|
|
02.11.2013, 21:48
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
ты оба клапана осмотрел?
|
Только клапан на груше. Второй где?
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
02.11.2013, 21:49
|
#19
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
Цитата:
Сообщение от skorpion
Пост № 20 предложения выполнил?
|
Нет, фильтр тонкой очитки не ставил.
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
02.11.2013, 21:50
|
#20
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
Цитата:
Сообщение от skorpion
Думаешь пропускает клапан и все входящее топливо сливается в обратку в бак не достигнув тнвд.Может быть.Снять штекер с обратки и попробовать покачать грушей Посмотреть что произойдетА фильтр какой ? Производитель?Марка?
|
Надо завтра попробовать. Марку фильтра не помню, завтра гляну.
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
02.11.2013, 21:57
|
#21
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
А что у тебя один? Должно быть 2 Сверху и с низу груши.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
03.11.2013, 11:04
|
#22
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
Цитата:
Сообщение от skorpion
А что у тебя один? Должно быть 2 Сверху и с низу груши.
|
В груши, с низу клапан, сверху вроде нет.
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
03.11.2013, 11:23
|
#23
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Там два клапана. Один снизу, другой сверху.
|
|
|
03.11.2013, 11:31
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Там два клапана. Один снизу, другой сверху.
|
Да? Вобщем по моему с грушей все нормально, так как снял шланг с фильтра который идет в обратку, заткнул пальцем дирочку, груша после 3-4 качков становится жесткой. Ставлю все обратно, все по старому. Может обратку заглушить? Но на обратке клапана не видно, либо он в фильтре, что врятли, либо где то в районе бака.
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
03.11.2013, 11:41
|
#25
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Попробуй заглушить штуцер, соединяющий обратку от ТНВД и фильтр тонкой очистки. Хотя тот канал вроде открыт всегда до 50 градусов.
|
|
|
03.11.2013, 13:28
|
#26
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
Только приехал, пусть остынет потом попробуем.
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
03.11.2013, 17:20
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
Цитата:
Сообщение от Brodnik
Только приехал, пусть остынет потом попробуем.
|
Товарищ, Вы странно принимаете наши советы, если Вы заткнули обратку и груша накачивает? Значит, что не держит клапан в топ фильтре.Не ужели не понятно.И по поводу клапана, типа где он, он находится в топ фильтре, в виде шарика и биометалической пластины.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
03.11.2013, 17:34
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Попробуй заглушить штуцер, соединяющий обратку от ТНВД и фильтр тонкой очистки. Хотя тот канал вроде открыт всегда до 50 градусов.
|
И по этому солира после груши с фильтра сливается в бак.Какой производитель у фильтра?
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
03.11.2013, 18:17
|
#29
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от Brodnik
В груши, с низу клапан, сверху вроде нет.
|
В обоих штуцерах и в черном нижне и в белом (буквой г) стоят клкпана.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
04.11.2013, 10:08
|
#30
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
Юра как удалось вытащить пружину.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
04.11.2013, 10:14
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Честно говоря не помню.По моему проблемм не было.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
05.11.2013, 20:42
|
#32
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
Цитата:
Сообщение от skorpion
Честно говоря не помню.По моему проблемм не было.
|
Ладно,это я на будуещее.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
20.11.2013, 09:30
|
#33
|
Новичок
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 72
|
В продолжении. Съездил на диагностику, вроде все нормально, форсы в норме, давление в норме ну и т.д. Заменил 3 свечу (сам открутить не смог). И тут я решил проверить аккумулятор, точнее позвонил приятелю в магазин и попросил подобрать мне новый. Он мне звонит и говорит марки, цены и тут проскакивает магическая цыфра 90 А.ч. Я когда смотрел, у меня 75 стоит, я и внимание не обращал. Глянул в книжечку, должно стоять 90 А.ч. Также при диагностики я обозначился что груша твердой не становится, он спросил про фильтр, я его менял, вобщем сказал надо оригинал покупать. Был куплен новый аккумулятор на 100 А.ч. и новый фильтр Делфи почти за 2 000 руб. Груша становится твердой, заводится гораздно лучше. Скоро "Северс" придет, буду его ставить для полноты картины.
__________________
Actyon old D20DT АКПП 2WD
|
|
|
21.11.2013, 15:12
|
#34
|
Новичок
Регистрация: 20.11.2013
Адрес: Черский
Сообщений: 13
|
Здравствуйте.Помогите советом.У меня груша накачивает до упора,но при заводке с третьего раза она сжимается и не качает,а при отсоединения от сипоратора все в норме,качает саляра с бака поступает
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|