Вчера тоже генератор накрылся, удалось починить, таблетки появились в продаже.
6621543006 вот номер по каталогу, порядок снятия генератора.... снимаем бампер, интеркулер, отгибаем на сколько можно радиатор(осторожно) и потихоньку снимаем генератор. У меня ушел целый день, но повторно сниму уже побыстрее, долго прикидывал порядок действий.
__________________
New Actyon дизель АКПП 4вд - N2R4A01
Надоело цоканье приводного ремня, купил, стал ставить. Когда накидывал ремень услышал свист ролика генератора. Хотелось бы понять, что это за звук? Можно жить и не тужить? Готовиться к замене ролика\обгонной муфты\всего гены? Под гарантию попадает (пробег до 50 т.км.)?
Вот сам звук:
Ролик крутил против часовой стрелки (если смотреть на двигатель со стороны перпендикулярно плоскости вращения ремня. Т.е. со стороны пассажира )
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
Хм! Странно такое слышать про реле регулятора тока ! У меня генератор накрылся неделю назад ( пробег 140 000) Банально вечером ехал по городу загорелась лампочка сначала "аккумулятор" потом через несколько минут "АВС", "Чек" и всё - стал! Дождался эвакуатора и в сервис.. там диагностика - умер генератор. Сняли генератор на подъёмнике без снятия каких либо доп обвесов, выкатили авто в отстойник сервиса, забрал генератор - уехал на такси. Утром нашёл контору где ремонтируют - отвёз - попросили 10 минут погулять пока диагностируют - позвонили - подошёл - сообщили что умерло реле регулятора тока. Будем ремонтировать? Говорю - будем! Цена вопроса ремонта с запчастью 2700 рублей + смазка и продувка самого генератора - погуляйте 40 минут - позвоним!!! . Через 35 минут позвонили - забирайте. Итого 2700 ремонт генератора + сервис 1900 ( снять - поставить генератор) и эвакуатор 1500р и всё...
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
Гены в обычных автосервисах обычно не ремонтируют. Надо было искать специальный. У нас например СТАРТ СЕРВИС. Ремонтируют генераторы и стартёры.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
Пишу, может кому и пригодится.
У меня ssangyong actyon new 2011 года изготовления, дизель 174 лошади На 67000 определил неисправность генератора, а именно загудели подшипники. Не обгонная муфта шкива генератора , а подшипники. При разборке обнаружили, что гудит именно передний подшипник. Раз уж разобрали, то решили поменять оба. Короче, передний подшипник стоял от фирмы SKF-3065A, размеры 17х47х14, задний фирма SKF италия , 6202-RS аналог отечественный
160 202, размеры 15х35х11.
Всем привет, пользуйтесь.
Удалось хоть кому нибудь таблетку подобрать? Или полетела таблетка покупай новый генератор?
Я менял - подошла от какого-то мерса встала идеально по мощности 1 в1
Цена в конторе по ремонту генераторов в Чебоксарах ( там накрылась) 1500 р вместе с заменой и тестом на стенде.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, АWD - продан
на пробеге 95т тоже загорелась лампочка. после диагностики ,электрик сказал короткое замыкание . снять /поставить -3000 рублей.гемор ещё тот , если первый раз. в итоге в сервисе по ремонту генераторов приговорили реле регулятора напряжения .анолога регулятора нет или не нашли . ремонтировали то что было . как я понял отгнил контакт.припаяли и залили эбокситкой или песоколой х.з.ремонт обошёлся в 1000 руб. может кто знает какое реле регулятора напряжения подходит без колхоза к НАм ? выложите название или католожный номер .
__________________
New Actyon D20T 2011 года выпуска , 175 лс, АКПП, серебро
На карте 75
Нового гену, по состоянию на 10.06.2016 г., дешевле 17 тыр, не нашёл. Ремонт: Замена регулятора напряжения-3500 рэ, замена подшипников(сам настоял, были в норме) 2000 рэ, Обгонная муфта-2550 рэ (тоже в норме, поставили бесплатно) ИТОГО: 8050 рэ. Весь ремонт с диагностикой занял 30-40 мин. Снять-поставить - 3000 рэ не считается, потому как в любом случае одинаково. Чистая экономия 9000 рэ. лично для меня существенно.
Пробег 65250 вчера вечером загорелась лампочка зарядки аккумулятора, притопил по прямой больше 3к оборотов, она потухла, затем после пробки опять зажглась. Проверил ремень, не провисает (да и менялся 15 к назад).Померил напругу на клеммах на заведенном авто, 12,7 вместо 13,7-14,4. Ночью поставил на зарядку старый запасной аккум бош, с утра кинул в багажник и поехал на работу, поведение у лампочки зарядки как и вчера. Позвонил на дмитровку в автогермес( обслуживаюсь у них) ближайшая запись только через 8 дней, пообщался с мастером приёмщиком, молк как думаете геннадий или кто ? он подтвердил мои подозрения, я грю - если он то как быстро всё произойдёт, ответ маненько насторожил - около 3 недель! так как мы не чиним, а меняем в сборе. Позвонил в солерс, там послали, мы теперь токма торгуем запчастями сказали. В авалюксе записали на после завтра на диагностику. пока планирую с утра менять заряженные аккумы, других вариантов пока не вижу... печалько
Что скажет уважаемое сообщество, правильный ли алгоритм поведения выбран? ибо я в этих делах чайник, но помню как на форде с-максе, когда начал кочевряжется генна каких тока у меня ошибок не вылетало, вплоть до коробаса в аварийном режиме(струхнул тогда знатно, ибо еще не знал, что это генна)) Собсно вопрос, поезжу пару дней, а может больше , меняя аккумы или ну его нафиг ?
UPD, в обед завел - лампочка горит, взял отвёртку постучал её ручкой по геннадию, лампочка потухла. Заглушил, завёл - лампочка не горит! Таки щётки залипли, как я понимаю. Завтра отпишусь.
__________________ New Actyon 2014, premium, D20TF, около 200, АКПП, AWD, черный