[ghost]

хотел сегодня жалюзи радиатора волговские поставить.. да в магазинах не нашёл.. пока в поиске..
пока в машине ничего не закрыто и не утеплено.
сегодня -22 утром завелся с полоборота, машина конечно на холостых максимум до одного деления греется за 30 мин.. потом поехал, на ходу 4-деления минут через 5 езды по свободной дороге, в пробках не остывала.. коробка автомат...
остывает только если стоять на паркинге минут 20 да и то не ниже третьего деления.
в принцыпе думаю поставить северса и хорош чтобы с утра машину не мучать..

[ghost]

Сообщение от 2 дракона

выше читал воздух турбине нужен...машине действительно как то тяжеловато...едет но чуствуется не то...поэтому пришлось дырку в фальге под воздухозаборник резать.скажите я не пойму как у вас температуру в цифрах показывает??или потому что у меня минималка не показывает??

вот я из тех же соображений закрывать не спешу... интеркулер то должен обдуватся, и змеевик коробки..
а температуру в цифрах смотрят по маршрутному компу..

[Гость]

Вот зачем воздух в -30 дополнитеьно охлаждать интеркуллеру ? А масло в коробке что перегреетя в -30.

[Litvin86]

Сообщение от ghost

вот я из тех же соображений закрывать не спешу... интеркулер то должен обдуватся, и змеевик коробки..
а температуру в цифрах смотрят по маршрутному компу..

А шторку не проще поставить
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3542&page=9. пост #144 и ниже!

[ghost]

ну в принцыпе логично..

[Litvin86]

Только тросик не нашел своего места еще!

[ghost]

Сообщение от Litvin86

А шторку не проще поставить
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3542&page=9. пост #144 и ниже!

про шторку видел, сначала тоже думал так сделать...
просто у жалюзей там есть уже штатный тросик как у капота, его можно в салон проташить и открывать и закрывать не открывая капота... ну как то так..

[Atlant]

[QUOTE=Гость;124153]Катался сегодня по новосибирку в 32-33 мороза. Могу сказать, что авто тёплое! Закрыл решётки радиатора обе, и автотепло под капот. Прогревается до 4 делений, в пробке не остывает. Я доволен.[/QUOT

Может и автоодеяло купить?Хотя снег на капоте даже подтаивает.Для гостя: у меня тоже до четырех делений прогревается,но четвёртое деление это всего 70с,а когда начинаешь тыкаться в пробке типа большевитской,то четвёртое деление исчезает,температура падает до 61-63,но так и держится,ноги подмерзают,особенно левая

[Михаил100]

Сообщение от Atlant

Ты его .что поджёг что ли,другого способа нагреть до "Ташкента"дизельный NA за 5 минут при -22с нет.Врёт и не краснеет или из тёплого гаража выезжал.

Поясняю: через 5 минут после старта -это не после запуска двигателя, а после выезда с территории стоянки на проспект скорость 40-80км/час (стартовая т-ра двигателя - 1 деление), ну а насчет "Ташкента" - всё в мире относительно - и т-ра в салоне по отношению к уличной тоже, хотел сказать, что через пять минут в салоне весьма комфортно, особенно при включенной "ж-грейке".

[чарли]

Резкий набор тепла в салоне-резкое замерзание конденсата на боковых окнах если Вы уже заметили!Слишком герметичный салон у НА,влаге некуда деваться,а если вдвоём-втроём то вообще как в танке через 10-15 минут,сзади боковые напрочь обмерзают и никакие ухищрения в виде нового салонника и вкл кондея при -20 на улице не помогают!Тут нужен заводской ППО,иначе морозы не победить!

[Petyunya]

да, конденсат на окнах имеет место быть, первый раз даже засомневался в герметичности отопителя.

[SasGr]

Нормальная у нас вентиляция, все гуд. Как только салон прогреется, задние стекла отпускает. Открытое окно влагу удаляет, но постепенно. На пред. машине борьба с запотеванием была тема №1, как у нас борьба с холодом. Вот там задние стекла при одном пассажире замерзали так, что за 30 мин поездки ни разу не отпотевали при -10.

