[Sergey78]

Рост 190 см. проблем не испытываю. На предыдущем авто подлокотник сдвигался вперед, но этого диапазона мне все равно не хватало, на Актионе подлокотник стоит на месте. (Похоже машина для высоких людей, за исключением высоты открывания пятой двери).

[Korshun]

Это верно, для длинных людей, у которых сиденье до упора назад и спущены по высоте, тогда верно, самое оно!

Вот нам, у кого средний рост 175 см, все, кранты!

[jackson57]

Сообщение от Silver

Ну вот, надо сесть на 2 см ниже и на 3 см назад

Ага, и тянуться к педалям ногами и держать руль прямыми руками. Интересная езда у коротышек будет!

[k4242]

А Вы забыли, что люди отличаются не только ростом и длиной рук, но ещё и многоми другими "параметрами", влияющими на посадку. Да и предпочтения в самой посадке у всех разные, хват руля разный и т.д. Что-то я сомневаюсь, что два человека с одинаковым ростом одинаково размещаются за рулем и одинаково настраивают кресло. Ну и ладно...
Я, кстати, при росте 176 см, в принципе, дотягиваюсь до рычага МКПП, при определенных настройках кресла. Но мне так сидеть неудобно. Да и не люблю я подлокотниками пользоваться в принципе, вот и не парюсь. Зато ящик какой удобный.

Кстати, еще не встречал людей с ладонью в 30-35см (вместе с пальцами), а именно такими ладони должны быть, чтобы не отрывая руки от подлокотника переключать передачи (если запястье при этом лежит на подлокотнике).

[Митрич]

По мне дак подлокотник в Актионе сделан как раз так, как надо. Роста я среднего -178 см, сиденье у меня опущено до самого низу и прилично отодвинуто назад, но не до конца. Просто не люблю при посадке в авто протискиваться между рулем и сиденьем, да и чтоб руль на коленках лежал или в грудь упирался, плюс, когда ноги в коленях не шибко согнуты тоже ехать комфортнее. При моем положении сиденья локоть у меня очень удобно лежит на подлокотнике, а кисть руки (ладонь) на ручке КПП. То, что дверной подлокотник выше - это точно, но с перекосом сидеть не приходиться, поскольку во время движения левой рукой я на дверной подлокотник практически не опираюсь. Но у меня механика, с автоматом может ситуация иная.

[Silver]

Вообще нужно обе руки на руле держать, на 2 и 10 часов

[ВладимирV]

Что обсуждаем? посадку в авто, иль всё-таки тюнинг подлокотника?

[Korshun]

Я бы сменил подлокотник под свои нужды!

[Juristy]

подлокотник устраивает полностью и выполняет свою функцию на 100%! единственное что бы доработал - его скрипучесть! Скрипит зараза, особенно по утру пока салон не прогреется!

[yura1974]

У меня на рабочей лошадке "аутлендере" верхняя часть выдвигается вперёд, очень удобненько, на НА конечно отстой...

[SasGr]

На опеле зафира 2006 (?) г.в. подлокотник выдвигался прямо к ручке КПП и было очень удобно переключать одной кистью.

[aleksej]

А сам тюнинг (по названию темы) тут будет или один треп нравится не нравится?

[Алексеич]

В минимальной комплектации подлокотник с одним отделением. Верхняя крышка оочень массивная и внутренний объём достаточно большой. Никто не думал, как его можно использовать?

[Sergey78]

Сообщение от Silver

Вообще нужно обе руки на руле держать, на 2 и 10 часов

А меня в автошколе учили на 9 и 3 (Учился в 1999 году).

[Sergey78]

Сообщение от k4242

Кстати, еще не встречал людей с ладонью в 30-35см (вместе с пальцами), а именно такими ладони должны быть, чтобы не отрывая руки от подлокотника переключать передачи (если запястье при этом лежит на подлокотнике).

На подлокотнике лежит локоть, а кисть на рычаге КПП. При переключениях предплечье скользит по поверхности подлокотника (исходя из названия "девайса" на нем должен находиться именно локоть).

[sisasha30]

Да, неудобно.

[efim85]

для особо "короткоруких" можно наколхозить: