|
|
14.12.2012, 08:08
|
#18
|
Местный житель
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 784
|
Во время подбора варианта покупки лазил в ASX. У меня рост 180 см. и вес под 90 кг. Так мне спереди было тесновато, а сзади за водительским сиденьем вообще мрак: коленки в сиденье упираются, голова в потолок. Сразу отпал этот вариант, хотя по комплектации и цене был изначально привлекателен.
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD, темно-серый, original
|
|
|
14.12.2012, 08:19
|
#19
|
Завсегдатай
Регистрация: 30.06.2012
Адрес: город Че
Сообщений: 1,139
|
Приглядывался тоже. При моём росте 194, тесновато. У меня жена только на заднем сиденье ездит. Ей тоже не комфортно было.
Кстати на Кайроне, у меня, коленкам как-то не удобно. В Актионе просторней оказалось. Так что, всё это индивидуально.
А по сервису и ОД - это от людей, работающих там, зависит. А не от марки машины.
__________________
New Actyon, G20D, МКПП, АWD. Оригинальный блондин
|
|
|
14.12.2012, 08:29
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,108
|
Когда я делал свой выбор, то ситуация аналогичная.
Во-первых не понравился багажник, маленький, мне как дачнику это не приемлемо.
Второе посадка за водительским седением не понравилась, тесно и по высоте и по ширине, а не не крупный человек.
Ну и класс авто не устраивал, на базе ланцера, таже легковая машина, только повыше. А хотелось что-то типа Жыпа
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
|
|
|
14.12.2012, 08:38
|
#21
|
Участник
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Мурманск
Сообщений: 185
|
А ещё, что просто выморозило когда ползал в салоне по ASX, так это спинка задних сидений. Сидишь как на стуле и спинка не регулируется!Бедные задние пассажиры))) Советую сходить посидеть))
Ну и минус в шумке свойственный почти всем Митсубиси. Её там просто нет, как и в Лансере))
|
|
|
14.12.2012, 08:43
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 06.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 585
|
По сервису - надо меньше слушать, что говорит ОД. У него задача продать машину, как только деньги будут у него - про его обещания можно забыть. Лучше курить форум от Митцубиси, там народ все напишет, что наболело. Про наш сервис сказать не могу, пробег еще смешной - 3500, но машина доставляет удовольствие, пока проблем особых нет. Еще поагитирую (за дизель) : на трассе при обгонах всегда есть под ногой запас мощности, всегда можно накатить, а в горку прет - просто песня, особенно, если загружен под завязку (веса не чувствует, только подвеска становится мягче - 360 нм протв 200 у бензинов) и горка затяжная. Мне и жене очень нравится вертикальная посадка водителя, надоели пузотерские раскладушки, могу 4 часа за рулем - вообще не чуствуется, просторный, удобный. Салон (отделка) конечно на любителя - пластик жесткий и тряпка на сидениях ужас-ужас, может, повторно: может и рулится не на 5 баллов, но меня устраивает. Ни разу не смог пробить подвеску, впечатление: недлинный , креппкосбитый кабан, могущий подорваться за секунду и взлететь, он, как домашние тапочки - может и ободранные и потертые, но ни в одних ботинках за 5к убитых енотов так себя уютно не чувствуешь, а в салоне семья регулярно тусовки устраивает и про место никто не жалуется.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с. , АКПП, AWD, N2D4A21
Последний раз редактировалось sva; 14.12.2012 в 08:49.
|
|
|
14.12.2012, 09:06
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 969
|
Лично моё мнение, сравнивать авто на одном из форумов где сидят его владельцы не совсем корректно Поэтому попробую предметно:
Я выбирал авто по внутренним габаритам как для себя (Рост 185 вес 100) так и для своей семьи в которой есть ребенок. Если смотреть замеры "За рулем", салон и багажник у Актиона больше (+5мм в ширине "задних" плеч ASX не в счет). Из минусов отмечу развесовку по осям в % (М1 и М2) все знают что 50 на 50 лучший вариант для управления. Да и как-то внутренне более уверен что у ASX меньше кренов т.к. Митсу имеет более широкий диапазон моделей чем SY.
Автомат или вариатор, лично мне не нравится "зависание оборотов" при разгоне (катался на Кашкае и Мурано), есть проблемы с надежностью. Гидромеханический автомат дизельного Актиона - ящик Пандоры, и шьют его, и пинается он и есть случаи полной замены по гарантии на пробегах до 20 000.
Мелкие косяки по салону, тут скрипит там зазор - есть в любом авто, даже не обсуждается.
Дизайн, по мне так оба хороши. "Jet fighter Х" Митсу понравился еще на Лансере 10. Куда приятнее нового Аутлендера, с его слоганом "Спокойно, уверено...(мое добавление) И УНЫЛО"
Все остальное об этих авто есть на форумах.
