Еле тему подходящую нашел... есть вопрос - кто в теме: игольчатый подшипник в АКПП должен быть в корпусе коробки плотно посажен? один специалист говорит, что он центруется валом... а второй специалист очень хочет денег взять и выточить в корпусе ровное круглое отверстие, подобрав аналог по параметрам, но большего диаметра... видео:
__________________
New Actyon, 4WD, D20T 149л.с.
+ пару лошадок и Н/м от Александра, АКПП, черный
Старый подшипник не разрушен и задиров само место посадки не имеет, но все же место посадки не имеет ровной окружности... если надо производить ремонт корпуса, то какой усиленный игольчатый подшипник можно или нужно поставить???
__________________
New Actyon, 4WD, D20T 149л.с.
+ пару лошадок и Н/м от Александра, АКПП, черный
У меня вот тоже недавно начались проблемы, на прогретой коробке периодически при переключении с P на D передача включается секунд через 5 с лёгким ударом, пробег 143к
__________________
New Actyon, D20DTF, Elegance +, 149 л.с., АКПП, AWD - Продан
HAVAL F7, TECH PLUS, WHITE
У меня так включается с покупки в салоне! Ещё с 3 на 4 пинок. Брал в Модусе Краснодар.С пробегом пинок стал появляться чаще. На втором ТО поменяли блок управления АКПП, но ничего не изменилось. На третьем ТО написал требование на возврат денег. Как то все засуетились и сказали, что сейчас подключат машину к компу и специалист в Москве посмотрит, что это. Каким то образом изменили прошивку и пинок с 3 на 4 пропал. Но пропал и резвый разгон машины. Не включался кикдаун. Переключение с 3 на 4-ю стало какое то смазанное, как зимний режим включил. Потом и гарантия прошла. Прошился на новую прошивку и все болезни вернулись. Собираюсь в клубный сервис. Пробег 143т..
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП 4WD N2R4A01 белый
Был на старообрядческой. Не починили. Содрали 125 остались пинки с 3 на 4 и тд. Сказали что гидроблок менять надо а они его не делают. Причём до этого гидроблок нормально работал. Недоделали коробку. Где-то надо ремонт гидроблок в искать
Старообрядческой 28Ас1 выполняют...
Наш техцентр оснащен всем необходимым оборудованием для качественной диагностики и ремонта гидроблоков, ремонта гидротрансформаторов, а так же других узлов АКПП Ssang Yong.
Квалифицированные мастера и механики автосервиса SsangYong на Старообрядческой 28Ас1 способны провести тщательную диагностику и качественный ремонт АКПП SsangYong в Москве.
На сайте пишут что оснащены необходимым оборудованием для качественной диагностики и ремонта гидроблоков ? врут ?
Почему именно туда поехали, а не на бережковскую к примеру ?
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Починили, на днях, в сервисе на Старообрядческой. Сняли коробку, при мне разбирал мастер -узбек. Я сам мастер и знаю, что такую моторику рук по разборке коробок приобретаешь после не первой сотни... Каждую деталь из коробки доставал и объяснял мне, что с ней не так или наоборот что походит ещё. Мне понравились развёрнутые комментарии мастера. Ехал к ним подготовленным, помониторил как выглядят неисправные детали, какие точно менять, что улучшить. Сразу скажу, что всё мне понравилось! Судя по горке игольчатых подшипников, чинят коробасы часто и много. Мне расточили под усиленный. Просил сам. На расточку отдают куда то рядом. Всё сделали за один день, но я попросил адаптировать и покататься, в Москве на 5 дней - время было. Посадочное место под шток толкателя тормозной ленты растачивать не понадобилось. Мастер сказал, что отверстие в отличном состоянии. За одно попросил почистить и поменять герметик на поддоне двигателя - сопливил 7 лет. Заметили, что пробита прокладка ТНВД, заменили. Пока ехал в Москву из Сочи начался жор масла. Более 10 литров! Заменили крышку клапанную. Замерил в Москве и потом в Сочи. Расхода нет. Гидроблоки лежали на верстаке разобранные, но сразу сказали, что лучше менять, а их нет! Перебрали мой. Обращался с проблемой толчки с N на D и на R. + с 4-ой на 5-ую. После ремонта проехал около 2000. проблем нет. Коробка пиналась с покупки авто в Модусе. Прошили 11-ой прошивкой. У них есть сервисный бокс для прошивки. Блок управления у меня с тремя нолями в серийнике. 010, те что из отзывной компании, шли после 2013 года. Моя -2011г. Бракованный блок можно определить по вину на водительской двери. С браком шли машины с буквами в вине SSD. У меня SSC. Но я всё равно сдвинул коврик под вод. сиденьем и сфоткал блок. Если кому интересны цены и что заменили, могу отсканить калькуляцию и выложить. Но боюсь, что сочтут за рекламу и забанят.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП 4WD N2R4A01 белый
Я вот не пойму, при заправочном объеме АКПП в 7.5 л выписывают 10 л. В надежде, что прокатит?
