 11.06.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 49
|
Цитата:
Сообщение от Juristy
сегодня у себя провел ревизию номера перед зимой, старый слой защиты снял средством от битума, потом обезжирил калошей и опять залил в три слоя литиевой смазкой!
а Вам советую как и выше -отмачивать рыхлую ржу ортофосфорной кислотой, а потом защита!
|
Вот поверь, была бы машина японской сборки, не лазил бы туда лет 15
__________________
Korando Sports 2012, D20DTR, АКПП
|
|
|
06.09.2014, 16:41
|
#25
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941
|
да лана, во первых место больно не хорошее + химия играет большую роль! а так мне думается ежели с новья помазать, то на пол срока эксплуатации авто точно хватит!
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
|
|
|
08.09.2014, 15:48
|
#26
|
Местный житель
Регистрация: 05.01.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 507
|
Цитата:
Сообщение от Славян1
Ещё раз говорю, машину новую брал!!!
|
Просто твоя фраза "Машину брал с пробегом 25км в целофане" как-то сразу отразила 25 тыс.км
А не было идеи периодически проверять масло в коробке? А в целом - похоже либо на брак сборки, либо на некачественные детали.
__________________
New Actyon N2R2A01
Korando Sports CX7
|
|
|
17.09.2014, 08:13
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 444
|
Цитата:
Сообщение от Славян1
Ещё раз говорю, машину новую брал!!!
|
Скажи где купил авто, название фирмы
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
|
|
|
17.09.2014, 14:12
|
#28
|
Новичок
Регистрация: 11.06.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 49
|
Цитата:
Сообщение от Евген74
Скажи где купил авто, название фирмы
|
Авто Лидер
__________________
Korando Sports 2012, D20DTR, АКПП
|
|
|
18.09.2014, 13:57
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: ссср
Сообщений: 13
|
Пропала тяга, загорелся чек - больше похоже на модулятор турбины. А какие номера ошибок? АКПП падает в аварийный режим? Судя по фоткам стружка алюминевая. Магнит в паддоне чист, значит пакеты фрикционов в порядке. С нимай гидроблок и смотри причину стружки. Разобрал три короба в двух в поддоне лежало по болту от гидроблока, видать на заводе воткнули лишние пустое отверстие. В третьей была такая же стружка. С тормозных фрикционов вылетела фиксатор( заводской брак). Поменяли фиксатор, фильтр и жидкость. Сам заметил, что с титаном акпп перегревается. На данный момент поставил дополнительный радиатор акпп. Собираюсь сменить жижу на жидкость 7-8 ступок. Мой совет- не паникуй. Успокойся и сам сможешь разобраться, там ничего сложного нет( механика сложнее). Я бы заменил два модулятора, егр и турбины. Удачи.
__________________
Actyon Sports, D20DT, 6АКПП
|
|
|
18.09.2014, 14:19
|
#30
|
Местный житель
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 451
|
На d20dtr какие модуляторы ? электронные
ли?
|
|
|
19.09.2014, 00:18
|
#31
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: ссср
Сообщений: 13
|
С модуляторами увлёкся, не внимательно посмотрел на модель
__________________
Actyon Sports, D20DT, 6АКПП
|
|
|
19.09.2014, 01:28
|
#32
|
Новичок
Регистрация: 11.06.2012
Адрес: Владивосток
Сообщений: 49
|
Цитата:
Сообщение от strannik
Пропала тяга, загорелся чек - больше похоже на модулятор турбины. А какие номера ошибок? АКПП падает в аварийный режим? Судя по фоткам стружка алюминевая. Магнит в паддоне чист, значит пакеты фрикционов в порядке. С нимай гидроблок и смотри причину стружки. Разобрал три короба в двух в поддоне лежало по болту от гидроблока, видать на заводе воткнули лишние пустое отверстие. В третьей была такая же стружка. С тормозных фрикционов вылетела фиксатор( заводской брак). Поменяли фиксатор, фильтр и жидкость. Сам заметил, что с титаном акпп перегревается. На данный момент поставил дополнительный радиатор акпп. Собираюсь сменить жижу на жидкость 7-8 ступок. Мой совет- не паникуй. Успокойся и сам сможешь разобраться, там ничего сложного нет( механика сложнее). Я бы заменил два модулятора, егр и турбины. Удачи.
|
Дык вроде же нету на моём моторе вакуумных модуляторов, я бы поменял
__________________
Korando Sports 2012, D20DTR, АКПП
|
|
|
26.10.2014, 11:04
|
#33
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941
|
Цитата:
Сообщение от Shum.
про мой номер. Что делать,кто знает?
|
ну как удалось убрать ржу?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
|
|
|
26.10.2014, 11:05
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941
|
Цитата:
Сообщение от liharly
Обрабатывай преобразоватилем ржавчины (примерно часа на 1,5 делов, смачиваешь тряпку и прикладываешь, слегка протирая). Потом суши хорошо, а потом смазывай слоем солидола. Далее можно чем либо укутать, я просто 1 раз в 3 месяца меняю смазку.
P.S. попробую на выходных сделать фото, показать результат за 3 года.
|
а обещаные фото будут? у Вас было такое же состояние как у тс?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|