[чарли]

Сегодня втроём ехали домой около 20 минут(15 км) при-24 за бортом ,машину ставил на автозапуск,правда печку забыл включить-еснно сзади окна запотели,через 10 мин после остановки к машине подошёл:наледь наполовину меньше,ну наверное менять салонник придётся(полгода не выдержал по пыли осенней)

[YuriY]

Третью неделю стоят морозы -20(сибиряки, не смейтесь) - грохнули как раз в момент забора машины со страхового ремонта.

Машина не утеплена, не успел, а по холоду ковыряться не хочется.
Эбершпрехер 4 кВт.

Для себя сделал следующие выводы:

1. Для прогрева двигателя до 3 делений хватает 30 минут.
2. Машина быстро выстужается - за 15 минут буквально падает до 1 деления, а за 20 пропадает и оно. Не стоит опаздывать - дисциплинирует.
3. Если оставлять включенным вентилятор(на минимум) - то отмораживает стекла, но выше 1 деления поднять не может нивкакую - 4ки не хватает. Еще минус - если был снег и его растопило - и опаздал, то он смерзается каплями на стекле, а без нагрева можно было бы его просто смести щеткой.
4. За 3 недели использования по 2-3 раза в день и недолгих поездках, аккумулятор о себе знать не давал, наверно ему эти 30 Вт\ч как слону дробина.
5. В пробках выше 3х палок не набирается.
6. Что бы не обмерзали\запотевали стекла - поток воздуха на стекла и забор воздуха снаружи как прогреется более-менее. А по приезду - 1 минуты постоять с открытыми дверями, что бы вышел теплый и влажный воздух - тогда за ночь изнутри не обмерзнет и не надо будет ждать-оттаивать.

Сейчас делаю так:
- ставлю на 30 минут, салон отключаю
- выхожу за 10 минут до конца обогрева и завожусь на 2х делениях
- включаю обогрев на стекла и рециркуляцию, заодно и попогрейку
- минут 5 на установку регистратора, сметание снега
- выезжаю. еще 5 минут подогреватель работает во время дороги
- минут через 10 отключаю рециркуляцию - почти сразу отпускает задние стекла и стекло пятой двери
- как приехал - выпускаю теплый воздух из машины

п.с. от обмерзания задней левой(и правой) ноги спасаюсь ботинками каламбия бугабут - с температурой комфорта до -46 градусов. вначале было тяжело жать ими на педали, но через три поездки привык - теперь ноги это самое последнее, что может у меня замерзнуть.

[YuriY]

В догонку - расход с учетом гидроника стал 15 литров на сотню по городу. Лучше, чем 19 литров в прошлую зиму.

[Dedok]

YuriY А одеяло, утеплитель на морду, не помогает????????????????

[Кузин]

Решил поделиться своими наблюдениями. Может кому поможет, может кто-то и опровергнет.

Прошлую зиму отездил с намордником от газели. Но из-за него врал датчик температуры воздуха и поэтому как только начало холодать я вставил две картонки перед радиаторм таким образом датчик температуры остался открытым и его показания не искажались теплом двигателя и работой вебасто.
Когда начались морозы за -20 не могу держать дизель в температурном режиме выше 70 гр. Только с помощью вебасты. Таким образом она работала практически 70-80 % всего рабочего времени.
Но вот на днях подошло время делать ТО 40000. Заехал на мойку, где мне мои картонки усердные мойщики превратили в мокрую кашу, которая свернулась почти в цилиндр и после ТО от картонки пришлось отказаться и поставить обратно намордник от газели. В первый же день температурный режим дизеля вышел за 70 гр. Пользование вебастой на ходу сократилось до минимума.( морозы под -30 стоят уже вторую неделю).
Вывод делаю следующий. Прикрывая радиатор изнутри не перекрывается поступление воздуха через решетку вокруг радиатора в подкапотное пространство, что ведет к охлождения дизеля. Закрывая решетку на бампере закрываем не только радиатор но и подкапотное пространство, что повышает температурный режим дизеля. Датчик температуры только врет, да и х..н с ним. Лишь бы дизелю было комфортно, да и мне теплее.