[серега моторист]

А головку целиком со всеми кллапанами,и поршней нельзя фотку сделать всех, и свечей,и головки со стороны коромысел?
Если конечно все осталось как есть при вскрытие.

[taten]

слой нагара как на керосиновой лампе...

[skorpion]

На фотках пост 105 клапан видно торчит высоко ,на свежих просажен".Спасибо "ремонтникам.

[Andr72]

пост 105-это фото головки после 1-ого прогара на 40т.км.(я сам фотографировал).Никаких "ремонтников" там еще не было,кроме сангенга.Прогорели клапана 3 цилиндра,на остальных седлах зеркала имели овальный вид.Он поменял седла и клапана 3-го цилиндра,остальные вручную притер(мастер).Через 40 т.км опять такая же фигня в 1-м цилиндре.Вывод:косяк двигателя+клапана и седла *****.

[Andr72]

Проблема в том,что клапана "болтаются" в направляющих,отсюда неравномерное зеркало седел,отсюда прогар(клапан хаотично скачет по седлу).Что причина-конструкция двигателя(большой зазор направляющая-клапан) или некачественные материалы седел,клапанов,направляющих?Я думаю все вместе.

[MVV]

Проблема все таки наверное в направляющих. Andr72 при первом ремонте нужно было обратить на это внимание и заняться всеми клапанами-направляющими , а не одним цилиндром. И судя по фото поста 105 если смотреть на седло (то что видно) то клапана нужно было не притирать , а сначала седла шарошить. Выводить углы , а потом притирать. При таком ремонте, как первый раз, процесс будет бесконечным.

[Andr72]

MVV-вы правы.Но даже если все сделать по "науке" меня смущает качество материалов.Проблема не первая,а сколько еще случаев мы не знаем.
На фото головка БОРОВИЧИ,меня он пригласил "полюбоваться".У меня еще пробег 24т.км,так что готовлюсь морально и материально.
Насчет направляющих утверждать не буду,может он в 1-й раз менял все направляющие.

[MVV]

Нужно, для понимания проблемы, что бы БОРОВИЧИ выложил фото седел клапанов. Если сделать по "науке" , все будет ОК.

[серега моторист]

Какие тут направляющие просто лошадку загнали,человеческий фактор,еще смущает поведение мастеров из Питера,всякое краилово ведет к пападалову.Подешевле.

[Влад-Саратов.]

Тоже думаю,что мастера делали на отъеб.сь.

[Влад-Саратов.]

Клапан горит только тогда,когда или нет плотного закрытия(мусор, плохо притерли,направляющие,поджат и т.д) или топливо не дружит с зажиганием.

[Andr72]

Сообщение от MVV

Если сделать по "науке" , все будет ОК.

У меня вопрос к SY:Почему он на заводе по "науке" не сделал?

[antour]

Сообщение от Andr72

У меня вопрос к SY:Почему он на заводе по "науке" не сделал?

Тут есть люди с конвеера?

[Andr72]

Сообщение от серега моторист

Какие тут направляющие просто лошадку загнали,человеческий фактор,еще смущает поведение мастеров из Питера,всякое краилово ведет к пападалову.Подешевле.

А где-то написано,что машину можно пользовать 3ч. в день?У него пробег по трассе,самый щадящий режим 2000-3000 об/мин.Да нормальный мотор должен 1 000 000км. ходить.У него Приора до этого была,600 000км. откатал,пробег скрутил и продал как новую.
При чем тут мастера?Седла просели в 1-м цилиндре,они их НЕ ТРОГАЛИ!!!Заводской косяк ОДНОЗНАЧНО.

[antour]

Andr72,
двигатель в Корее собирают "косорукие" корейцы, на форуме их не встречал пока.
Может это просто брак головки? Боровичи не рассмотрел вариант скрутить пробег и дилеру ее притащить типа на 1 ТО ? Это КМК было бы эффективней и дешевле.

[Профи]

Сообщение от antour

двигатель в Корее собирают "косорукие" корейцы,

Не факт. Учитывая, что махиндра имеет завод по двигателям в КНР.

[antour]

Профи, возможно и в Китае, сути это не меняет.