[DEMON_56]

Добавлю свои 5 копеек
Был тест За Рулём не помню в каком номере сравнивали шипованную и не шипованную зимнию. Так вот шипованная выигравала не шипованную по тормозному пути и прочим характеристикам начиная ниже температуры -15 град С.
И спор тут бесполезен.
Каждая резина что шипованная и не шипованная имеет свои плюсы и минусы. Которые зависят как от погоды (температура) так и от состояния дороги,скорости движения, подвески автомобиля и главное от "блока управления" драйвера.

[Игорь-62]

А вот еще одно мнение:

Многие автомобилисты сталкиваются с вопросом, какие шины предпочесть для вождения по льду – традиционные шипованные или т.н. «липучки» (данное слово наиболее точно отражает принцип работы покрышки).
«Липучка» представляет из себя нешипованную покрышку из более мягкой резины и особым протектором (на протекторе имеется большое количество бороздок).
Из-за особого протектора «липучка» обладает свойством как бы впитывать воду с поверхности дорожного покрытия и, в последствии, прилипать к оной. Прилипание к поверхности происходит из-за отвода по бороздкам покрышки воды и, соответственно, увеличению трения между покрышкой и поверхностью. Отсюда и появилось понятие шина-«липучка».
По результатам многочисленных тестов, проводимых в самых сложных зимних условиях при низкой температуре, оказалось, что тормозной путь автомобиля, обутого в «липучки», на 15-17% меньше, чем машины на шипованной резине.
Однако большинство специалистов отмечают, что преимущества тех или иных шин во многом зависит от температуры и состояния льда. Так, при морозе 15 градусов шипованная резина и липучки действуют одинаково, а, например, если будет немного теплее, то более эффективными окажутся шипованные шины, а если холоднее - то липучки.
Также утверждается, что липучки лучше использовать на шершавом льду, так как они цепляются за неровности, тем самым увеличивая сцепление с поверхностью. На ровном глянцевом льду, очевидно, устойчивее окажутся шипы.
Обратите внимание и на тот факт, что даже в сильный мороз солнце может подтопить лед и сделать его более скользким, поэтому в данном случае эффективнее опять будет шипованная резина.
Для выяснения, какие шины и в каких условиях поведут себя лучше, зимой 2008 года, журналом “За улем” проводился специальный тест на автомобиле «Шкода-Октавия», которую «обували» в разную резину. Суть теста заключалась в торможении перед стоп-линией со скорости 50 км/ч до 5 км/ч на идеально ровном и гладком льду при различной температуре.
lipuchka_thumb.jpg
При температуре 13-15 градусов мороза результаты оказались практически одинаковыми, поэтому данные результаты были взяты за базовые. Однако уже при -20 тормозной путь липучек на 20% был короче шипованной резины, что подтвердило тот факт, что при более низких температурах лучше использовать липучки.
В то же время при потеплении до 5 градусов мороза несомненное преимущество было за шипами, тормозной путь которых на 90% был короче. Это объясняется тем, что вода, которая образовалась между льдом и шиной, создала эффект смазки и привела к скольжению липучек. А шиповкам, в свою очередь, это позволило более глубоко цепляться за поверхность, что, естественно, привело к сокращению тормозного пути.
lipuchka2.jpg
Стоит отметить, что, чем ближе температура приближалась к нулю, тем больше становилось воды, и, значит, уменьшалось сцепление колес с поверхностью. В этом случае снижалась даже эффективность шипованной резины, но не на столько, как липучек. Данный факт свидетельствует о том, что шипованная резина является более универсальной для вождения на скользкой поверхности.
Результаты теста показали, что при температуре -19±1 градус, лучшими тормозными свойствами обладает нешипованная резина со средним тормозным путем – 31,3 м.
При температуре -13±1оС результаты оказались практически одинаковыми: шипованная резина – 34,3 м, липучки – 34,6 м.
Во время потепления до -5±1оС однозначными победителями вышли шипы – 29,3 м, в то время как липучки тормозили более 50 м (средний показатель – 52,2-56,5 м).
При нулевой температуре тормозной путь увеличился у обеих покрышек, но все равно преимущество осталось за шипами. Так, тормозной путь шипов увеличился в среднем на 3,9 м и составил 34 м, а вот липучки останавливались почти 100 м (среднее значение – 82,4 м).
В целом, специалисты рекомендуют при выборе шин, в первую очередь, учитывать климат своего региона. Так, лучше использовать липучки, если в живете в суровом зимнем климате, где в основном дороги становятся промороженными. Шипованная резина больше подойдет для мягких зим, где часто случаются оттепели и возможен гололед.
Не забывайте также и о том, что в яркий солнечный день на гладком льду при низкой температуре вне зависимости от выбора резины оба варианта шин тормозят хуже.

[Still]

Не забывайте также и о том, что в яркий солнечный день на гладком льду при низкой температуре вне зависимости от выбора резины оба варианта шин тормозят хуже.


аха. в яркий солнечный день, любые шины плохо тормозят , солнышко слепит и дороги не видят.

развели базар из ничего, кто на чем привык, тот на том и ездит и тут уж сколько людей столько и мнений. смысл спорить то?

[Игорь-62]

Пора тему закрывать. ХВАТИТ СПОРИТЬ.

[taten]

надо брать липучку,потому что на ней нет шипов и они не летят в следующие за тобой машины.

[VLAD-D]

Это уже вопрос безопасности или минусов "шиповок". Есть ещё такой недостаток как портят дорожное покрытие. Сперва царапают его, а потом пошло поехало.

[DEN 007]

Мне наср...ть на дорожное покрытие, наср...ть в кого, что и откуда летит, но... не наср...ть на безопасность собственную и своих пассажитов. Поэтому, ездил, езжу и буду ездить в осенне-весенний период на ШИПОВАННОЙ резине.
Любое мнение, отличное от моего, мне "побоку".

[Игорь-62]

по принципу ?
S-m-5tt32nk.jpg

[Алексей73]

Ну тогда это для них: http://www.aif.ru/auto/practice/1028342, а это про зимнюю резину: http://www.aif.ru/auto/support/1010891

[DEN 007]

Игорь-62
Не хамил ни разу.
Зарулёвскую статью читал в момент её издания, спасибо за цитаты и ссылки. Подавляющее большинство черпает информацию в ютюбе. Надоели притянутые за уши обоснования выбора типа резины.

[ridik]

Каждый кулик своё болото хвалит. А дорожное покрытие шипы не разрушают, так-как его (покрытия) у нас практически нет.

[Игорь-62]

вот это точно.
bwFo1kSGJI0.jpg

[Влад-Саратов.]

Опять Игорь не активную ссылку поставил.

[Космос]

У меня все видно!

[doktor-lektor]

Сегодня выбирался со двора.До трешки-гольный лед.Еще раз похвалил себя за выбор шипов.

[leon1968]

Я сегодня утром ехал город-трасса-город.Фрикционная резина"Toyo"-все ок,дорогу держит нормально.

[Дмитрий1699]

А я тока шипы!доволен.и по льду и по снегу,да и по асвальту ничего.Главное мозги иметь.да и шипованая резина ща неплохая,шипы не вылетают так как раньше