[Roman77]

Да если 20л/100 км это не порядок. Все же замерьте реальный расход (заправка под горловину, обнуление одометра, покатались (чем больше тем потом точнее будет расчет) заехали на эту же колонку, снова под горловину, замеряли скока залили, составили пропорцию и вуаля, да думаю и сами знаете как посчитать.

[ЯВИ]

Сообщение от Roman77

Да если 20л/100 км это не порядок. Все же замерьте реальный расход (заправка под горловину, обнуление одометра, покатались (чем больше тем потом точнее будет расчет) заехали на эту же колонку, снова под горловину, замеряли скока залили, составили пропорцию и вуаля, да думаю и сами знаете как посчитать.

Я до пустого бака стараюсь не ездить, два раза заливал по 40 л. Схавал быстро, заметно быстро. А при работе двигателя в обратке большое давление? Может при движении через котел обратку выдавливает?!...

[Призрак]

Сообщение от ЯВИ

Я до пустого бака стараюсь не ездить, два раза заливал по 40 л. Схавал быстро, заметно быстро. А при работе двигателя в обратке большое давление? Может при движении через котел обратку выдавливает?!...

если котел врезан в обратку, можно предположить и такое, тогда при пуске котел будет сильно дымить, выжигая натекшую солярку, ну и с выхлопа котла солярка капала бы при таком расходе.
при этом, кстати, возникнет второй неприятный момент. забор топлива у НАс сделан из левого полубака, а перекачка из правой половины идет с помощью реактивного насоса (всасывание солярки из правой половины за счет потока обратки), если поток обратки будет меньше - будут проблемы с перекачкой топлива из правой стороны.

[ЯВИ]

Вчера загнал на яму. Снял шланчик после насоса ППП. Завел движок. Вообщем клапан насоса держтит и не пропускает топливо в ППП. Судя по холодному топливопроводу забор идет с прямой подачи топлива (обратка теплая). Фотки, как и обещал:

[yura1974]

Прикольно без кардана! Столько можно понавешать в нишу!

[Unit005]

Сообщение от ЯВИ

Я до пустого бака стараюсь не ездить, два раза заливал по 40 л. Схавал быстро, заметно быстро. А при работе двигателя в обратке большое давление? Может при движении через котел обратку выдавливает?!...

у нас комп перестает показывать расстояние до заправки за 50 км, я проезжал ровно 50 км, после данной отсечки, потом качал машину и в правом баке еще плескалось топливо.

[VLAD-D]

Сообщение от yura1974

Прикольно без кардана! Столько можно понавешать в нишу!

Ага, в том числе контрабанду

[Призрак]

Сообщение от Unit005

у нас комп перестает показывать расстояние до заправки за 50 км, я проезжал ровно 50 км, после данной отсечки, потом качал машину и в правом баке еще плескалось топливо.

в рестайлинговых, кстати, убрали фильтр предварительной очистки топлива на заборнике в правой половине бака..вроде забор из правой половины должен теперь эффективнее работать.

[Призрак]

интересное конечно размещение котла для переднеприводных.
смущает только то, что трубки ОЖ при этом ничем не прикрыты и зимой на ходу их будет остужать, а с них по идее ОЖ идет на салонный отопитель(если подключили по первой схеме без клапанов в инструкции).
бинар туда так не поставишь его можно максимум на 45 градусов наклонять.
по фото забор с подачи топлива, т.к. белые защелки на штуцере у обратки.
т.к. все шланги и бак сухие, видно, что там ничего не подтекает.

посмотрите под капотом на предмет отключенных разъемов/шлангов и т.д. мало ли

[ЯВИ]

Заезжал к установщикам ППП. Посмотрели на прелмет подтеков. Ничего не нашли. Я говорю может в моторном отсеке датчик какой или шланг отцепляли! нет типа ничего там не трогали. Позвонил в дилерский центр, Там мне мастер посоветовал сбросить средний расход и выехать на трассу и почистить СФ. Сбросив средний расход (стал около 30л/сотку), запрвил почти пустой бак до полного. Проехал на 3 передаче (80км/ч 3000-3500 об./мин.) средний расход упал до 11 л/сотню. Вернувшись в город мгновенный на автомате вообще 5-7 л/сотню не более того. Думаю ну вот и нашлась причина - забитый сажевик. Но не тут то было, поездив день - два по городу расход пополз в гору и опять средний 12,5л/сотку. Такое ощущение что в трубу либо мамло летит и забивает что-то СФ, либо ЕГР клапан завис. Т.е. нужно искать причину забития фильтра я так понимаю. Опять буду звонить дилеру...

[ЯВИ]

Вообщем, съездил на диагностику к официальному дилеру SY. Диагностика не выявила ошибок. Тест EGR прошел успешно (-1,2% показал). Единственное, что изначально не понравилось диагносту, это какие-то параметры форсунок (1-я 88%, 2-88%, 3-105 %, 4-158%). Сказал, что похоже 4-я льёт саляру, т.к. расхождение 50 у.е. - это много. Но сделать тест через комп не смог, т.к. не мог подключиться к контроллеру (и кабелем и по воздуху, и перезагрузка и смена ноута - ничего не помогало). Тогда решили простым способом, погазовав по обратке посмотрели кол-во слитой соляры в банках одинаково. Диагност меня успокоил: форсунки работают нормально. Но вот парадокс прошивка двигла то стоит от 149 сильного мотора, и при этом как-то криво! Возможно задушили при смене ПО на коробку, для лучшего сопряжения и с целью сохранения коробки (чтоб не рвать её). Далее решили прошить конторллер двигателя более новой прошивкой (но на 149 сил.) и сбросить калибровки форсунок. Т.е. отклонения выставили по 0% для каждой. Что могу отметить: после этого пропала турбояма, эластичность работы двигателя повысилась, расход топлива пока держится по бортовику 11-12 л/сотню.(это город с утренними и обеденными прогревами с ППП). Попробовал заправить башнефть, пока не оценил по баку расход. Фильтр воздушник показался диагносту забитым. Заменил сегодня, посмотрим какой будет расход... Кстати диагностика показала сажевик на 38% забит, после перегазовок и прошивки стал 25%.