|
|
15.01.2013, 09:25
|
#324
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
ОФФТОП: В точку!
|
|
|
15.01.2013, 10:19
|
#325
|
Местный житель
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 634
|
Цитата:
Сообщение от mixagen
А вообще связка АКПП+ТД на НА такая вкусная.
|
А МКП+ТД еще вкуснее!!!
__________________
Бешеный тракторенок на мешалке , AWD, Elegance+, темно-серый
|
|
|
15.01.2013, 11:30
|
#326
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
ну вот щас все по росту и выстроимся =)
ЗЫ. мое 666 сообщение - самое информативное.
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
15.01.2013, 12:16
|
#327
|
Завсегдатай
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,049
|
А ещё вкуснее МКПП+ТД+Original. Такие горизонты для творчества открываются: и ручкой помахать, и педальку подавить, и три прошивки на мотор (благо турбина с электроуправлением), и всякой фигни можно больше прикрутить, чем на Elegance (из-за того, что её изначально меньше воткнуто ).
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|
|
|
15.01.2013, 18:56
|
#328
|
Участник
Регистрация: 31.03.2012
Адрес: Череповец
Сообщений: 132
|
Цитата:
Сообщение от Moxop
Каен?!? Ну это слишком уже, нас народ читает, будут потом байки ходить. Хотя не спорю, НА позволяет не отставать от почти всех своих одноклассников.
finn48, никто не меряется т.к. у нас тут у всех длина одинакова . А по теме, коллега пересел с Тигуана 2.0TSI на атмосферный Туарег 3,6. Первое что сказал, это пропала "драйвовость". Нет пинка от турбины. Хотя по факту авто быстрее.
|
Ну я ж честно написал, что с Кайеном не получилось, но попытка была, хотя и не очень убедительная.
|
|
|
18.01.2013, 04:26
|
#329
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2013
Адрес: Владивосток
Сообщений: 69
|
Перечитал ветку... А почему никто не обращает внимание на:
1. стоимость дизельного двигателя выше бензинового?
2. стоимость дизельного топлива выше бензинового? У нас к примеру сейчас 35 ДТ и 32 92ой бензин.
Дизелей у меня было много. Больше надеюсь не будет.
__________________
Kyron II, бензин 2.3, АКПП
|
|
|
18.01.2013, 09:07
|
#330
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
ну да, цены на ДТ кусаются, стоимость машин ТД выше, ТО у дизеля чаще, по этому скоро будет не бюджетно содержать такие авто... в связи с этим я в раздумьях теперь на счет след. авто.
|
|
|
18.01.2013, 09:20
|
#331
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
За удовольствие надо платить. Следующая будет дизель однозначно!
|
|
|
18.01.2013, 09:23
|
#332
|
Местный житель
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 364
|
Мухомор - Почему не обращают? Когда выбирали - на это всё и смотрели. Кроме того солярка у нас - раз на раз не приходится, в морозы без вебасты и машину и салон не прогреть, а это опять расходы непредвиденные.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol
2WD, АКПП, Comfort (C2G2А05), Темно-серый
На 42822км. - Цепь СZ
Поливалка+Ивеко, Пробег >100.000 км.
Новая цепь, Ивеко на месте, Пробег 140.000 км.
|
|
|
18.01.2013, 11:47
|
#333
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Цитата:
Сообщение от ishak
Мухомор - Почему не обращают? Когда выбирали - на это всё и смотрели. Кроме того солярка у нас - раз на раз не приходится, в морозы без вебасты и машину и салон не прогреть, а это опять расходы непредвиденные.
|
Соляру всегда заправляю на Газпроме, ни разу проблем не было. Если заправляться черти-где и на левый бензин налететь можно. А проблема прогрева салона для нашего пояса, абсолютно надуманная. Также мерзну как в бензинке первые 5 мин., конечно салон прогревается дольше, но дискомфорта не ощущаю. Дизель - "холодный" двигатель, греть его на ХХ занятие абсолютно бесполезное.
|
|
|
18.01.2013, 12:41
|
#334
|
Местный житель
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 364
|
Xe-хе, так Тверь то южнее
Вечный спор что лучше бензин, чи дизель.
А вообще каждому свое, меня бензинка устраивает+дешевле(по ТО+цена топлива_ну и - вебаста).
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol
2WD, АКПП, Comfort (C2G2А05), Темно-серый
На 42822км. - Цепь СZ
Поливалка+Ивеко, Пробег >100.000 км.
Новая цепь, Ивеко на месте, Пробег 140.000 км.
|
|
|
18.01.2013, 13:38
|
#335
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 969
|
Уважаемые сектанты (это я дизелистам). Не переживайте, скоро отмена Евро-3 по БЕНЗИНУ, и НПЗ уже к этому готовятся, обновляется аппаратный парк действующих установок, строятся новые. Догадайтесь откуда будут компенсированы затраты? Правильно, из карманов потребителей.
С ДТ было тоже самое в 2008-2010 шла модернизация (идет до сих пор) под Евро-4,5.
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовый трактор,№30 на клубной карте, наклейка, прошился - продан.
Sorento Prime DT Premium - куплен, прошит (240 л.с. )
|
|
|
18.01.2013, 13:45
|
#336
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
просто пример: Лука дизель стоит дороже чем бензин, там уже давно не евро-3 всё.
Последний раз редактировалось finn48; 18.01.2013 в 13:56.
|
|
|
18.01.2013, 13:51
|
#337
|
Завсегдатай
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,049
|
Я в секту керосинщиков вступал уже тогда, когда соляра уже стоила наравне с 95-м. Тепловозы, катера и яхты в качестве источников топлива не рассматривались. Вступал скорее из интереса, так как понравилась дизельная машинка на пробной поездке. Из шкурного была разве что возможность заправляться на АЗС на грузовых колонках. Раза три уже шкурность себя оправдала.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|
|
|
18.01.2013, 13:59
|
#338
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Цитата:
Сообщение от Нелысый дидько
Из шкурного была разве что возможность заправляться на АЗС на грузовых колонках. Раза три уже шкурность себя оправдала.
|
Кстати да, я заправляюсь без каких либо очередей, в то время как другие стоят, а это, как правило у нас, 5-6 авто.
|
|
|
18.01.2013, 14:26
|
#339
|
Местный житель
Регистрация: 06.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 585
|
Цитата:
Сообщение от finn48
ну да, цены на ДТ кусаются, стоимость машин ТД выше, ТО у дизеля чаще, по этому скоро будет не бюджетно содержать такие авто... в связи с этим я в раздумьях теперь на счет след. авто.
|
Если пробеги не очень большие, то на фоне остальных статей расходов (не буду конкретизировать) - цена за топливо стремится к 0, да и ТО не критично. А удовольствие того стоит.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с. , АКПП, AWD, N2D4A21
|
|
|
18.01.2013, 14:53
|
#340
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
как раз у меня пробег большой (1,5 года машине и 43 тыс.), по этому и бьет по карману уже...
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|