[Telyakov Rinat]

Сообщение от serg1476

alpo77, ну судя по 4 ём страницам не я один заморачиваюсь))).
Да и по большому счёту, меня беспокоит не температура в салоне а температура ДВС. Считаю, что ДВС должен работать при оптимальной для него температуре а не полу-тёплым.

Оптимальная температура будет уже при устойчивых оборотах на холостом ходу. в принципе уже можно начинать движение, и движну от этого вреда не будет

[YuriY]

Сообщение от Dedok

YuriY А одеяло, утеплитель на морду, не помогает????????????????

Кому не помогает? У меня все нормально
Одеяло надо покупать, а намордник кроит, шить и приделывать - на морозе лень - и так с установкой ПП проблема ушла эта - у нас ниже -25 почти не бывает. Летом конечно озобочусь и намордником.

[YuriY]

Вот тут в теме пишут, что ПП нагревает датчики, а не весь мотор и от этого автоматика кидает обороты до 900 и двигатель весь колбасит первую минуту. Действительно, есть такое дело - видать надо все же заводить не на работающей вебасте, а минут через десять, что бы тепло по двигателю расползлось равномернее.

[Atlant]

У меня наоборот при работающем ППП,после заводки обороты очень маленькие примерно 650,и не разницы завожу автозапуском или с ключа,чтобы их поднять нужно продавить педаль газа наполовину,после перегазовки всё приходит в норму.На низких оборотах мотор работает очень ровно,почьти неслышно как бензинка.Интересно вредно это или нет может кто подскажет.

[Dedok]

Сообщение от YuriY

Кому не помогает? У меня все нормально
Одеяло надо покупать, а намордник кроит, шить и приделывать - на морозе лень - и так с установкой ПП проблема ушла эта - у нас ниже -25 почти не бывает.

Думаю, что это всё стоит дешевле намного чем ваш ПП.

[YuriY]

Если бы продавалось, то нет вопросов, а так надо самому выкройки из картона делать по нескольку раз, по магазинам ездить кройки и шитья, потом сидеть строчить на швейной машинке и в пластик крючки вкручивать на морде. Времени на это нет, да и желания тоже. Было бы в продаже - купил бы, а так - нафик, нафик. Легче и дешевле мне на день машину отдать и получить с ПП.

В принципе кто ну будь может подработку себе замутить на этих намордниках. Сам или через клубный магазин продавать их. Я бы купил комплект для установки с ушками вкручивающимися в пластик, как где то было в теме про намордник.

[Dedok]

Да ладно YuriY делаю каждую зиму, вырезал из листа и времени трачу 10 минут, а одеяло второй год использую.

[D505]

> В принципе кто ну будь может подработку себе замутить на этих намордниках

если со шпильками и ушками - это очень много собственной работы на месте:
- просверлить суммарно восемь 2,0мм дырок в решетках, нарезать резьбу М3, вставить шпильки, посадить на клей навсегда;
- протащить резиночки в решетке, посадить на клей, соединив концы, зафиксировать степплером по 5 скрепок каждую

ради интереса, сколько готовы дать за 8 шпилек, 2 листа теплоизоляции, вырезанных в размер, 2 резиночки, тюбик клея, доставку? степплер с вас

[Oleg]

Я себе сделал намордник из мягкого пластика. Вырезал по трафарету из картона и закрепил на дюбеля для гипсокартона (бабочки). Входят в отверстия решетки и там разжимаются. На верхнюю решетку 4 дюбеля, на нижнюю 2. Вся конструкция снимается и ставится за 2 минуты. Бабочки позволят использовать девайс многократно с помощью одной отвертки.

[D505]

а пока вы бабочки притягиваете, что им мешает крутиться?

[capten]

Отвечу за Олега: продольные насечки на теле самого дюбеля в том месте, где он фиксируется в пластике. Олег - интересное решение, просто, дешево и эффективно. Обрезков вспененного ПВХ у всех рекламщиков как грязи. Из недостатков только боязнь всеми мягкими пластиками мороза-становится очень хрупким и маркий он, нужно лицевую поверхность чем то защищать.

[Olezga]

Может у меня особенное авто, но сейчас - 25 мороза, но никакого холода в салоне не ощущаю. Ничего не утеплял, вчера вся Москва всвязи с новогодними распродажами толкалась в пробках, в т.ч. и я там был, температура -16 была и в салоне очень комфортно, даже когда едешь на холостом.

[haris]

Обычное у Вас автоЧерез час,когда вся машина прогрелась,Ташкент.Просто все поездки обычно заканчиваются до достижения этих самых 60минут

[Atlant]

haris поддерживаю полностью,тут тоже на полностью прогретой машине толкался в пробках,так и в салоне тепло и на двигателе температура сильно не падает,но до этого почти час катался со вкл бинаром,на улице было под -30с.

[Кузин]

Я за рулем почти весь день. За год 40000 откатал. Так, что пишу не по наслышке. Без намордника тепла в салоне не будет ни когда. Даже по трассе с намордником в - 25 не то чтобы холодно, но ногам не комфортно. Врубил вебасто и мои дамы перестают выть. В пробках -25 и ниже без подогревателя вообще практически не езжу. 15-20 минут по пробкам и температура 60 гр. а то и ниже. И ни кто мне не докажет, что если дизель прогреть до 80 гр и встав в пробку он уже температуру не скинет. Скинет еще как. Оглянутся не успеете. И это с полностью закрытой мордой. Никогда ее не открываю, даже двигаясь по трассе 120-130 км/ч. Максимум до 95 гр нагревался. И то при хорошем ветре в салоне свежо(по трассе езжу без верхней одежды).

[haris]

А никто и не собирается ничего никому доказыватьЧерез час салон прогревается,и становится реально пофиг,60 или 75 температура двигателя,из печки воздух теплый,стекла не обмерзают.В Ноги конечно не здорово,но косоглазые сделали так,что обдув не в ступни,а кудато,чуть ниже колен.Поэтому тут уж ничего не сделаешь.ЗЫ,весь моторный отсек(Сверху,снизу и спереди)закрыт фольгоизолоном.При -20 температура на заглушенном авто падает до +15 за три часа.

[Atlant]

Кузин если в глухую пробку встал,то да остынет,а если толкаешься, то меньше 75с не падала,решётки закрыты фольгоизолом все щели проклеены скочем,капот проклеен мягкой резиной для уплотнения стальных дверей.