Ты о чем Николай?
Здесь вопрос для общей доступной информации,
190 л.с. заманчиво, но с пластинчатой цепью.
150 л.с. маловато но с цепью на роликах.
Кто не успел купить - может обдумать что предпочтительней.
Я секретов не делаю. Вообще за прошедшие праздники я базу деталей/расходников собрал
Так то я понял. Дураков то нет. Кризис, финансы, возможности обновления тачки ((((
Тут громко раздражают.
Эх. Ладно. Пойду на драйв. Там поделюсь как я смог китайский Гетраг поставить в тупик то что ПО не предусмотрено
Да я понял о чём ты. Действительно, кобыл меньше но роликовой цепкой. Круто!
Меня больше поразил размер турбины! Я не зря аналогию провел с К9К от Рено. Только видос посмотрел, и тут залез сюда.
Роликовая цепь на самом деле не панацея.
Жене на Корсе Z1.2XER за 125000 км цепь поменял два раза, на 75 000км и на 124000км, цепь однорядная шаг 8мм. Движок без фазорегуляторов, натяжитель гидравлический с чекой, стоит под передней крышкой. Народ также как и на НА иногда через 15к меняет.
Второй раз менял протяжкой кстати.
Одни и те же цепи по разному ходят в зависимости от конструктива мотора. Маленькая форсунка с подачей масла в проблемную зону- и совсем другая картина. Натяжитель переместили- и снова всё по другому. Где конструкторы сработали ответственно, там проблеммы по минимуму.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Мне такие формы кузова нравятся. Вообще к Китайцам у меня нормальное отношение. В своё время ехал покупать Hover H3 New, но в наличии не осталось и купил SY. В Большом Сабаке смущает коробка.
__________________
SY Actyon NEW 2014 г.в. Продан после 9 лет владения.
Они не позиционируются как "внедорожники")))
Хотя скорее всего здесь чисто маркетинг, а вся "внедорожность" будет реализована путем доп электронных фишек, типа распознавания покрытия.