[George2870]

Задержан водитель маршрутки, высадивший не оплатившую проезд девочку

Водителя маршрутки, высадившего девятилетнюю девочку на мороз, задержали, написал в своем Twitter уполномоченный по правам ребенка при президенте России Павел Астахов.

«Задержан водитель маршрутки, бросивший девочку на морозе. Спасибо за оперативность. Это знаковое дело, и в нем надо быть принципиальным», — написал Астахов.

Ранее появилась информация, что девочка могла выдумать эту историю. Как сообщили корреспонденту «Вестей ФМ» в управлении МВД по Северо-Восточному административному округу столицы, девочка путается в показаниях, на каком автобусе и в какое время она ехала. Согласно данным ГЛОНАСС, там, где якобы была высажена девочка, не проходят маршруты общественного транспорта.

Инцидент произошел на северо-востоке Москвы в понедельник вечером. В полицию обратились родители девятилетней Жени Мельниковой, которая не вернулась домой после занятий в музыкальной школе. Несколько часов девочку искали полицейские и волонтеры: ребенок нашелся на железнодорожной станции Лосиноостровская около полуночи.

Выяснилось, что после занятий девочка села в маршрутное такси № 333, чтобы вернуться домой в Мытищи. Однако в тот день сорока рублей, которые мать всегда давала ей на проезд, у ребенка не оказалось. Водитель маршрутки отказался везти девочку и высадил ее на ближайшей остановке. Примерно с 17 часов девочка без денег и телефона шла пешком и к полуночи добралась до Лосиноостровской, где на нее обратил внимание охранник, который и вызвал полицию.

Следственный комитет возбудил уголовное дело в отношении водителя маршрутки.

[George2870]

На северо-западе Москвы водитель без документов сбил подростка

На северо-западе Москвы водитель без документов сбил подростка и попытался скрыться с места происшествия. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу управления ГИБДД Москвы.

Водитель автомобиля ВАЗ-2114 двигался по улице Лавочкина. В районе дома №32 две машины остановились, чтобы пропустить пешехода, однако он попытался протиснуться между их машинами. В результате он сначала задел остановившийся автомобиль Skoda, а затем совершил наезд на пешехода, дорогу которому и уступали другие машины. После совершения ДТП он попытался скрыться, но был задержан сотрудниками ДПС Северного округа Москвы. За рулем он находился без каких-либо документов.

Пострадавший 16-летний юноша госпитализирован в Боткинскую больницу.

[George2870]

Заксобрание Петербурга внесло в ГД закон, предусматривающий уголовную ответственность за кражу госномеров

Законодательное собрание Санкт-Петербурга внесло в Госдуму законопроект, устанавливающий уголовную ответственность за похищение государственного регистрационного знака транспортного средства. Об этом сообщает «Интерфакс».

Законопроектом предлагается дополнить статью 325 Уголовного кодекса России нормой о том, что похищение государственного регистрационного знака транспортного средства наказывается штрафом до 200 тысяч рублей или в размере зарплаты (иного дохода) осужденного за период до 18 месяцев, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.

[George2870]

В Москве у епископа РПЦ угнали внедорожник Lexus стоимостью 1,5 млн рублей

Внедорожник Lexus наместника владимирского Богородице-Рождественского монастыря епископа Муромского Нила был угнан на северо-востоке Москвы, сообщает «Интерфакс».

По данным источника в правоохранительных органах, епископ обратился в отдел полиции района Марьина Роща.

Священнослужитель заявил о том, что от дома № 69 на Сущевском Валу был угнан внедорожник Lexus GX460 стоимостью 1,5 млн рублей. Однако рыночная цена нового автомобиля начинается от 2,9 млн рублей.

В пресс-службе ГУ МВД России по Москве подтвердили факт кражи иномарки по данному адресу, но не стали называть род деятельности потерпевшего.

«Во вторник, примерно в 5.40 в ОМВД по району Марьина Роща обратился житель Владимира 1964 года рождения с заявлением о краже принадлежащего ему автомобиля Lexus с номерами Владимирской области. Возбуждено уголовное дело», — сказал сотрудник пресс-службы.

