|
|
16.03.2012, 08:35
|
#18
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
Попробовал утопить педаль с усилием...
Педаль продавливается практически до пола, но пружинит обратно в исходное положение. Раньше не замечал ничего необычного и не пробовал.
Ощущение, как будто демпфер какой отрабатывает.
Или я рычаг тормозной педали гну?..
Жидкость в бачке на месте. Наверное особенность конструкции.
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
16.03.2012, 08:49
|
#19
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
проштудировал ряд форумов, это у всех современных авто
|
|
|
16.03.2012, 09:09
|
#20
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
Функционирование главного тормозного цилиндра (ГТЦ) и усилителя тормозов
1. Режим увеличения давления (Lo, низкое давление).
Усилие от педали тормоза передается через шток и основной поршень на внутренний поршень ГТЦ. Поскольку усилие главной возвратной пружины выше, чем усилие возвратной пружины регулятора, поршень регулятора перемещается по мере нарастания давления в ГТЦ.
В результате золотниковый клапан перемещается вперед и перекрывает канал A между бачком и камерой усилителя (расположенной за основным поршнем) и открывает канал B между гидроаккумулятором и камерой усилителя. В результате тормозная жидкость под давлением поступает в камеру усилителя, увеличивая тормозное усилие и снижая сопротивление сопротивление на педали тормоза.
Когда давление создается в камере усилителя, развиваемое им усилие превосходит усилие главной возвратной пружины, в результате чего растет и давление жидкости в контурах передних тормозов. В то же время к задним тормозам подается давление из камеры усилителя.
В начальной стадии торможения давление в усилителе, подводимое к реактивному диску, мало, и он не деформируется.
2. Режим увеличения давления (Hi, высокое давление).
Если давление велико, то возрастает и усилие на реактивном диске, в результате чего он деформируется и перемещает при помощи реактивного штока золотниковый клапан. При этом увеличивается сопротивление на педали тормоза. В результате обеспечивается работа системы с переменным коэффициентом усиления, который тем больше, чем больше давление.
3. Режим удержания.
В этом положении усилие на педали тормоза и усилие, развиваемое давлением в ГТЦ, находятся в равновесии. Также уравновешены усилия, действующие с обеих сторон на поршень регулятора. Золотниковый клапан перекрывает одновременно каналы A и B.
4. Режим сброса давления.
Когда усилие на педали тормоза уменьшается, давление в ГТЦ падает. Поршень регулятора и золотниковый клапан перемещаются назад, открывая канал A между бачком и камерой усилителя. Давление в усилителе снижается до уровня, уравновешивающего силу, прикладываемую к педали.
5. Режим работы при неисправности.
Если давление в гидроаккумуляторе по каким-либо причинам отсутствует, давление к регулятору не поступает. В результате не обеспечивается усиление тормозных усилий и не подводится давление к задним тормозам. Так как давление не воздействует на внешний поршень, тот остается неподвижным в начальном положении. Давление в контурах передних тормозов, создаваемое внутренним поршнем ГТЦ, увеличивается пропорционально усилию на педали тормоза.
взято с http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1...0%BC%D0%B0_EBD
Последний раз редактировалось finn48; 16.03.2012 в 09:13.
|
|
|
16.03.2012, 12:50
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Финн, спасибо за описание работы тормозов.
Жаль я так точно и не понял,Должна проваливаться или нет.
По мне так не должна.
В любом случае, у кого то есть неисправность. Раз у некоторых проваливается, а у кого то колом стоит.
Сомнения в правильной работе начались после того как въехал в зад форду.
Резкое нажатие привело к утоплению педали на 50% (дальше не помню может вообще ушла в пол) и по моему АБС не сработало (не помню, что бы в педаль било)
Тормозной путь метров 15.на льду след.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
16.03.2012, 13:33
|
#22
|
syclub russia
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Электроугли МО
Сообщений: 9,374
|
Стоя в пробке или на переезде в основном держу ногу на педали тормоза. Ни каких провалов нет. ЕСП есть.
__________________
Nissan Pathfinder 3.0D, 231 л.с., АКПП.
