|
|
09.09.2012, 22:24
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 10
|
Друзья, я поднял тему о том что масса актиона больше чем у его одноклассников, и как это может негативно сказываться на эксплуатации авто. Все равно как ни крути он тяжелее остальных вот это собственно инапрягает
|
|
|
09.09.2012, 22:28
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 310
|
Наверно сам металл потолще, а может и попроще, чем у более именитых одноклассников.
__________________
NA 2012, бензин, МКПП, AWD, original, белый Умка
|
|
|
09.09.2012, 22:31
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 652
|
1) выбросить запаску - 10Кг
2) подождать годик когда китайцы начнут кузовщину делать на актоина.... И будет он весить как прямые конкуренты Спортэйдж и ЙХ35....
В салоне попробуйте пока менеджер не видит, капот вышеперчисленых авто большим пальцем придавить, а потом на Актионе....
Сама конструкция у Кия/Хундая хорошая, но вот все навесные элементы (крылья, капот, двери, крыша) сделаны из метала от пивных банок
__________________
New Actyon, Бензин, Original+ПТФ 2WD, МКПП, Белый >60000 пробег, цепь родная, на 53т.км. установлен Iveco - продан (цепь до сих пор родная 83т.км)
Skoda Octavia 1.4 DSG hockey Edition
|
|
|
09.09.2012, 22:34
|
#21
|
Местный житель
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 310
|
Ну на NA капот реально тяжелый Хотелось бы думать, что он настолько же прочный
__________________
NA 2012, бензин, МКПП, AWD, original, белый Умка
|
|
|
09.09.2012, 22:34
|
#22
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Ездил я на Паджеро4 в полном фарше. Машина далеко не 1.5 миллиона. Шумка и комфорт хуже, чем в Актионе. Так что цена не показатель.
Возьмите массу Кайрона. Там да, ее полно.
Сейчас немного подумал и вот к чему пришел:
Актион не такой технологичный как Тигуан и Тойота, т.к. СЙ компания небольшая, только что вырвавшаяся из кризиса. Развитые компании делают авто настолько технологичным, что шумы и вибрации гасятся в самих агрегатах или в креплениях агрегатов. А раньше боролись толщиной металла и шумкой.
Возьмите Мерседес. В дверях новой Ешки две тонкие полоски скотча. Но при этом шумы от дороги в салон не проходят.
|
|
|
09.09.2012, 22:37
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 310
|
Да, тишина - признак технологичности.
__________________
NA 2012, бензин, МКПП, AWD, original, белый Умка
|
|
|
09.09.2012, 22:37
|
#24
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Мы привыкли, щупая новую машину, постучать пальцем по крылу или двери. Или даже нажать и посмотреть на сколько продавится металл.
Нажмите на Спортедж и на Актион. Разница ощутима.
|
|
|
09.09.2012, 22:41
|
#25
|
Местный житель
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 310
|
Ну значит нашли причину большей массы Актиона. Похоже она в толщине металла. Даже по весу капота это ощущается.
__________________
NA 2012, бензин, МКПП, AWD, original, белый Умка
|
|
|
09.09.2012, 22:43
|
#26
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,758
|
Цитата:
Сообщение от Archangel
Друзья, я поднял тему о том что масса актиона больше чем у его одноклассников, и как это может негативно сказываться на эксплуатации авто. Все равно как ни крути он тяжелее остальных вот это собственно инапрягает
|
Масса Актиона больше одноклассников на 40-60 кг и для дизеля это не обременительно о чём хотите спорить не понятно -в городе не заметите,на трассе не заметите,ралли Париж-Дакар не поедете.смотрите на что нибудь другое.На перечисленных Вами авто прокатился на тест драйве+Гранд Витара средства позволяли купить все варианты.Остановился на Актионе.Найдите время прокатитесь на всех и выберете что понравится.
__________________
Был Актион предний привод автомат 200л.с.Теперь Новый Нью Актион блэк дизель ,весь на кнопочках пока 149+л.сElegans + 4×4
|
|
|
09.09.2012, 22:44
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 310
|
Уже выбрали
__________________
NA 2012, бензин, МКПП, AWD, original, белый Умка
|
|
|
09.09.2012, 22:53
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Самара/Норильск/Самара.
Сообщений: 1,121
|
сантер,может мы тут чего не знаем?а ты пришёл и нам глаза открыл?
Эт с каких пор вдруг-киа стала престижной маркой?спортаж внешне в третьем поколении конечно хорош-но и он и его близнец аикс35-вполне себе одноклассники нью актиону.
каждый выбрал авто-кошельком или сердцем,но наверняка у всех форумчан оно не первое,так что глаза у всех владельцев в порядке.