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовый трактор,№30 на клубной карте, наклейка, прошился - продан.
Sorento Prime DT Premium - куплен, прошит (240 л.с. )
|
|
|
14.12.2012, 10:22
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,432
|
У меня до НА был С-Кроссер (аналог Аутлендер). Когда прошел тест драйв на НА, решил пересесть на него, уж очень понравился. И после покупки ни разу не пожалел. НА уступает Митсубиси совсем немного только в остроте руления на большой скорости. В остальном НА даже получше. А Аутлендер повыше классом чем АСХ. Поэтому, что касается сравнения с АСХ, то НА превосходит его во всем. А если еще взять цену и дизель, то даже и сравнивать не нужно.
__________________
был New Actyon, 149 л.с.=>175 л.с., АКПП, N2R4A21, белый, сейчас Опель Антара C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
никнейм
|
|
|
14.12.2012, 10:51
|
#25
|
Местный житель
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Moscow.reg
Сообщений: 725
|
в мицу есть один только плюс -надежность, все остальное минус, шумки нет, тесно как в калине(АSХ) движок от 1.8 и выше (1.8для ланса это не роскошь, а асиикс потяжелей будет) плюс простота материалов в мицу на грани фола
__________________
New Actyon, D20T, 149hp, АКПП, 4WD
|
|
|
14.12.2012, 11:15
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
А мне кажется надежность, в условиях современной нечеловеческой рыночной экономики, понятие очень условное. Никто не хочет сейчас делать надежные и качественные вещи, а особенно автомобили. Покупатель должен ремонтировать и покупать запчасти, а после гарант.срока товар должен развалиться.
Здесь как раз я больше доверяю компаниям, которые прорываются на большой рынок. Хэнде и Киа уже испортились в этом плане, сейчас SY прорывается, но потом тоже может испортится. Через пару лет можно начинать присматриваться к китаю.
|
|
|
14.12.2012, 11:20
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Moscow.reg
Сообщений: 725
|
будут деньги возьму лекс или бмв/мерс там хоть понятно за что платишь
__________________
New Actyon, D20T, 149hp, АКПП, 4WD
|
|
|
14.12.2012, 12:27
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,049
|
ВодительВС, конечно. А потом тихо и тоскливо глядеть в кошелёк и подбирать детальки с разборок.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|
|
|
14.12.2012, 12:41
|
#29
|
Местный житель
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 382
|
Почитайте любой форум автовладельцел, ломаются все и болячек тоже! ASX уже угоняют, а наши ТТТ пока стоят себе.
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2,0л(149лс), МКП, 2WD, Elegance
|
|
|
14.12.2012, 13:30
|
#30
|
Завсегдатай
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 2,103
|
Читал отзыв владельца ASX. Владел полной комплектацией за лям(точно не помню). Итог полное разочарование. Маленький багажник , тесный салон. Вариатор ревёт но толлку мало, 140 л.с.и близко не ощущается. Ко всему не смог поднятся на какой то перевал после чего продал авто.
__________________
New Actyon, D20T, 175 л.с. элеганс+ МКПП, 4WD, терракот - продан.
NN Actyon, D20T, 149+30 Premium АКП, 4WD - продан.
|
|
|
14.12.2012, 13:32
|
#31
|
Местный житель
Регистрация: 03.08.2012
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 784
|
Интересно, что владельцы АЭсИкс пишут о Актионах?
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD, темно-серый, original
|
|
|
14.12.2012, 13:35
|
#32
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,108
|
Они наверное не знают такой машины.
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
|
|
|
14.12.2012, 13:37
|
#33
|
Местный житель
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 382
|
Пишут что ненадёжный, и ФЫЧ японец БЛИН!!!и этим всё сказано. Япы уже давно перестали быть эталоном надёжности, вот в годах 90-х это дааа, а теперь извините не катит. То что на вторичке быстрее уйдёт-это факт... Но в конце концов я машину не для вторички беру))).
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2,0л(149лс), МКП, 2WD, Elegance
|
|
|
14.12.2012, 14:00
|
#34
|
Местный житель
Регистрация: 17.07.2012
Адрес: Тульская обл.,Москва
Сообщений: 832
|
Тоже выбирал между ASX и NA.Полностью согласен со всеми сказанными минусами ASX: меньше салон и багажник,неудобные задние сиденья и т.д. Да,забыли еще сказать,что у ASX в базе диски штампованные.Выбрал NA,и теперь глядя при обгоне на ASX,который меньше меня "ростом",думаю какой я молодец.
__________________
New Actyon D20T 149л.с. МКПП серый
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|