|
|
29.05.2013, 10:41
|
#18
|
Участник
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
|
Только что этим занимался
__________________
Ссаньенг Актион Спорт 08 дизель 145 л.с. не вд.
|
|
|
29.05.2013, 10:46
|
#19
|
Участник
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Зея
Сообщений: 112
|
Интересно Oxygen продвинулся в поисках неисправности или бросил? Мой знакомый забил сейчас на улице тепло и его спорт начал заводиться...
__________________
Ссаньенг Актион Спорт 08 дизель 145 л.с. не вд.
|
|
|
02.04.2022, 12:13
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 401
|
Всем привет, сразу извините за много текста, года три назад коллега по работе купил дизельного актиона (парень молодой, уж больно ему нравилось, как мой валит по трассе). Пробег был 110 тыс., на 80 тыс. со слов продавца были поменяны на новые форсунки (старые ему отдали). Накатал он где около 70 т.к. и стал очень тяжело заводится после простоя хотя бы несколько часов. Я вышел послушать, крутит секунд 15-20, не схватывает (причем, когда бросает крутить, слышно как солярка как бы циркулирует в рампе, типа закачивается), после трех попыток завелась, работает ровненько, не цыкает, не вжыкает, не троит, не дергается. Я ему говорю, нет давления в рампе при запуске, копай в эту сторону, съезди на диагностику.
Он объехал несколько "сервисов" в городе и везде один ответ - типа не трать деньги на диагностику, это 100% труба форсункам, а никто браться за ремонт не хочет (типа двигатель самое что ни есть г..но из всех возможных, форсунки неделю доставать надо, при попытке разобрать ломаются пополам и т.д. и т.п.). Был удручен, и еще к тому же старые форсунки куда - то засунул, найти не может.
Посоветовал ему сделать тест на слив - итог: все 4 в норме - по 4 мл. за минуту. Вот такие "спецы" у нас.
Собственно вопрос - в чем причина такого запуска, давление в рампе при простое держит какой то клапан в ТНВД, туда копать?
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
|
|
|
02.04.2022, 14:16
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Вы делали динамический тест,а надо статический.Ещё раз повторю.Стат.тест делается на холодном авто и прокрутка РОВНО 5сек.Данные о горячем двигателе и двойной прокрутке при проведении статич.теста ,скажем мягко,устарели.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
02.04.2022, 14:57
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 401
|
На холодную имхо может быть необъективно, у него рейка будет возможно пустая, он полминуты стартером гоняет топливо накачивает, чтобы завести.
Если только завести, сразу заглушить, скинуть разъемы и сделать тест
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
|
|
|
02.04.2022, 15:09
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 21.02.2021
Адрес: Березань
Сообщений: 213
|
Если тест на слив по 4 мл,то точно не форсунки,я бы насос смотрел,или воздух где-то сильно подсасывает.
Мне "специалисты" тоже приговорили форсунки,сопровождая это баснями о их неремонтопригодности.
Спасибо форуму,сделал тест на слив(оказалось все в порядке),да разобрался с подсосом воздуха через топливный фильтр.
__________________
REXTON W 2014.D20DTR.МКПП.
|
|
|
02.04.2022, 17:51
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
На холодную,объективно Рейка не пустая,но и воздуха там быть не должно.Важно,чтобы в момент запуска,в рейке создалось нужное давление.Льющая форсунка не позволит создать это давление,а следовательно и запуска не произойдет или (если форсунка не совсем сдохла) произойдёт,если долго маслать стартером,т.е,как раз Ваш случай.
Про подсос воздуха согласен,Может быть,как одна из причин.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|