[ОнЕгИн]

Сообщение от jak7907

тебе и объясняют,что дело в двигателе.АКПП не при делах ))).

Ну и как двигатель может отреагировать на "пузырьки" в масле? Что ему не нравятся пузырьки и он за это пинает коробку?
Какие шестерни в двигателе при небольшом переливе масла могут до него доставать, где там вообще шестерни?
Кто адекватно может пояснить?

[schlau]

Надо понимать принцип двс, мои знания поверхностны но имхо никаких шестерней там нет. Когда мне масло переливали (и на этом и на бензине) на работе это никак не отразилось. Излишки может выдавить, все зависит сколько перелили и от конструкции двигателя и его износа. Может конечно глупость сказал)

[noise]

Да конечно же, речь о коробке идет, понятно ведь. В вопросе человек опечатался.

[noise]

Сообщение от ОнЕгИн

К стати завысить уровень в АКПП это постараться надо

Ничего тут стараться не надо, масло имеет хорошее удельное расширение при нагреве да и все.

[ОнЕгИн]

Сообщение от jak7907

Могут быть удары,если тебе эти умельцы масла в двиг залили лишку.Посмотри уровень на всякий случай.

Чудак-человек,тебе и объясняют,что дело в двигателе.АКПП не при делах ))). Слово КСТАТИ пишется слитно.

Да уж! ОПЕЧАТКА так опечатка!!!

[jak7907]

Сообщение от ОнЕгИн

Ну и как двигатель может отреагировать на "пузырьки" в масле? Что ему не нравятся пузырьки и он за это пинает коробку?

Поиск истины можно продолжить только в плоскости теоретической.На практике же замечено,что перелив масла(а в мануале пишется,что он недопустим) может привести к ударам при переключении(не приведёт,а может привести).У меня была похожая проблема и решилась она удалением излишков масла.Более того, я уже сам решил продолжить эксперимент и при следующей замене уменьшил кол-во заливаемого масла до 5,2 л(чего греха таить,толчок с 1 на 2 на холодную всё-таки оставался).Так вот сейчас такое переключение наблюдаю только на тахометре.Есть подозрение,что 6 л многовато для двигателя.
Как одно влияет на другое,можно только предполагать.Например:
Маслу,которое возвращается в картер самотёком,мешают слиться злосчастные пузыри,взбитые коленвалом.В результате,где-нибудь в системе смазки образуется излишек масла и т.д.

[ОнЕгИн]

Даже если предположить что Ваша теория про "пузырьки" верна, всё равно не представляю как могут повлиять излишки масла не стекшие из района распредвалов и гидрокомпенсаторов (больше им оставаться негде) на работу АКПП?
Что-то тут не так, возможно в вашем случае имело место совпадение?
А вот с уровнем масла я бы не экспериментировал, можно в один прекрасный момент поехав в крутую горку с ужасом увидеть на панели индикатор отсутствия давления масла!
Не ужели корейские инженеры проектировавшие ДВС промахнулись с объемом масла.

[Дрюня 407]

Jac,ты случаем не в пузырьки в одноклассниках режесься?

[schlau]

http://rutube.ru/video/71fb64b32ce49...b04ad0c631553/
Интересное видео. После просмотра еще меньше верится в удары из за двигателя

[jak7907]

Сообщение от Дрюня 407

Jac,ты случаем не в пузырьки в одноклассниках режесься?

Бог миловал.Да и времени жаль.Здесь мне гораздо интересней.Про пузырки это так,версия.Не нравится эта,пожалуйста,есть другая.Все знают,что перелив масла приводит к выдавливанию сальника коленвала,стуку гидротолкателей,гидроопор в ГРМ,вспенивание(загазованность)приводит к падению давления масла.Через систему вентиляции картера масло закидывает ДМРВ и воздушный фильтр и т.д.
Не забываем,что за всем этим безобразием следит ЭБУ с помощью многочисленных датчиков.
Я хочу сказать,что в этой ситуации может быть выдана некорректная команда на перепускной клапан в гидроблоке АКПП.Электроника понимаешь.

[Дрюня 407]

Jak,но ведь перелив масла критический-это в любом двигле на одну треть!

[jak7907]

Я не спорю.Может быть мой случай-совпадение.Хотя автослесарь,которому я очень доверяю,говорит,что,когда к нему обращаются с проблемами АКПП,он первым делом смотрит уровень масла в двигле и уже потом занимается коробкой.Предрассудки?

[Дрюня 407]

А в принципе все начинают с энтого...ну в смысле с проверки жижи

[Saper]

Проехал уже 1000 км после этих ударов.......всё после того раза больше не было такого геморроя....Удары страшенные были,заглушил секунд на 20 и опять завёл и всё ОК!!!В сервис никак не могу домчать то командировки то дел по горло....Коробка работает отлично претензий нет,но тот случай напугал...

[noise]

Сообщение от ОнЕгИн

с ужасом увидеть на панели индикатор отсутствия давления масла!

Оффтоп, конечно, но нет у нас индикатора давления масла, к моему прискорбию. Есть индикатор уровня.
А так, не должен уровень масла в двигле влиять на работу АКПП. Вот уровень в АКПП - напрямую. У меня, порой, до двух уровней в моторе доходило - и ничего

[Ильсур]

Доброго всем дня. купил в августе 2015г. NewAction. Проехав 500км. обратил внимание на то что иногда при включении заднего хода происходит удар, причем достаточно сильный. Никакой системы в толчках не наблюдалось. Съездил к официалам сказали что обкатка и адаптация могла неправильно встать, в общем ничего толкового скинули адаптацию и отправили восвояси. Но лучше не стало, а по моему даже хуже. Сейчас пробег 4400км. начала проявляться система в толчках при включении заднего хода. Езжу каждый день дом-работа-дом 18км. часть пути по жёстким пробкам часть со скоростью от 60 до 100 км/ч. Так вот доезжая до одной из конечных точек начинаю парковаться и первое, а иногда и второе включение заднего хода сопровождается характерным ударом(толчком) последующие включения не ощущаются, при парковке включаю заднюю передачу от 2 до 4 раз. Подскажите , что это????

[lom.47]

Проверьте уровень жидкости в АКПП.