Видим мы и достоинства и недостатки,хочешь спортаж-купи его,что мешает то?
__________________
NA, D20DTF/АКПП/4WD/ 11г.-18г.
KUGA-2-Рестайл/ "Чёрная Тень"
AWD/Титаниум+/18г.-21г!
VOLVO XC90/T5/AWD/Инскрипшн/БелыйЛось/2021/.
|
|
|
10.09.2012, 06:28
|
#29
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Возьмите Мерседес. В дверях новой Ешки две тонкие полоски скотча. Но при этом шумы от дороги в салон не проходят.
|
У меня сейчас тоже не проходит. Днище полностью залито спец составом.
|
|
|
10.09.2012, 08:59
|
#30
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
У меня есть возможость вплотную сравнить три машины, в варианте двушка, *механика, 4 везде: хитрила NT-30 (владел, сделал полную шумку) снаряжённый вес 1380 кг, хитрила NT-31 (одна из моих рабочих машин) вес 1480 кг, и нью актион ( владею сейчас, шумка описана в соответствующей теме) 1670 кг.*
Так вот старый хитрила легче всех, но он из-за этого "скрипучая погремушка", я когда на нём первый раз съездил *во Владивосток- у меня уши заложило и голова болела от постоянного шума. Заводская *шумоизоляция отвратительная, *а дополнительная малоэффективна-при проклейке тонкого металла звуковые колебания всего лишь смещаются в область низших частот. Одна из врождённых болячек - разрывание сварного шва лонжеронов и чашек передних стоек, из-за чего передние стойки складываются после нескольких жёстких пробоев подвески. А её, короткоходную, пробивает постоянно. Так что установка растяжки на рестайл T-30 это насущная необходимость. Вот такой очень лёгкий одноклассник есть у актиона, справедливости ради отмечу, что расход 92-го по городу до 10 летом, до 12 зимой, по трассе 8-8,5 литров на сотню, среди одноклассников по моему никто не расходует меньше.*
Хитрила в 31 кузове - очень хорошая работа над ошибками. Увеличена жёсткость кузова, улучшена шумоизоляция, внутренняя отделка салона стала менее убогой, увеличены ходы и энергоёмкость подвески. Всё это добавило 100 кг веса, но металл остался *тонким, подвеска абсолютно легковая, без заднего подрамника *Если бы не слабое, легковое сцепление на MR20 взял бы его. А доверие к моторам QR подорвано безвозвратно опытом эксплуатации оного на тридцатке. И расход бензина сразу подувеличился на литр-другой. Плата за килограммы и комфорт.*
Ну и в этой компании Актион выглядит совсем неплохо.*
Кузов из толстого металла, с большим количеством усилений и рёбер жёсткости, нормально приваренных, а не прикрученных на болтики. Подрамники, равномерно распределяющие удары от неровностей дороги на кузов. Не говорю, что подвеска произвела впечатление супер прочной, но и хлипенькой для размеров-веса авто она не выглядит. В случае повреждения подвески от удара подрамник заменить проще, чем вытянуть кузов. Так что пока я готов платить повышенным расходом бензина за 200 кг перевеса.*Ну а дальше покажет только опыт эксплуатации.
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
10.09.2012, 10:50
|
#31
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
После аварии с ВАЗ-2107 (таксист сдавал задом и боком въехал в заднее правое крыло) понял, что у Актиона весьма крепкий метал, т.к. кроме пластиковых накладок у меня ничего не пострадало, а у ВАЗа замяло стойку.
|
|
|
10.09.2012, 11:11
|
#32
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
Выражения полная и снаряженная масса взаимоисключающие. Вес машин выше приводили и разница идет на килограммы или десятки килограмм. Если посмотреть на расход то я думаю разница будет такая, что и говорить не о чем. Если хочешь шустрый актион надо брать дизельный. Бензиновый (не ездил но полагаю примерно как тусон) скорее всего не едет вообще. Более того всякие хундаи их35 так же не едут на бензине. Тигуан другое дело но расход 15-17 литров не впечатляет.
Ах да еще можно отткрыть прайс рав4, тигуана и прочих технологичных конкурентов и понять что разговор вообще пустой с самого начала.
__________________
Был NA 2011 175 AWD AT Elegance+ hydronic d4w
|
|
|
10.09.2012, 12:14
|
#33
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
про прайс - согласен, потому и привёл в качестве примера экстрэйла, как наиболее близкого по цене конкурента
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
10.09.2012, 13:45
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Всю жизнь думал, что большая масса авто поможет в ДТП, а тут оказывается это большой недостаток)))))))))
__________________
New Actyon 2012 Petrol. Original EAX - продан.
Kia Sportage 3 Petrol АКПП АWD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|