|
|
08.03.2012, 20:56
|
#18
|
Местный житель
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 528
|
Цитата:
Сообщение от finn48
понимаешь, адаптация идет от стиля вождения который ты на данный момент используешь... проедешь резво пару раз и будет у тебя спортивная молодежная коробка, будешь медленно и аккуратно, будет медленно и не торопясь разгоняться) и каждый раз будет меняться)
|
правильно, и от прогрева турбины
__________________
D20T, 181 л.с., АКПП, 4WD. / Пробег - 183 000 км.
|
|
|
08.03.2012, 22:05
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
Точно. По городу поездишь долго чуть подтупливать начинает. А после трассы - как оживает. Я так думал сажевый подзабивается , а почитал вас может и правда коробка адаптируется к усилию ноги? Пробовал выдернуть предхранитель который на памяти стоит - не помогает. Только часы сбивает.
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
08.03.2012, 22:40
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
Не только коробка адаптируется. ЭБУ двигателя в городе из-за частых смен режима движения по датчику детонации перестраивает впрыск. В результате машина в городе тупеет и кушать изволит больше. Подмечено еще на предыдущем авто с МКПП.
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
08.03.2012, 23:54
|
#21
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
у меня МКПП, заметил, чтомаксимальное ускорение будет при резком нажатии педали газа или рычагом круиза. Если не слишком резко вдавить педаль в пол - динамики меньше. Видно так задумано конструкторами, педалька газа то электронная и не имеет прямой связи с движком, соответственно угол нажатия педали указывает на сколько надо разогнаться, а резкость нажатия - как интенсивно. Информация только с личных наблюдений
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
09.03.2012, 01:17
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 610
|
Нет...коробка (АКПП) тут в последнюю очередь. Так как она честно и быстро переключает передачи при достижении определённых оборотов двигателя. Здесь скорее всего дело в ПО ЭБУ
__________________
SY Korando (New Actyon) 2.0 (181 h.p), АКПП, AWD
|
|
|
09.03.2012, 01:28
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 727
|
У меня МКПП, тоже есть такое явление.
И обороты не всегда помогают.
Гдето читал что турбина мало того что с изменяемой геометрией, что дает ей возможность подхватывать не с 2000 об. а намного раньше.
Её еще электроника как то контролирует и соответственно управляет её работой.
Что касается меня, то я не гружусь на этот повод.
Я же не гоночный баллид покупал.
__________________
SY NA 175 скакунов, передок, МКПП, Серебристый ( N2D2M01 [уже раритет])
На карте №-53. 165 000 км..
|
|
|
09.03.2012, 11:55
|
#24
|
Участник
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 109
|
езжу второй месяц, очень напрягает стартовая динамика...
резко перестроится с места в соседний ряд вообще не получается, давлю педаль, секунды 3 стоим как в копаные, а потом как пульнёт...
вообщем страшно перестраиваться с места(
__________________
New Actyon, D20DTF, 4WD, АКПП, мокрый асфальт
|
|
|
09.03.2012, 14:51
|
#25
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,207
|
Согласен.
Очень напрягает подобное "пуляние".
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4L41, Черный
|
|
|
09.03.2012, 15:16
|
#26
|
Местный житель
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 610
|
Понимаю что не совсем относится к этой теме но отчасти эта инфа, всё таки имеет отношение к нашему обсуждению.
У нас в Украине есть один человек который на авто с АКПП и полным приводом поставил себе ЧИП блок (обсуждение которого уже есть на этом форуме) Чип блок фирмы Race Chip. Так вот он пишет что он в восторге от этой коробочки, так как динамика теперь постоянная, даже когда автомобиль "спит" до 2000 об/мин у него с этим блоком она в данном диапазоне имеет "подхват"
Вот какое решение подобной проблемы мы имеем
__________________
SY Korando (New Actyon) 2.0 (181 h.p), АКПП, AWD
|
|
|
09.03.2012, 15:37
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 205
|
Цитата:
Сообщение от Тимочка
езжу второй месяц, очень напрягает стартовая динамика...
резко перестроится с места в соседний ряд вообще не получается, давлю педаль, секунды 3 стоим как в копаные, а потом как пульнёт...
вообщем страшно перестраиваться с места(
|
Подтверждаю! Увеличилась яма. Хотя проявляется не всегда, когда притормаживаешь и потом хочешь резко ускориться, то приходится ждать 2-3 секунды пока машина тупит и очень медленно подымаются обороты. Как только стрелка тахометра подымается до 2000 об/мин, то машина прям выстреливает и если ты очень сильно вдавил на педаль газа, то машина становится практически неуправляемой.
P.S.
Кстати, что интересно, вполне возможно, что неправильно работает кик-даун, возможно коряво встала прошивка и её необходимо установить заново. Как бы вот!
__________________
New Actyon D20DTF, 149 + 32 л.с., АКПП, 4WD, N2R4A21, Темно-серый
|
|
|
09.03.2012, 15:47
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
На работе АУДИ Q7 так же тупит.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
09.03.2012, 18:49
|
#29
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: Раменское
Сообщений: 2,699
|
Вот вчера ездил поздравлять тётку... с сынулькой 16-летним. Он мне и говорит: "Пап дай газку, а то только говоришь про мощь...". Топнул, сын по сиденью скатился туда, куда хотел... просить больше не будет..
__________________
Был New Actyon, 181 л.с., автомат
Toyota RAV4, комфорт, вариатор, 4WD, 2021
|
|
|
09.03.2012, 20:18
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: Москва ЗАО
Сообщений: 8
|
Проехал 1300 км. Стала тоже как то тупить и притормаживать. Расход в смешанном 70% трасса стал 12 был 10.5 я грешу на тормоза педаль какая то дубовая стала ход совсем маленькии. Дилер ничего не нашёл сказал все ок. Ближе к теме после дилера и тупой езды попробовал режим с ручным переключением, пробовал переключать по разному, последовательно повышать ревет на низких. Поставил на 4 и о чудо никаких провалов и рывков идет ровно ускорение от 0 до 100 после надо наверно выше переключить но в городе меня и так устраивает, как долго можно на ручном режиме ездить. И может чтобы в режиме D как у Кокса ехала в коробке мозги перепрошить?
__________________
NEW Actyon 149л.с., 4WD, АКПП, база, черный
|
|
|
09.03.2012, 20:57
|
#31
|
Местный житель
Регистрация: 22.06.2011
Адрес: Ивантеевка
Сообщений: 949
|
|
|
|
09.03.2012, 22:03
|
#32
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Цитата:
Сообщение от galiaf10000
|
1-ая короткая, внедорожная
2-ая короткая
3-ая длинная
Стартуем со 2й и на 2,5 тысячах переходим на 3ю и должен начаться взлет
__________________
New Actyon 2012 Petrol. Original EAX - продан.
Kia Sportage 3 Petrol АКПП АWD
|
|
|
09.03.2012, 22:28
|
#33
|
Местный житель
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 571
|
Я не прошивался, указанных проблем не испытываю. Читая сообщения про прошивки, возникает стойкое подозрение, как бы так сказать помягче, что кто-то сказал корейцам слово "адаптация" и залез туда немытыми руками. Кто знающий, нам предлагают заливать ту же прошивку, что в Корее?
__________________
NA, FWD, 175 л.с., АКПП, 2011г.
|
|
|
10.03.2012, 00:00
|
#34
|
Местный житель
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Волгоградская обл.
Сообщений: 871
|
Наверно твой вопрос в тему про прошивки и там на него ответить.
__________________
NEW Actyon, 4WD, 149 л.с.,АКПП
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|