[parbor]

За диванного отдельное спасибо. Мне после 2х подряд операций на позвонке приходится ползком работать,а новую машину разбирать,что бы сделать замеры...Не вижу смысла повторять это за другими.А задачи те же. Только есть ещё одна-запустить изготовление цепй на заводе,чтобы не париться с изучением размеров-а поставить заранее купленную за адекватные деньги,самостоятельно

[zztop]

К стати хочу добавить , что на форуме многие пишут , что после 5000-8000км движок расходится и начинает меньше потреблять бензина. Я больше чем уверен, что это связано с проседанием пружины натяжителя. Меньше давит на цепь, меньше тормозит двигатель.

parbor Мой первый вариант натяжителя с поджатием пружины делался исключительно на информации форума . Итог такой, что сразу вырос расход бензина на 2.5-3 литра и перспектива износа башмаков и цепи. Поэтому и вскрывал крышку, чтобы увидеть своими глазами и принять другое решение. А теперь на счёт цепи заказать изготовление с этим ничего хорошего не получится по той причине что на ПАТРИОТ не могут сделать, цепь ходит не больше года. НЕТ наработанного опыта в этой области, а если и изготовят то без ресурсных испытаний. Тут пишут у ПАТРИОТА нагрузки на цепь грм большие поэтому и износ. А вы вспомните из чего на ВОЛГА-21 распред. шестерни сделаны ,а их хватало на весь срок службы , а они из текстолита. НЕТ ОПЫТА.

[Smolin]

parbor
Машину собрал уже, измерить не смогу к сожалению. Если вопрос ко мне был)
Цепь старая есть разобранная. Если кому нужно, могу кусок подарить для опытов.

[Регион 11]

[QUOTE=zztop;462833]parbor
Задача предупредить перескок и избавится от бряка и при этом не убить цепь. С перескоком я предполагаю ,что справился, поставив ограничитель обратного хода штока
натяжителя.

Это конечно хорошо что работает ограничитель. Но каким образом он справиться с цепью , если она растянулась ?

[parbor]

По поводу давления на башмак-именно это и хочу проверить.Но,сила трения цепи о башмак,да через масляную плёнку не связаны прямой пропорцией с усилием давления пружины.Этот момент можно проконтролировать так же,как проверяют усилие проворачивания гипоидной передачи для контроля сборки.А именно-без свечей,желательно без ремня навесных агрегатов-крутим шкив КВ ,один раз на заводском натяжителе,остальные-на тех,которые призваны на замену.Усилие на динамоключе приблизительно можно считать потерями на трение.А повесив ремень на место-можно сравнить потери от вращения навесных агрегатов и "перетянутой"цепи.3 ЛИТРА-это как на ручнике,цепь пережал настолько,что оба башмака работали тормозными колодками.Где-то погорячился. По заказу цепи-если Соллерс назначает им цену не больше 100 руб за цепь-вот и результат,сделали из ржавых гвоздей,а на закалку денег нет...

[zztop]

Регион 11 Пробег за год у меня 9000-10000км как раз при замене масла проверяем положение ограничителя обратного хода. За 10000км цепь не растянется до критического состояния. Можно и два раза в году проверять, если уже дошло до снятия клап. крышки.

parbor А вы спросите о расходе у тех кто поставил от кайрона. У меня сейчас по городу 8-10л,по трассе 7-7,5л. Что то ни кто о расходе ничего не пишет или из двух зол выбрали наименьшее? Производитель мог бы поставить на АКТИОН натяжитель от КАЙРОНА, но тогда бы изменились топливные показатели. Кто бы их покупал бы? Или я не прав поправте.

[Регион 11]

zztop то что стоит у тебя ограничитель ОХ это я понял. Ну а с чего ты взял ,что причина растяжения цепи именно в нём ( натяжителе ) ?

[серега моторист]

Сообщение от zztop

А вы вспомните из чего на ВОЛГА-21 распред. шестерни сделаны ,а их хватало на весь срок службы , а они из текстолита. НЕТ ОПЫТА.

Не надо ничего вспоминать змз40.6 и м21 абсолютно разные вещи

[parbor]

Упомянул только тот момент,про который забывают при расчёте расхода.А заметить влияние натяжителя на расход-это,как и масла-в пределах погрешности измерений.Реально лишь в случае "действительно удачного"вмешательства в двигатель.

[zztop]

Регион 11 Я ухе писал прежде чем заняться натяжителем я его приобрёл в ЭКЗИСТЕ разобрал, взял из него пружину и шток. Первый натяжитель был с поджатием пружины, проехал на нем 200км , не понравилось разобрал а пружина на 2,5 мм короче стала. В процессе эксплуатации пружина просаживается, натяжение уменьшается ,цепь вытягивается, шток выходит, при запуске цепь начинает жить своей жизнью, что приводит её к смерти.

[Алексей 13]

Серега-кому надо тебя услышал и знает .

[Регион 11]

zztop я тебя понял и надеюсь, что всё дело имеено в натяжителе.
Хотя моё ИМХО : сырой весь узел ГРМ !!! И что является следствием перескока можно только гадать...

[zztop]

Сообщение от серега моторист

Не надо ничего вспоминать змз40.6 и м21 абсолютно разные вещи

Хоть и разные вещи, а помнить то надо это же наработанные технологии. Не зря же GM не позволило приобрести OPEL российской стороне, что бы технологии не уходили на сторону. Вот поэтому у нас нет до сих пор цепи нового образца, а только пародия на цепь.

[серега моторист]

Это устаревшие технологии,которые отпечетались на моей спине

ПС почему нет а евро5змз??

[Evgenj]

Нагрузку двигателя можно посмотреть через обд

[серега моторист]

1кгс приложенный к цепи примерно добавляет 10кгс на к.валу- енто не с воздуха взято-у мене стенд обкаточный есть,(будь он проклят за 30лет)

[серега моторист]

У вас подбор или расход? Кончайте хламить тему!!!