Как задача ставится так она и выполняется.
|
|
|
16.03.2012, 13:34
|
#23
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Большой Подольск
Сообщений: 1,517
|
Наблюдалась такая фигня на: ФФ1, Тойота Аурис, и на всех машинах с вакуумным усилителем тормозов. С чем связано не знаю, но точно знаю, что педаль до пола не дойдет (экспериментировал по молодсти). Страшнее, если на заглушеной машине, несколько раз качнув педаль и выгнав из усилителя воздух, она начнет проваливаться. Тогда точно беда.. Если уровень жижи на месте, то нефиг париться.
__________________
После NA чего только не было.
Сейчас Arkana
|
|
|
16.03.2012, 13:35
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Когда просто держишь, провалов конечно нету
А ты на неё сильно дави а не держи. Попробуй.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
16.03.2012, 13:43
|
#25
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Цитата:
Сообщение от Megavolt
Если уровень жижи на месте, то нефиг париться.
|
Ну не скажи. Если сейчас манжеты перепускают, то через месяц могут вообще не держать. Если удалить манжеты из главного тормозного цилиндра, то педаль будет ходить вообще в холостую Машина тормозить не будет, а жидкость будет в норме.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
16.03.2012, 13:51
|
#26
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
как я понял, это связано с работой ABS и EBD. когда резко бьешь на педаль тормоза, то ход получается небольшой, значит есть работа EBD, когда дальше продолжаешь держать чувствуется работа ABS, но когда авто остановился или стоит, то тут как раз идет режим сброса давления. другими словами: напрягся, расслабился. т.е. если автомобиль находится в неподвижном состоянии, то ABS и EBD не функционируют, значит у педали появляется ход, т.е. зачем усиливать что то если уже стоишь, и педаль чуть уходит к полу
как то так, но это лично мое мнение.
Одним словом система работает исправно. не исправно если нажимаешь на тормоз при заглушенном двигателе и педаль ушла
|
|
|
16.03.2012, 13:52
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 27
|
Постоянно стою в горку с нажатым тормозом , только зачем давить сильно на педальку? Когда и легкого нажатия хватает удержать авто на горке...
__________________
New Actyon, 149 л.с., MКПП, N2R2M02, белый
|
|
|
16.03.2012, 13:54
|
#28
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
|
|
|
16.03.2012, 14:01
|
#29
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Тогда получается: неисправность у тех, у кого педаль колом стоит?
А это большая часть владельцев,( судя по ответам).
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
16.03.2012, 14:02
|
#30
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Большой Подольск
Сообщений: 1,517
|
Цитата:
Сообщение от serg1476
Когда просто держишь, провалов конечно нету
А ты на неё сильно дави а не держи. Попробуй.
|
Еще раз грю ,это особенности механизма тормозного. Хоть ус..ись, не достанет она до пола. Давил по молодости, и на этой машине давил, ну чутка проваливается, но это не повод для паники. Если есть сомнения, сгоняй в сервис, пусть проверят на утечки. Прокачают тормоза. Но я бы не стал по этому поводу дергаться..
__________________
После NA чего только не было.
Сейчас Arkana
|
|
|
16.03.2012, 14:08
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
serg1476! А может просто на прошлом авто тормоза были злее?
Я вот после фьюжна тоже подметил, что машинку хуже осаживает.
Но так и масса другая совсем, +700 кг в случае с фьюжном.
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
16.03.2012, 14:09
|
#32
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
нет, неисправность у тех, у кого при выключенном зажигании педаль уходит.
а если колом встает при торможении, то это нормально
|
|
|
16.03.2012, 14:11
|
#33
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
еще колом встанет если несколько раз (стоя даже на месте) понажимаете педаль тормоза, там ход будет уменьшаться
|
|
|
16.03.2012, 14:26
|
#34
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Да. а если после этого продолжать давить то она у меня в пол уходит.
Щас пойду нащупаю рукой ограничитель и надавлю.
А то вдруг до него не доходит а я тут .... развожу.
Но если доходит, то... .
Megavolt, да до пола не дойдёт. Там ограничитель. Вот пойду посмотрю упирается в него или нет.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|