[George2870]

В Петербурге после похода в бар пропал главный инженер производителя шин Nokian

В Петербурге пропал гражданин Финляндии, главный инженер завода по производству автомобильных шин Nokian Tyres 57-летний Латвила Симо Калеви, сообщает «БалтИнфо».

Заявление о пропавшем поступило в 28-й отдел полиции Всеволожского района накануне вечером.

Заявление подала менеджер по персоналу завода Nokian Tyres. Она сообщила, что в четверг, 7 марта, в полночь мужчина, которому на вид 55--60 лет, вышел из бара Money Honey у «Гостиного двора». До сегодняшнего дня сотрудники предприятия ничего о нем не слышали. Финн временно зарегистрирован во Всеволожске.

Пока данных о проводимой правоохранительными органами проверке нет.

[George2870]

На заводе Peugeot-Citroen во Франции остановлена сборка автомобилей из-за сильного снегопада

На заводе французской компании PSA Peugeot-Citroen в Сошо остановлена сборка автомобилей из-за сильнейших снегопадов, пишет приложение Challenges издания Le Nouvel Observateur.

Из-за погодных условий компания испытывает сложности с поставками деталей для автомобилей, в связи с чем «сборочные линии будут парализованы», отмечает издание. Тем не менее некоторые механические мастерские и штамповочные цехи продолжают «нормально работать», заявило руководство компании.

Завод производит более 1500 транспортных средств в сутки. В дополнение к Peugeot 308 в Сошо производятся модели 3008 и 5008 и Citroen DS5. На заводе работают около 11 600 постоянных сотрудников.

Эксперты не исключают, что остановка производства негативно скажется на финансовом положении компании, которая в настоящее время испытывает большие трудности. В феврале Peugeot Citroen опубликовал отчетность о крупнейшем за историю компании годовом убытке в €5,01 млрд за 2012 год из-за резкого падения продаж в Европе.

PSA Peugeot Citroen является вторым по величине производителем легковых автомобилей в Европе после Volkswagen AG. Из-за убытков компания приняла решение сократить около восьми тысяч рабочих мест и закрыть один из заводов по производству. Позже французский апелляционный суд приостановил планы Peugeot Citroen по реструктуризации, таким образом, запретив сокращать около 8000 рабочих мест.

[Glagol]

Страховщики опубликовали свежую статистику краж автотранспорта, из которой следует, что предпочтения угонщиков за последний год изменились. Если в прежние годы, по данным многих страховых компаний, в Москве и Подмосковье чаще всего похищали BMW X6, то теперь эксперты «АльфаСтрахования» зафиксировали резкий рост числа угонов Mazda6 и Mitsubishi Outlander. Надо отметить, что год назад японский кроссовер вообще не входил в Топ-10, однако, в 2012 году он сменил поколение, стал солиднее и в чем-то престижнее. Кстати, и Mazda несколькими месяцами ранее начала продажи «шестерки» новой генерации. Угонщики вообще традиционно «любят» японские модели, а новинки из страны Восходящего Солнца, видимо, их интересуют особенно.

Известно, что статистика страховых компаний не дает полной картины, так как в ней учитываются только угоны застрахованных машин. По данным ГИБДД, наибольшее число угонов неизменно приходится на автомобили Lada. Однако, если говорить об иномарках, данные страховщиков считаются вполне показательными. Кстати, они напрямую влияют на стоимость полисов КАСКО.

Топ-10 самых угоняемых автомобилей в Москве и области в 2012 году, по данным «АльфаСтрахования», выглядит так:

1. Mazda6 – 2,86% угнано от числа застрахованных
2. Mitsubishi Outlander – 2,5%
3. Mazda3 – 1,59%
4. Toyota Highlander – 1,53%
5. Lexus GX – 1,36%
6. SsangYong Rexton – 1,35%
7. Subaru Legacy/Outback – 1,32%
8. Lexus RX – 1,17%
9. Lexus LX – 1,04%
10. Toyota Land Cruiser – 1,03%

В целом по России десятка самых угоняемых моделей в 2012 году такая:

1. BMW 3-й серии – 3,99%
2. BMW 5-й серии – 1,95%
3. Nissan Patrol – 1,89%
4. Mazda CX-7 – 1,86%
5. BMW X1 – 1,13%
6. Toyota Highlander – 0,96%
7. Lexus LX – 0,92%
8. Lexus RX – 0,6%
9. Honda CR-V – 0,59%
10. Toyota Camry – 0,5%

Тут спёр

[George2870]

Мосгордума приняла поправки, ужесточающие наказание за парковку на детских площадках

Мосгордума приняла в окончательном чтении изменения в городской кодекс об административных правонарушениях, касающиеся ужесточения наказания за парковку транспортных средств на детских площадках. Об этом сообщает «Интерфакс».

Соответствующий штраф для граждан составит теперь от 3 до 5 тысяч рублей, для должностных лиц — от 15 до 20 тысяч рублей, для юридических лиц — от 100 до 200 тысяч рублей.

Между тем, в окончательную редакцию документа не вошли многотысячные штрафы за другие нарушения правил парковки во дворах, которые предусматривались первоначальным вариантом законопроекта.

[George2870]

ГИБДД: за два месяца 2013 года в ДТП погибли почти три тысячи человек

ГИБДД России обнародовала статистику аварийности за январь–февраль 2013 года. За два месяца на дорогах страны произошло 21 987 аварий с пострадавшими – это на 6,2% меньше, чем за первые два месяца прошлого года. В автокатастрофах уже погибли 2 839 человек (также снижение на 6,2%), ранения получили 28 436 человек (снижение на 5,7%).

Снижается аварийность и с участием нетрезвых водителей. За январь–февраль по всей стране произошло 906 таких ДТП – на 12,7% меньше, чем в прошлом году. В «пьяных» ДТП погибли 143 человека (снижение на 6,5%), 1 322 получили увечья (снижение на 15,1%).

Традиционно в России большое количество автокатастроф происходит из-за неудовлетворительного состояния дорожного полотна. Разбитые дороги за два месяца этого года спровоцировали 6 043 крупные аварии – 27% от общего числа. В таких ДТП 828 человек погибли и 7 896 получили ранения. Впрочем, и по этому показателю наблюдается снижение – почти на 15%.

Второй год подряд после реформы процедуры техосмотра растет число автокатастроф из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств, хотя в целом доля таких аварий невелика – всего 0,6%. За два месяца этого года поломки в машинах привели к 133 крупным авариям (рост на 52,6%), в которых 47 человек погибли (рост на 80,8%) и 176 получили ранения (рост на 31,3%).

[George2870]

Законопроект Яровой о борьбе с пьянством за рулем принят в первом чтении

Госдума в среду приняла в первом чтении законопроект депутата Ирины Яровой, ужесточающий ответственность для пьяных водителей. Документ предусматривает, что им придется платить более высокие штрафы, а также то, что их смогут посадить в тюрьму за сам факт пьяной езды. Тем же автомобилистам, кто угодит в ДТП, теперь будет крайне сложно отделаться небольшим или условным наказанием. За принятие законопроекта проголосовали 289 человек, шесть выступили против, еще двое воздержались.

В своем законопроекте Яровая предлагает ввести в Уголовный кодекс России новую статью 264 прим. 1. В части 1 данной статьи будет говориться, что пьяных водителей, ранее лишенных водительских прав за аналогичное правонарушение, будут наказывать либо штрафом в 200 тыс. рублей, либо обязательными работами на срок до 480 часов, либо принудительными работами до двух лет, или же арестом на шесть месяцев. В части 2 предусматривается аналогичное наказание для пьяных водителей, вообще не имеющих права управления автомобилем.

Сам процесс медосвидетельствования водителей предлагается фиксировать на видео. Тех, кто впервые попался за рулем нетрезвым, предлагается штрафовать на 30 тысяч рублей и лишать их прав на срок от полутора до двух лет. За передачу управления машиной пьяному водителю будут наказывать штрафом в 10 тысяч рублей и лишением прав на срок от полутора до двух лет. Для тех пьяных водителей, которые не имеют права управлять автомобилем, но не подпадают под уголовную статью, предусмотрен административный арест до 15 суток или штраф в 30 тысяч рублей.

За отказ от медосвидетельствования помимо лишения прав на срок от полутора до двух лет также предлагается штрафовать на 30 тысяч рублей. Отказ от процедуры водителя, который не имеет права управлять автомобилем, влечет административный арест на срок до 15 суток или штраф в 30 тысяч рублей.

Кроме того, Яровая предложила резко увеличить наказание для пьяных водителей, ставших виновниками ДТП с человеческими жертвами. В первоначальном варианте ее поправок к действующей статье 264 УК РФ содержалось предложение по увеличению срока лишения свободы до 15 лет за особо тяжкие аварии. Это предложение раскритиковал в своем отзыве Верховный суд, и хотя его мнение не является обязательным для авторов законопроекта, в документ в конце февраля были внесены коррективы.

Согласно обновленной версии, пьяного водителя за совершение ДТП с одним погибшим будут наказывать лишением свободы на срок от двух до семи лет (сейчас до семи лет без нижней границы) с лишением водительских прав на три года. За аналогичный проступок, но с двумя и более жертвами наказание составит от четырех до девяти лет лишения свободы (сейчас до девяти лет также без нижней границы) с лишением прав на три года. Последний вариант законопроекта был с небольшими оговорками поддержан всеми инстанциями.

[George2870]

Депутат Лысаков сразу после принятия поправок Яровой о пьяной езде внес законопроект о нулевом промилле

Первый заместитель председателя думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков сразу же после принятия в первом чтении закона о пьянстве за рулем внес поправки о возвращении промилле, сообщает РИА «Новости».

«Сразу после голосования (по законопроекту об усилении наказания за пьяное вождение) вношу поправку (ко второму чтению) по промилле, прошу присоединяться», — сказал Лысаков, обратившись к депутатам на пленарном заседании.

Лысаков заявил, что ужесточение уголовного наказания за пьяную езду Госдума может принимать, только если есть критерий определения, какой человек является пьяным, а какой нет. В противном случае, по его мнению, под уголовное наказание будут подпадать люди с естественным алкоголем в крови или принявшие лекарство. Ранее он говорил, что, согласно его поправкам, пьяным будет признаваться человек с выше 0,2 промилле алкоголя в крови.

[George2870]

Водитель сбил на пешеходном переходе в Москве женщину с ребенком

Женщина с ребенком пострадали в результате наезда автомобиля на севере Москвы, сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.

По его данным, инцидент произошел приблизительно в 21:30 на Коровинском шоссе в районе дома N 20, где водитель автомобиля «ВАЗ-2107» сбил женщину с дочерью, переходивших дорогу по пешеходному переходу.

В результате ДТП девочка, возраст которой уточняется, была отправлена в Тушинскую детскую больницу с ЧМТ, с ссадинами и ушибами. Ее мать с аналогичными ранениями была госпитализирована в ГКБ N20.

[George2870]

Четвёртый первенец (Начало)

Тест-драйв Toyota RAV4 New Generation 2013

Смотря на Toyota RAV4 четвертого поколения, возникает ощущение дежа-вю: уж очень много в последние годы появилось игроков в этом сегменте. И каждая новая модель, несмотря на старания дизайнеров и инженеров, всё больше сливается с толпой конкурентов. Какой стала новая RAV4, во время тест-драйва выяснял корреспондент «Газеты.Ru», проездивший несколько лет на кроссовере предыдущего поколения.

На Токийском автосалоне 1989 года, оставшемся практически незамеченным в СССР, Toyota представила на всеобщее обозрение свой новый концепт — Toyota RAV Four. Прошло пять лет, развал СССР уже перекроил политическую карту мира, а в мае 1994 года японцы смогли перекроить и автомобильную: стартовали продажи совершенно нового класса автомобилей — SUV (англ. Sport Utility Vehicle). Первенцем в нём стала теперь хорошо всем известная Toyota RAV4.

