[Pavel_57]

DED33

бензонасос отключать не надо, все гораздо проще. Читайте файл там и картинка.

[x-Rust]

Сообщение от tvf

Но ЭБУ постоянно контролирует положение распредвала и сигнал о рассинхронизации появляется только если рассинхронизация длится более 5 с. , то это механические проблемы с двигателем,
последствия непредсказуемы.

на форуме YRV.ru на двиглах K3-VE вообще заваривали эту муфту чтоб не клацала на запуске

[Sasha49]

Pavel_57 Я описывал почему лучше отключать бензонасос при холостой прокрутке ,чем эбу

[Gangs1a]

Можно повторить, почему лучше отключать бензонасос при холостой прокрутке ,чем эбу? Лень искать

[Pavel_57]

Sasha49

В этом варианте вообще ни чего не отключается, подается напряжение на реле стартера и он крутит пока кнопка нажата. Ни эбу, ни бензонасос не нужны.

[vim]

Gangs1a, я сделал ключ в металлоремонте и кручу,он без чипа и не заводит.Потом ставлю родной

[Gangs1a]

Сообщение от vim

Gangs1a, я сделал ключ в металлоремонте и кручу,он без чипа и не заводит.Потом ставлю родной

В этом случае, как и в случае с реле, бензонасос работает. Хочу услышать аргумент Сан Саныча.

[Gangs1a]

Кстати, сегодня в Питере было -15 ночью, двигун рыкнул относительно очень громко. Опять задумался о модернизации системы ГРМ.

[Sasha49]

По поводу прокрутки Ключом без чипа и выдергивания предохранителя такие варианты даже не думал рассматривать. Мне нужно чтобы кроме прокрутки масла и смазывания трущихся деталей Масло оставалось под давлением до самого запуска или как можно было время меньше до его запуска, выключатель дает такую возможность.,--типа не успело убежать в поддон--.насос отключаю для того-- что остаются работать свечи _ значит прогреются, также и форсунки прогреются, с отключенным ЭБУ и просто подачей питания на стартер этого не будет. И насос допол отключается у меня также не в момент когда появилось давление а тогда как только двигатель запустится. Прокруткой мы сразу как говорится несколько зайцев убиваем. И заведется легко и продуете цилиндры и свечи с форсами прогреются и не будет сухого запуска и движок надолго сберегем Ну и думаю что и цепь с натяжителе работать дольше будут.

Добавлю, кто то спрашивал давно я занимаюсь прокруткой на холодную. Могу сказать с момента как только сел за руль машины 1968 год. Опытные водители научили.

[дядя Вова]

Сообщение от Sasha49

Прокруткой мы сразу как говорится несколько зайцев убиваем. И заведется легко и продуете цилиндры и свечи с форсами прогреются и не будет сухого запуска и движок надолго сберегем Ну и думаю что и цепь с натяжителе работать дольше будут.

Да уж. Прогреть свечи и форсунки... Саш, это пусть останется на твоей совести. Прокруткой только избавимся от бряка. От перескока- ХЗ, не факт, про сухой запуск, ну да, запуск будет на смазку, только вот до этого прокрутка будет на сухую. Итог: прокрутка это только чтоб не бренчало, ну и себя успокоить...

[Sasha49]

kvg Ты просто ТЕХНИЧЕСКИ неграмотный чел .Прошу не путать с НЕГРАМОТНЫМ. Только технически. Ты хоть знаешь что такое например многоискровая просушка свечей, или не разу свечи не выкручивал для просушки. Знаешь что иногда форсунки имеют свойства замерзать? И еще совесть мою не трогай . Тебе только поговорить хочется и все опровергнуть .А это многолетний опыт эксплуатации не только мой.Все механизмы нуждаются в холодной прокрутке. И еще не нравится не делай. Расскажи лучше что ты проделываешь для улучшения работы двигателя. Думаю от стуком по клавишам компа он у тебя прекрасно работает.

[vim]

Сан Саныч не срывайся

[Sasha49]

После прокрутки нет не рыков не бряков.Это наверное о чем то говорит!. Спросите ребят Кому ставил выключатель отключения насоса, да и любого кто любым способом прокручивает перед запуском двигатель ,как мягко и приятно запускается он. Прокрутка стартером это 300-350 оборотов а сразу запуск 1200-1500 об вот и разница в сухом запуске.

[vim]

Саш. а кто спорит-то. Все знают,что прокрутка любым способом до поднятия давления,способствует запуску без бряка. ИСТИНА

[Sasha49]

Для примера возьмите любой электродвигатель оставьте его на улице когда холодно.Потом поробуйте его включить Увидите как ему тяжело И через какоето время после таких запусков у вас и обмотки сгореть могут. А теперь несколько раз провернем его , будет легче запускаться. Сейчас мне скажут не путай электродвигатель с нашим ,там в подшипниках литол поэтому и тяжело запускается. А у нас на навесном оборудовании разве нет смазки густой. Вот и еще для ремня представте какая нагрузка при запуске 1200 об или вы сначала с 300об провернете навесное.И ремень дольше как и двигатель будет работать. И это факт даже при использование любой супер масле.

[serg010913]

Все производители пытаются сразу после запуска двигателя поднять обороты до средних 1,5-2 тыс. для более быстрого поднятия давления в системе смазки и сокращения износа деталей. А тут возникла прокрутка стартером какая -то инновационная.

[дядя Вова]

Сообщение от Sasha49

kvg Ты просто ТЕХНИЧЕСКИ неграмотный чел .

Кто ж спорит-то, ты просто отвлекись от того, что ты делал всю жизнь, когда надо было цилиндры продуть, чтобы не залило свечки просушить, напрягись и подумай: возьмем пусковые обороты за 120 (средняя инфа из интернета для бензиновых двигателей), то есть 2 раза в секунду проскакивает искра. Две искры в секунду сильно нагреют свечу, ввернутую в головку? При чем здесь электродвигатель, при чем здесь навесное оборудование? Ты написал про форсунки и свечи. Начинаешь с одного, переходишь на другое, когда понимаешь, что написал хрень. В итоге вообще, втихаря, поменяещь мнение, как про натяжитель. Еще раз, холодная прокрутка только накачает масло в систему. При чем, так как пока доподлинно не ясно, когда и от чего происходит перескок, нельзя утверждать, что она избавляет от него. Вон ОД говорил кому-то, что перескок происходит при глушении.
Написать "ты дурак" - проще простого, когда нет аргументированного ответа.