[мичман]

Сообщение от serg010913

30% расхождение - многовато. По статистике на 10-15% БК привирает.
Может стоит просто сменить заправку

у меня примерно такое же расхождение, заправка здесь не причем.

[Пашок]

Проверил и я датчик, а он там просто, как бы выразиться то, как карандаш в стакане, открутил болт и он сам выпал, входил и выходил в посадочном месте без усилия и натяга.
Протёр, помазал герметиком, и воткнул на место, по времени вышло пол часа - с перекурами и болтавнёй. Герметик нанёс на основание толщина слоя где то 3 мм в ширину и 2 мм высотой, при заворачивании часть герметика выдавилась, на фото видно.
По сути на двусторонний скотч тоже отлично должен сесть, там посадочное место под датчиком ровная площадка.
P.S. После проделанного пробег от гаража до дома 12км по городу БК показал 11,3 л/100км, до снятия датчика 11,8 л/100км. может совпадение может факт не пойму.

[lom.47]

Пашок молодец, что фото выложил.
Начинающим теперь наглядно видно, где он
установлен.

[capten]

Сообщение от capten

.... Пока по БК городской расход уменьшился, но это ничего не значит, слишком мало проехал.После пробега 1000...1500 км отпишусь повторно

Не изменилось ничего. Учитывая, что у меня чернота на изоляторах центральных электродов прошла после решения вопросов с инжекторами-я не удивлён.
Так что если всё в порядке-давайте не будем мешать машине работать.

[АндрейЧита]

Про расход понятно, а как насчет провалов при наборе оборотов. Меня провалы уже достали, причем эта болячка вроде как прогрессирует.

[Ромазан]

АндрейЧита когда и как происходят ваши провалы ?

[ivan1]

Можно я отпишусь здесь про провалы. Они меня на холодную тоже достали. Только это уже не провалы а хлопки в глушак блин. У меня пробег 20000км. Я догадываюсь в чем причина, и она похоже не в датчике, а в клапанах, точнее в выпускных. Здесь на форуме один пользователь отписывался, что у него на бензиновом двигателе прогорели 2 выпускных клапана. А посколько авто стреляет в глушак, это либо обогащенная смесь, либо клапана, либо позднее зажингание. Даже неисправный дмрв не дает хлопков, а на холодную зазоры в двигателе не входят в норму, вот и результат. Это я так вижу, надеюсь я ошибаюсь...
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=7183

[Андрей-80]

У меня на холодном двигателе тоже есть провалы при об. ниже 2000. Но и на прежней машине были точно такие же провалы, поэтому не вижу здесь никакого криминала.

[серега моторист]

Недавите тапку на холодном двигуне и все будет нормально,а вобще прошивки на саньках все кривые,адаптация к холоду никакая,даже на кайроне иногда кажется что бензин льется прямо из глушака.

[fishhant]

Сообщение от серега моторист

а вобще прошивки на саньках все кривые,адаптация к холоду никакая

А где же взять нормальную?

[lom.47]

Может от года выпуска зависит?
У меня всё ОК, зимой и летом. (ТТТ)

[серега моторист]

Сообщение от fishhant

А где же взять нормальную?

Перепрошить у тюненгистов,единственное что невсем это доступно по причине их отсутствия да и машина молодая,ну хотябы корректор на педаль газа.

[АндрейЧита]

Сообщение от Ромазан

АндрейЧита когда и как происходят ваши провалы ?

Провалы на низах, т.е. при 1000-1500об необходимо ускориться, то начинает тупить пока не наберет 2500-3000об, потом едет. Независимо от температуры двигателя.

[Алексей73]

АндрейЧита, а на какой передаче это происходит? Если на 4-ой и выше, то это нормально: ДВС не хватает момента чтобы тащить тяжелую машину - переключи передачу в низ, либо аккуратнее работай акселератором!

[АндрейЧита]

Про 4-ую понятно, инерция нужна. А вот когда на 2-й такая фигня, то уже не весело.
Бывает и на 1-й, раньше на 1-й чуть тапок покажешь, буксовала на асфальте, а теперь тупит.
Если в сравнении, то схоже с карбюраторной машиной , когда ускоритель в карбюраторе не работает.
Короче, едет на малых и больших оборотах (средние отменились), независимо от передачи и внешних условий.
Но мы сильнее!

[MANtiCore]

Было так:


Тоже болтался и легко выпал. Сделал так:



По ощущениям и правда провал на холодную на низких оборотах стал менее заметен, появилось больше низов.

[maksimusk]

В общем начитался и выполнил тоже эту процедуру. Закрученный датчик стоял как вкопанный, стоило открутить-начал болтаться. Уплотнил следующим образом: купил кольцо на форсунку для ваз 2110, натянул его к основанию, стал запихивать - не лезет. Располовинил кольцо по вдоль не снимая и вуаля, все готово, влез плотно и затянулся хорошо. Одновременно подогнул рампу форсунок. Кажется эффект есть, во всяком случае обороты не плавают при холодном пуске, а плавно опускаются ~ с 1250 до 1000 и вниз.