Прошло два десятка лет. Кроссоверы (или паркетники), называемые в обиходе так вместо сухой аббревиатуры SUV, завоевали большую популярность во всём мире, даже там, где, казалось бы, они и вовсе не нужны. Этому есть вполне логичное объяснение: кроссоверы, позиционирующиеся между настоящими внедорожниками и легковыми седанами, удачно совмещают в себе как внедорожные атрибуты — полный привод, достаточно большой клиренс, высокую посадку, так и преимущества легковых авто — скромные размеры, малый вес, хорошую динамику, экономичность, а во многом и управляемость на высоких скоростях. Любителям отдыха на природе больше нет необходимости содержать две машины: во многих случаях один паркетник удачно совместит в себе функции джипа для отдыха и компактного седана для поездок в будни, ведь ездить по городу на нём зачастую удобнее, чем на обычной легковушке: высокая посадка даёт возможность лучше прогнозировать дорожную обстановку и парковаться там, где раньше всё закончилось бы поцарапанным днищем или оторванным бампером, а полный привод даст возможность преодолеть «последнюю милю» до любимой поляны без поиска трактора в соседней деревне.

Не удивительно, что и в России кроссоверы завоевали огромную популярность: климат и дороги за редким исключением оставляют желать лучшего даже в южных регионах. Перечисление только официально продающихся моделей «SUV среднего класса» на начало 2013 год займёт не одну строчку — это и сама Toyota RAV4 нового поколения, и остатки партий третьего поколения, а так же Honda CR-V, Suzuki GrandVitara, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX и его французские клоны, Subaru Forester, Mercedes GLK, Audi Q3, WV Tiguan, SsangYong New Action, Hyundai ix35, Range Rover Evoque… а ведь рядом с ними за сердца покупателей борются «соседи» — компактные и полноразмерные кроссоверы, полноприводные универсалы.

В такой толпе конкурентов место под солнцем нужно завоевывать, энергично «толкаясь локтями»: активно внедрять при сохранении конкурентной цены технологические новинки и новые опции, ранее применявшиеся только в машинах выше классом, или вовсе быть первыми с «изюминками», не забывая при этом про общий уровень комфорта, техники и безопасности.

В этом ракурсе мы и рассмотрим новое, четвертое поколение Toyota RAV4. Его производство на японском заводе «Тойоты» началось в декабре 2012 года, ровно через восемь лет после начала выпуска третьего поколения. В современном автомобильном мире такой срок на конвейере одной модели, пусть даже и с рестайлингами, говорит о том, что она явно удалась и покупатели активно это оценили (статистика продаж даже в заключительном для предыдущего поколения 2012 году свидетельствует об этом вполне красноречиво). Ближайшие конкуренты за столь долгий срок успели хорошо подготовиться, поэтому тойотовцы просто вынуждены были не только превзойти самих себя, но и достойно ответить на новые вызовы.

Раз традиционно «встречают по одёжке», то и начнём мы с экстерьера. Главной отличительной особенностью в новой модели стал полный отказ от разных по длине кузовов — теперь вариант только один, который по размерам даже немного превышает удлинённую версию третьего поколения (4650 мм) и вплотную приближается к Mitsubishi Outlander (4655мм). При этом общая высота кузова уменьшилась на 15 мм, что положительно сказалось как на визуальных пропорциях, так и на аэродинамическом сопротивлении (Сх = 0,31, у Mazda CX-5 — 0,33, Volkswagen Tiguan — 0,37). А по радиусу разворота (10,6 м) и расстоянию между передним и задним сиденьем (970 мм) новый RAV4 пока является лучшим в классе.

В общем облике прослеживаются характерные для нынешних «Тойот» (Auris, Verso) решения в стиле «акцент на нижней части» (Under Priority) и решения передней части в «строгом стиле» (Keen Lock), что придаёт новой модели вид более энергичный и строгий. Дизайнеры учли претензии к стилю предыдущего поколения, многим казавшимся слишком женским, хотя и вполне гармоничным. При этом увеличилась видимая длина капота (на 170 мм) и на 8% уменьшилась толщина передних стоек, что положительно сказалось на обзорности и удобстве маневрирования.

