Результаты опроса: Какой привод?
|
1
|
|
0 |
0% |
1
|
|
0 |
0% |
1
|
|
0 |
0% |
|
|
16.11.2023, 09:09
|
#3979
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Я имел ввиду отключить от выхода в бойлер(верх) и подачи холодной воды(низ). Там ведь будет ржавчина собираться, и промыть конструкцию (трубу сотку я понял).
PS: а может я не понял о чем речь
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
17.11.2023, 13:20
|
#3980
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Парни,проблема такая - в доме стоит 2-х контурный газовый котел.Для обеспечения его непрерывной работы есть ИБП ПН-750 Энергия с выносным АКБ.Ибп работает хорошо,переключения с сети на АКБ и наоборот котёл даже не замечает.Функция подзарядки заряжает аккум десятью амперами и переходит потом в буферный режим. Вот это-то буферное напряжение в 13,8 вольт потихоньку "кипятит" АКБ,убивая его года за три(бывает и быстрее).Чтобы решить эту проблему надо снизить буферное напряжение до 13,5 вольт ,а лучше до 13, 2 вольт ,что позволит увеличить жизнь АКБ значительно.
Я знаю,что много подобных ИБП (почему-то) при работе с АКБ выдают именно 13,8 вольт в буферном режиме. Если,кто-нибудь решал эту проблему,поделитесь пожалуйста,может есть контакты человека,кто шарит в електротехике.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
17.11.2023, 15:57
|
#3981
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,424
|
Во, блин... посмотрю у себя-чего кажет. 13,8 это же по факту режим заряда. Собственно-выше 12,8 он уже есть с маленьким током. Надо искать описание и схему ИБП-вполне возможно, что есть подстроечные резисторы для установки напряжения. Изготовитель отвечает на запрос ?
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
18.11.2023, 16:14
|
#3982
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Неа...молчит.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
18.11.2023, 20:38
|
#3983
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: 43RUS
Сообщений: 3,888
|
Одно из решений https://www.radiokot.ru/forum/viewto...?f=11&t=161374
В любом случае (если не ответит производитель) надо вскрывать и смотреть.
Думаю что аналогично всё решится. Удачи!
__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ+5,5 масла,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 56 000 km in der region der immergrünen tomaten
|
|
|
19.11.2023, 13:13
|
#3984
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Этот ресурс(и ещё кучу разных) я уже проштудировал,спасибо,но,конкретно по моему ИБП инфы нет и схему никто не выложил.Наверно производители АКБ не разрешают
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
19.11.2023, 13:20
|
#3985
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,424
|
Никто не отменял колхозный вариант-врезать на выходе диод на радиаторе с тумблером. Как раз прибьёт 0,6-0,7 вольт. Но поглядывать и управлять вручную придётся.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
19.11.2023, 16:19
|
#3986
|
Местный житель
Регистрация: 06.08.2021
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 249
|
Через встречно- параллельные диоды подавайте напряжение зарядки.
__________________
New Actyon 2012, D20DTR, 202 л.с., MКПП, 4WD
|
|
|
19.11.2023, 17:01
|
#3987
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,424
|
Тогда и тумблер не нужен.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
19.11.2023, 19:03
|
#3988
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Хорошая идея.Я её рассматривал.Но она не рабочая.Я даже уменьшал сечение провода до 1.5 и длину увеличил до 3-х метров .Должно было упасть напряжение,но не упало .13,8 на клеммах.Дело в прошивке скорее всего.Алгоритм хитрый по управлению АКБ.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
20.11.2023, 02:37
|
#3989
|
Местный житель
Регистрация: 06.08.2021
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 249
|
Почему не рабочая?
__________________
New Actyon 2012, D20DTR, 202 л.с., MКПП, 4WD
|
|
|
20.11.2023, 11:15
|
#3990
|
Местный житель
Регистрация: 12.07.2019
Адрес: Севастополь
Сообщений: 922
|
jak7907, ИБП выдает на аккумулятор 13,8 В просто потому, что производители аккумуляторов рекомендуют 13,5 - 13,8 В в буферном режиме. Иначе получите недозаряд и соответственно заниженное время гарантированного питания.
Срок службы таких аккумуляторов как на фото 3 года по собственному опыту. Поэтому если он отработал 3 года - он свое отработал.
Вопрос второй, а чем измеряли? Погрешность дешевого китайского бытового мультиметра может быть и 5%. А это 0,5 В при 10 В измеряемых. Но даже + 1% при 13,65 В покажет 13,8 В.
Вопрос третий. А напряжение измеряли вместе с подключенной или отключенной батареей?
А если все-таки желание снизить напряжение заряда превалирует, как и предлагали, надо искать подстроечный резистор на плате. Или возможно в вашем ИБП можно настроить напряжение через меню калибровки (тогда резистора на плате не будет). Встречал такое в импортных промышленных бесперебойниках.
К сожалению конкретно с ПН-750 не приходилось сталкиваться.
__________________
SY Korando С (New Actyon), G20D, МКПП, 2WD, 2012 г.в.
CZ + IVECO на 122 тыс.км. На клубной карте 306
|
|
|
20.11.2023, 14:05
|
#3991
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Цитата:
Сообщение от r0c
Почему не рабочая?
|
Потому что ИБП "видит" напряжение упало чутка,надо подпереть(режим стабилитрона).
Далее:Производители,конечно,рекомендуют 13.5-13.8 ,но они умалчивают,что при 13.6в начинается электролиз ,что ,не сразу,постепенно убьет АКБ.(мы говорим о буферном режиме).Как раз года за 2-3.Вот Ваш бесперебойник "высушил" АКБ ,а он мог бы трудиться ещё лет 7 при напряжении буф режима ниже 13,5вольта.Никакого недозаряда,в этом случае не будет(этот момент я изучил).
Измерения производил,конечно,китайским мультиметром,но не дешёвым.Показаниям его можно доверять,была возможность проверить,сравнить.
Напругу измерял на клеммах АКБ. Подстроечных резисторов в блоке нет.Вы правы - надо лезть в настройки,но для этого нужен комп. с программой,да где ж её взять?Поэтому и спросил,может кто сталкивался?
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
20.11.2023, 16:30
|
#3992
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,654
|
#3979
Так оно и будет отсоединятся. Теперь осталось поставить.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
20.11.2023, 17:52
|
#3993
|
Местный житель
Регистрация: 06.08.2021
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 249
|
Так диоды включить после контроля напряжения, после обратной связи
__________________
New Actyon 2012, D20DTR, 202 л.с., MКПП, 4WD
|
|
|
20.11.2023, 18:53
|
#3994
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,654
|
Тебе вот это надо. Там и напругу можно выставить и ток.
Такая у меня уже три года на питании двух роутеров.
На вход любой источник постоянного тока до 30в.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
20.11.2023, 21:38
|
#3995
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Не ребята.ИБП контролирует напругу на АКБ.Так что удлинение проводов,понижающие модули, диоды, резисторы,лампочки,всё это ИБП видит и повышает до 13,8 вольт..Надо иметь доступ к настройкам,к прошивке.Примерно,как дилерский сканер для ЭБУ.
Обзвонил кучу сервисных центров,где заявлялось про обслуживание и ремонт ИБП ПН-750 Энергия.Всё бестолку.Говорят,вот,если бы вентилятор охлаждения сдох или инфа на табло не отображается,тогда помогли бы.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|