SsangYong, АКППSsangYong Actyon 2.0, 2.3 масло в АКПП сколько и какого требуется? Марков Андрей 2 Года Ago
FACEBOOK PREV ARTICLE NEXT ARTICLE
SsangYong Actyon – компактный кроссовер класса SUV, который в первом поколении считался полноценным внедорожником благодаря рамной конструкции. Модель первой генерации поступила на конвейер в 2005 году и, несмотря на низкую стоимость, имела неплохие конкурентные преимущества на фоне ближайших аналогов. Во-первых, машина обладала отличной проходимостью. Также отметим удачный оригинальный дизайн с массивной решеткой радиатора и необычной световой оптикой. А в задней части кузова машина напоминала хэтчбек с увеличенным клиренсом. В 2006 году компания SsangYong объявила о старте производства пикапа Actyon Sports, построенного на базе Actyon. В базовом исполнении автомобиль предлагался с задним приводом, однако в российском исполнении стандартные версии комплектовались полным приводом с подключаемым передним мостом и понижающей передачей.
В качестве моторной гаммы были предусмотрены двухлитровый дизель мощностью 140 л. с., а также бензиновый ДВС 2,3 л (150 л. с.). Коробки передач – механическая и автоматическая. Модель первого поколения находилась на конвейере до 2011 года, ее собирали в России, Украине и других странах. Более того, после прекращения производства машину переименовали в SsangYong Nomad. Данную модификацию выпускали в Казахстане. Что касается SsangYong Actyon второго поколения, выпуск новинки стартовали в 2010 году, а в 2013-м освоено производство кроссовера во Владивостоке. Однако в 2014-м SsangYong объявила, что прекращает сборку «Актиона» в России. Производство возобновили лишь в начале 2017 года. Более того, с того момента автомобиль стал доступен только с 2-литровым 150-сильным мотором. Сейчас минимальная цена на SsangYong Actyon второго поколения составляет 1 млн 169 тыс. рублей за стандартный вариант с механической КПП и передним приводом.
Сколько масла необходимо для АКПП SsangYong Actyon
Рассмотрим подробно объем масла, необходимый для заправки в АКПП SsangYong Actyon.
Поколение 1 (2005-2010)
Масло для АКПП с мотором 2,0 – 9,5 л.
Масло для АКПП с мотором 2.3 – 9,5 л.
Поколение 2 (с 2013)
Масло для АКПП с мотором 2.0 – 9,5 л.
Какое масло требуется для АКПП SsangYong Actyon
Обратим внимание на характеристики масла, подходящие для АКПП SsangYong Actyon обоих поколений авто.
Поколение 1 (2005-2010)
Масло для АКПП с мотором 2,0 – Titan ATF 3292, Fuchs ATF 3292
Масло для АКПП с мотором 2.3 – Titan ATF 3292, Fuchs ATF 3292
Поколение 2 (с 2013)
Масло для АКПП с мотором 2.0 – Titan ATF 3292, Fuchs ATF 3292
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП 4WD N2R4A01 белый
Коробка ремонт за 150! Куча сервисов где коробка готовая за 80. После них поехал в гидраматик где посмеялись и сделали гидроблок за 30. У них и стенды и расточка и все такое. И коробка наша за 80.