Несколько спорными показались два решения: общая тёмная юбка по всему периметру кузова (с белым цветом кузова выглядит тяжеловесно) и простоватое решение кормы (аналогичное универсалу Caldina для японского рынка), особенно на фоне отлично проработанного «лица». Впрочем, многим так может показаться из-за привычки видеть на всех предыдущих поколениях запаску на задней двери (для РФ поставлялись только такие модификации, в то время как для США и Европы были версии и вовсе без запасного колеса. — «Газета.Ru»). С предыдущей моделью общность можно обнаружить в решении треугольной задней стойки и дисков колёс (здесь приятно, что сохранили прежнюю размерность: это порадует запасливых владельцев).

И в интерьере явно прослеживается аккуратная дизайнерская работа по сохранению фирменных черт модели, давно ставших привычными, с новыми линиями — в первую очередь это касается двухэтажной передней панели и «бумерангов» на дверных панелях, но решённых на совершенно новом дизайнерском уровне. Нижняя губа, обтянутая кожей с аккуратной строчкой, радует глаз и добавляет домашнего уюта, а также вполне приятна на ощупь. Несколько непривычно смотрится отделка некоторых вставок «под карбон», но чувства явного отторжения это не вызывает, лишь бы фактура не слишком царапалась при эксплуатации.

Комбинация приборов лишилась стрелочного указателя температуры двигателя (теперь это полоска на ЖК-экране), но не потеряла в качестве считывания показаний, вкупе с адаптивной мягкой голубой подсветкой это решение можно считать удачным. Дизайн и эргономика руля во многом уже знакомы по последнему рестайлингу предыдущего поколения, но исчез подпил в его нижней части и немного изменился дизайн кнопок (а большинство остальных кнопок на панели ведёт свою родословную через несколько поколений «Тойот» — странная экономия «на спичках»). Само расположение кнопок на панели вызывает неоднозначную реакцию: некоторые, хоть и редко используемые, убраны ну очень далеко. Дизайн и функции штатной мультимедийной системы с экраном 6,1» можно признать минимально достаточными, но над качеством перевода навигационных сообщений явно требуется поработать специалисту, для которого русский язык является родным, а не выученным в свободное время на курсах. И несколько удивляет отсутствие более дорого её варианта с 8-дюймовым дисплеем высокого разрешения, доступного в Европе. Зато в списке долгожданных опций появилась камера заднего вида.

Передние сиденья, мало изменившиеся внешне, на самом деле полностью переработаны и обеспечивают гораздо больший комфорт и боковую поддержку, достойную моделей более высокого класса. Увеличились диапазоны регулировки, а уровень сидений относительно земли остался прежним — пожилые люди это оценят в первую очередь.

Но небольшая ложка дёгтя есть и тут, даже две: у задних сидений исчезла возможность продольной регулировки, а пластик панелей остался довольно жёстким.

Пороги в зоне дверных проёмов защищены пластиковыми щитками, для столь высокой машины это большой плюс. В багажном отсеке нас так же ждут новшества: благодаря полному отказу от размещения запасного колеса на задней двери теперь её сделали открывающейся вверх, причём с электроприводом — давно напрашивающееся решение. Но почему дверь поднимается целиком? Даже на CR-V первого поколения она была составная, что очень ценили их владельцы, да и у нынешнего Land Cruiser она составная. Очень хотелось бы увидеть такой обновлённый узел уже при первом рестайлинге.

Объём багажного отделения повысился до 547 л (в основном за счёт увеличения его длины до 1025 мм), это вполне конкурентный показатель, хотя и тут нас поджидает неприятность, причём именно в версиях для российского рынка: полноразмерная запаска не умещается по высоте в свою нишу, в результате чего мы имеем вместо ровного с линией бампера пола багажника «горб». Складывается ощущение, что эту доработку делали наспех в последний момент, так как с маленькой «докаткой» на европейских и американских версиях пол абсолютно ровный, как, видимо, и задумывался.

