[SasGr]

Сегодня на яме посмотрел разъем на муфте. Озадачился.

Внутри разъема имеются 2 плоских контакта шириной примерно 2,5мм, расстояние между проводниками 4. В принципе все нарисовал.

Если по простому, по колхозному, по пролетарски, то можно придумать разъем или просто накинуть плоский держатель типа

и на обратный разъем что-то типа этого

Ну и все надежно замотать изолентой.

IMG_20130303_183233.jpg

IMG_20130303_183522.jpg

Ну а дальше можно обманку вешать и пр. без боязни попортить штатную проводку.

[Дрюня 407]

По физике всем бы пятёрки поставил, но как бы она не повредила механике,вот в чём вопрос! На МПС подключение переда до ста,у нас до сорока,Ну это для сравнения... Гложут мысли,что вязкомуфта не скажет спасибо сему шаманству!

[Скрипка]

Андрюха-мне,блин,за державу обидно!Сей колхоз верой и правдой у Скрипки уж полгода!Даже в Эстонию ездил-не волнуйся,а опробуй-Саша просто хотел "отмазаться"перед ОД,так понимаю....Каждый сам себе Бетховен,если гложет глист внутри-конечно ну ее на хрен!!!

[Дрюня 407]

Валера,у меня на Тушкане то же такой колхоз стоял,правда я не его не сам мутил,образование не то, парни за три с полтиной заделали, ну так на 60-ти тык заменил подшипники подвесного и муфты.Связи конечно не усмотрел,читал на х форуме про болячки такие,и на всякий случай остерегаюсь,ну тоесть не бздю совсем! Сколь набегал за пол-года, и как чапсто пользуешься?

[SasGr]

Про муфту беспокоиться не надо. Если на нее подавать сразу мах. управляющий сигнал, который выдает сам блок при сильном нажатии на газ, то ряд проблем с закапыванием в снегу\грязи (по причине букса передка и малого момента на зад) можно избежать.

[Скрипка]

Доработка муфты у меня уж тык 15,ща сороковник отметил-масло менять собираюсь на день Клары Цеткин с Зоей Люксембург.Пользуюсь всегда при возникновении сложной дорожной обстановки,допустим,23 февраля спьяну включил в деревне при вылете с колеи в сугроб-гребут все четыре и так же благополучно сел на брюхо.Спас Серега(Флойд)с помощью галстука.Никакая доработка не выручит пьяного придурка.Возле дома у меня место для разворота,я уж писал об этом-под горочку,так вот,оттуда редко когда вылезешь просто так-побуксуешь...Я его Юре 906 показывал с Сережей на праздник-так при включении волшебной кнопочки ни одного букса-вылетает пробкой блондиночка!!!Подшипник промежуточной опоры никак не связан с доработкой на Тушкане,поверь,я на Спорте крестовину менял возле промежутки-так там никакой доработки у меня не было-все штатно.Выручал сильно пару раз-здесь есть мои посты,хотя и забывал отключать как-то на прямой дороге ровной.Короче-всегда знаю,что в рукаве моем туз имеется-это душу греет.Удачи

[DVP]

SasGr я так сделал только не под днищем а под сидушкой. Собрал схему Скрипки вставив проводки между блочком и его разъемом. Едет очень хорошо, но колхоз жуткий получился да еще с этой лампочкой. Для ТО все вернул обратно. Наверное после ТО сделаю на постоянку, но хочу сигнал взять с лампы приборки. Пока не знаю как. Обычное реле от него не включается.

[SasGr]

А там какие контакты, круглые или плоские?
Помнится, что тот разъем не простой был, с хитрой защелкой. А сколько там контактов? Штук 5-7?

[Дрюня 407]

Валера,а как сиё дружится с есп? Про четыре колеса гребущие тоже недопопонял,ну заблокировал ты задок, а перед то всяко будет работать от короткого привода?

[Скрипка]

У мене ЕСП как класс отсутствует-Оригинал версия.Ну а почему гребут ВСЕ 4-это загадка для меня до сих пор!У нас же не диф повышенного трения!!!

[алексис]

передние гребут одинаково потому что с права стоит промежуточный подшипник по этому пред натяг распределяется с равным усилием на все привода

[DVP]

Сообщение от SasGr

А там какие контакты, круглые или плоские?
Помнится, что тот разъем не простой был, с хитрой защелкой. А сколько там контактов? Штук 5-7?

Сорри только вернулся....
Там штырьки тонкие. 7 проводков. Пришлось раскурочить разьемы от компа и взять папы и мамы. Блок снял легко. Порог не отрывал (я не смог его оторвать и слава Богу ибо коврик легко вытаскиватся из под него), открутил 4 болта сидушки, сидушку откинул назад предварительно сняв желтый разъем под ней. Потом открутил короб посередине типа воздуховода и все. Блок как на ладони. Нажимаем на черную защелку и отодвигаем скобку влево. Потом воткнул схему Скрипки в разрыв проводов.

[Скрипка]

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=117825&postcount=32
Димка,я ж писал-нехрена скидывать седло!Эти два провода идут вокруг левого полозка водительского кресла назад,к муфте...Братцы-не скидывайте кресло-возле левых саночек увидите черный и черно-белый провод-ВЗАД идущих.Это и есть муфта,замеряй-2.2 Ом-это она.Удачи

[DVP]

У меня гарантия :-). Не хочу резать пока. Седло скинуть - голова на 14 и 5 минут времени. Хочу со штатной кнопки сигнал!

[SasGr]

Думаю, что Скрипка говорит о другом. Что можно добраться до блока без снятия сиденья.
Только когда я подлезал к этому блоку пришлось снять порог (под него заводится ковролин) и задвинуть вперед сиденье. И тогда с заднего сиденья я добрался до блока.

[SasGr]

Взглянул на разъем БУ под сиденьем. Там стоит разъем с шагом 2,5 или 2,54. Но скорее всего 2,54. По даташиту разъем позволяет передавать до 3А на контакт.
Интересно, получается что на муфту передается всего-то ничего?

[Скрипка]

А ты,Саша,ваще скинь ЭБУ ПП-он весит грамм 50...Я писал об этом.Где теплоотводв силы?Но вот для примера-на стройку мы закупили 9-кВт пушки тепловые трехфазные,так там силовой монтаж 1,5 мм проводом положен...Не положено так по ПУЭ всяким нашим-ан нет-и сертифицированы они,так понимаю.Это что-кореяки откаты получили?Слабо верится-скорее всего в медном проводе ихнем меди больше,чем в нашем,а пластик на разъеме такого качества,что можно для компактности и уменьшить расстояния меж клеммами.Усматриваю только это