(Окончание следует)

[George2870]

Четвёртый первенец (Окончание)

Под капотом тойотовцы остались верны себе: здесь нас ждут три вполне современных силовых агрегата. Первые два, бензиновые, хотя и появились недавно, но уже знакомы нам по предыдущему RAV4 последней модификации (2 л, 3ZR-FE) и нынешней Camry (2,5 л, 2AR-FE). Третий же, совершенно новый дизель модели 2AD-FTV объёмом 2,2 л на российском рынке мы увидим впервые.

Для экономных покупателей предлагаются практические все варианты типов привода, но с двигателем 2 л (первоначально в Европе он был заявлен мощностью 158 л. с., но для нас его дефорсировали до мощности менее 150 л. с. — для уменьшения налогов), более мощные двигатели представлены только в дорогих комплектациях. Статистика продаж предыдущих поколений в целом подтверждает адекватность такого набора вариантов на нашем рынке, однако хотелось бы видеть и сочетание дизель + МКПП, благо «механика» доступна для европейского рынка. Сами характеристики дизельного двигателя выглядят очень заманчиво даже на фоне его бензинового коллеги 2,5 л, особенно хочется отметить цифру максимального крутящего момента и диапазон оборотов, в котором он достигается: с таким двигателем комфортность езды, особенно городской, заметно выше.

А благодаря ранней блокировке гидротрансформатора у АКПП отклики на педаль газа такие же, как и на «механике». Думаю, это станет одним из главных козырей нового RAV4. Дотошные водители третьего поколения с МКПП могут спросить, осталась ли прежней эта коробка, к которой был ряд претензий по чёткости переключения: отметим, что на серийных экземплярах, представленных для тестов, проблем не было. При выборе комплектации с двигателем 2,5 л необходимо учесть, что из-за особенностей его компоновки в моторном отсеке приёмная труба глушителя уменьшает дорожный просвет до 176 мм.

Поведение на дороге по качеству управляемости ничем не уступает своему прародителю третьего поколения, который считался одним из лучших кроссоверов в этой дисциплине. В четвертом поколении инженеры смогли добиться при этом более высокой плавности и энергоёмкости самой подвески, которые раньше были слабым местом на российский ямах. Повышению удовольствия от езды прямо способствует и заметно улучшенная шумоизоляция. Схема работы полного привода осталась прежней. Помимо уже привычных систем динамической стабилизации и распределения крутящего момента, курсовой устойчивости, ABS с системой помощи при экстренном торможении, помощи на спуске, на подъёме появилась система динамического управления в поворотах, которая за счёт принудительно добавляемого крутящего момента на задние колёса увеличивает их контакт с дорогой, тем самым позволяя проходить повороты с большей скоростью. Системы автоматического переключения с дальнего света на ближний, оповещения о смене полосы движения, мониторинга слепых зон теперь также включены в базовый пакет.

Если внимательно посмотреть на функциональные возможности всей электроники, которая присутствует в машине, то окажется, что водитель этой машине, в общем-то, уже почти не нужен. Посудите сами: маршрут рассчитывает навигация с помощью систем типа GPS по голосовому приказу, руль поворачивает ЭУР по команде компьютера, на тормоз умеет нажимать система помощи при экстренном торможении, дроссельную заслонку давно поворачивает шаговый электродвигатель, также по командам от компьютера (педаль газа превратилась в ещё один датчик при модернизации второго поколения в 2003 году), осталось приделать машине глаза — и вот оно, будущее, описанное в фантастических романах. Работы над автопилотами давно ведут многие крупные автоконцерны.

И все же, смотря на торжество технической мысли и новых технологий, часто жалеешь, что машины всё больше теряют свою индивидуальность. Вот и нынешний RAV4 оставляет ощущение тщательно выверенных решений, избавленных и от негативных, и от позитивных, и вообще от оригинальных черт. Идеальный, но без ощущений и очень современный автомобиль. Большинству он понравится. Планы «Тойоты» продавать по 40 000 экземпляров RAV4 не выглядят сказочными, но кто-то обязательно с тоской вспомнит времена, когда RAV4 был необычной, во многом экспериментальной машиной, а не просто одной из лучших, но среди многих равных.

[finn48]

Американский журнал Consumer Report собрал сведения о надежности автомобилей 2003-2012 годов выпуска ценой до $25 000 на рынке США и составил рейтинг худших и лучших покупок на вторичном рынке. Пусть многие из вошедших в него моделей мало знакомы россиянам, интересно выяснить, что, например, подержанная «семерка» BMW, Mercedes GL и Volkswagen Touareg отнесены экспертами к нерекомендуемым покупкам.
Топ-20 худших подержанных автомобилей выглядит так (в алфавитном порядке):
1. BMW 7-й серии
2. BMW X5
3. Chevrolet Uplander
4. Chrysler PT Cruiser
5. Chrysler Town & Country
6. Dodge Caravan
7. Dodge Grand Caravan
8. Dodge Journey
9. Dodge Ram 2500
10. Ford Explorer
11. Ford F-250
12. GMC Acadia
13. Jeep Wrangler
14. Kia Sorento
15. Mercedes-Benz GL
16. Mini Cooper S
17. Nissan Armada
18. Saturn Outlook
19. Saturn Relay
20. Volkswagen Touareg
В категории до $10 000 лучшими покупками названы Toyota RAV4 2004 модельного года, Hyundai Sonata (2008), Acura TSX (2004) и Pontiac Vibe (2009).
В категории от $10 000 до $15 000 победили Honda Jazz/Fit (2011), Mazda3 (2010), Honda Accord (2006-2007), Acura TL (2005-2006), Toyota RAV4 (2006-2008), Honda CR-V (2005-2007), Toyota Highlander (2004-2007), Infiniti FX (2003-2004).
В категории от $15 000 до $20 000 рекомендуется брать Toyota Prius (2010-2011), Hyundai Elantra (2011-2012), Toyota Camry (2011-2012), Infiniti M (2006-2007), Honda Pilot (2007-2008), Mazda CX-9 (2009).
В категории от $20 000 до $25 000 удачными вариантами названы BMW 328i (2009), Infiniti G (2009), Toyota Avalon (2010), Acura MDX (2007-2008) и Lexus RX (2008).
Нашим соотечественникам, конечно, остается только позавидовать американцам, имеющим возможность взять еще не сильно подержанную «трешку» BMW всего за 600-750 тыс. рублей в пересчете на наши деньги.

[George2870]

В Оренбургской области автобус с учениками спортивной школы столкнулся с грузовиком, пострадали 7 человек

Автобус с учениками спортивной школы столкнулся с грузовиком на трассе Орск — Ясный в Оренбургской области; по предварительным данным, в результате этого ДТП никто не погиб, но семь человек пострадали. Об этом сообщается на сайте ГУ МЧС по региону.

«В результате ДТП произошло столкновение грузового автомобиля марки «Зил» и автобуса, перевозившего детей на соревнования по футболу из города Ясный в город Гай. В момент происшествия в автобусе находились 14 детей 2001-2002 годов рождения, трое сопровождающих и водитель. <...>

Дети и взрослые отправлены для осмотра врачами в городскую больницу 31 города Орска. По предварительной информации травмированы пять детей и двое взрослых», — говорится в сообщении.

[George2870]

В результате ДТП на 37-м километре Дмитровского шоссе погиб один человек и пострадали четверо

На 37-м километре Дмитровского шоссе произошло столкновение трех автомобилей, в результате которого один человек погиб и еще четверо получили ранения. Об этом сообщается на сайте управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области.

«По предварительным данным сегодня около 10 ч. 30 мин. на 37 км а/д Дмитровского шоссе произошло столкновение 3 легковых транспортных средств, в результате происшествия 1 человек погиб и 4 получили травмы различной степени тяжести», — говорится в сообщении.