[gordey]

мне кажется это 1-е место. за весь период)))) а наши заводы отказываются эти золотые цепи выпускать)))) типа юмор...

[дядя Вова]

Да блин, бери скорее, пока не разобрали все...

а если серьезно, ты 3 года на форуме... ну почитай вот тут, все есть... http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825

у нас дешевле- 90 809 р, заказать?

[ridik]

Ну за 100 тысяч цепь идет в комплекте с мотором.

[vim]

gordey, специально ищешь подороже--знать надежнее
Держи,про CZ пока помолчу....

[blinjack]

Сообщение от Levard

я два дня изучал тему и техничку, прежде чем написать, здесь уже вопрос принципа, наверное
а близки к решению - это означает правильный подбор заменителей частей или добавление каких-то новых элементов?

Да тут варианты уже какие хочешь есть! Хочешь - заменители, хочешь - элементы добавляй. Главное то что? Машина - огонь, Форум - отличный, Люди - золотые Хотите быть уверенны всегда - включите операцию по съёму клапанной крышки каждые 15-20 тыс и замену цепи при необходимости. Протяжкой она меняется быстрее и проще, чем ремень ГРМ на Вазовских зубилах. CZ по стоимости примерно как ремень обходится.
Что Вам ещё нужно?

[gordey]

Уважаемые форумчане, еще раз благодарю за форум и то, что вы такие есть) Иначе бы просто искал способы избавиться от машины (хоть и нравится) с таким отношением SS, ОД и ценами на цепь)
Теперь же более спокойно смотрю на ситуацию - информирован, значит вооружен))
Три дня отдано форуму. Нашел знакомого моториста с многочисленными хорошими отзывами и унизительным отношением к НЕнемецкому автопрому))) корейцы, японцы, французы и американцы для него - китайцы)))) С юмором парень)
К сути. Прошу Ваших советов, так как много вопросов и голова крУгом.
Диагностика:
1. Гул "у-у-у" в движении и на стоянке, на передаче и без, присутствует пропорционально оборотам (сжатое видео со звуком в движении и на стоянке)
https://youtu.be/5NVQaC-KzcI
https://youtu.be/oW6TXQH5jKs
2. Поликлиновый ремень сняли, гул остался при повышении оборотов тем же.
3. Снята клап.крышка. Вылет плунжера за 20мм. По мнению моториста цвук цепи связан с ее трением за выштамповки (отливы), возможно, те что по условному центру цепи пониже. В видимой части следов трения по корпусу нет. Успокоитель пластиковый в норме, небольшие потертости по его центру. Натяж вроде не развальцован.
Так как АКПП, за перескок не боюсь, но растяжение цепи и ее трение - факт и дальше только хуже.
4. "Точки" на валах сдвинуты относительно "тире" (фото)
5. Мокрая (запотевшая) прокладка ГБЦ. Не критично, но явно (фото).
Теперь передо мной ветви возможностей.
Однозначно делать:
1) Менять цепь.
а) на родную 1729970094 Цепь приводная 100798 р. (146 звеньев) ну или дешевле искать - благодаря Вам вижу по 14 теперь.
б) на заменитель 46743 febi 20тыс
в) на CZ для УАЗа 40904.1006040-11 (108зв) или 40904.1006040-10 (84зв) (две покупать) и что в них переклепывать, какой инструмент нужен? вижу только по 500р Акмашевскую, где CZ взять?
г) на Кировскую (Акмаш) для УАЗа (две покупать) и что в них переклепывать, какой инструмент нужен? Как и с CZ? Или это готовая цепь и брать через nam@akmash.ru Илью? цена 3000р?
1.1) Метод замены:
а) протяжка - какой инструмент нужен и что для склепывания надо (инструмент/замки для цепи)
б) классика - какой инструмент специальный для снятия ГБЦ нужен (если нужен) и где взять мануал сервисный по G20D для моториста в этом случае?
2) Менять натяжитель, если старый поломан /испорчен (Если он в порядке - то использовать его и дальше, так как "перескока" на AKПП не боюсь, тем более с будущей новой цепью, а бряки и рыки пролечены отдел.кнопкой прокрутки еще с 2013 года.Разумно рабочий натяж не менять?)
а) NA 1720500011 Натяжитель 7874р (он с уплот.кольцом, если оно нужно? пружину менять? на какую?)
б) Febi 46742 Натяжитель 5580р
в) Kyron 6640500111 Натяжитель 2698р (что в нем менять (пружину), что дозаказать, он с уплот.кольцом. если оно нужно?)
г) CC1/CC2 - Как я понял, от Серг.Серг. Цена? Отзывы долгого использования нет? Где его купить?
д) ISAI (это от форумчанина ISAI (isai-shop.ru)как я понял) - 3000р/3500р. Отзывов долгого использования, как я понял, нет? и у ССа есть видео с негатив.выводом)
е) Ивеко -"ниасилил" найти на форуме.
Неоднозначно делать:
Так как есть "мокрота" прокладки ГБЦ
+ сдвинуты "точки" напротив "тире",
+ А ТАКЖЕ то, что моторист пока отказывается менять цепь протяжкой (так как этого не делал, а видео я ему еще не привозил отсюда и не настаивал + по цепи пока не ясно - что за манипуляции по ее добыванию и конечной заклепке на агрегате при протяжке делать), то мастер говорит, раз уж цепь менять классикой, то за 15 тыщ. я тебе: помимо замены цепи "классикой" и натяжа (если сдох):
1)меняю прокладку ГБЦ
2)совмещаю метки "точка" - "тире"
3)мою двигло
4)меняю маслосъемные колпачки
5)прокладку клап.крышки (1720160021 до кучи)
6)прокладку впуск. коллектора
7)прокладку выпуск. коллектора
8)сальник коленвала передний (6619973646)
9)ТО 60: масло с фильтром, масло АКПП (стоит ли на 60тык?) масло в подключ.привод., тормоз.жидк, топл.фильтр, возд.фильтр
10)Ремень поликлиновый NPC (ГУР) (1729970092 3047р)
свечи решил не менять - в порядке.
и вопрос по болтам ГБЦ - надо ли их менять?
!! И очень важно - есть ли где-то сервисный мануал по NA 2012 4AWD AKПП G20D для мастера?

Вот такой у меня выбор... голова кругом.
А если просто - то по цепи либо готовую но какую, либо из уазовской но как переделывать и потом клепать при протяжке. Натяжитель по ситуации
По ремонту - либо только протяжка и моториста убеждать на это. Либо классическим методом, тогда и все остальное сделать, что выше.

ОЧЕНЬ важно мнение Алексея 13, так как я, многое прочитав и вроде поняв, готов был бы обслужить авто у него в том объеме и с теми деталями, которые он посоветует за разумные деньги. Алексей, если не сложно, ответьте в личку, или номер свой туда скиньте - я Вам наберу (если МТС, то было бы замечательно)

Надесь мой пост и как обобщающий разную инфу пойдет)))
Настроен авто привести в порядок, а дальше, как уважаемый форумчанин написал:
"Главное то что? Машина - огонь, Форум - отличный, Люди - золотые Хотите быть уверенны всегда - включите операцию по съёму клапанной крышки каждые 15-20 тыс и замену цепи при необходимости. Протяжкой она меняется быстрее и проще, чем ремень ГРМ на Вазовских зубилах. CZ по стоимости примерно как ремень обходится"

[x-Rust]

в магазин "Все для Уаза" или "УазАвтоДеталь" или "Запчасти для Уаза"
говоришь - дайте цепь для "патриота" только та которая "евро-4" (пластинчатая) уточняешь что тебе нужны 2 шт.
Идешь в магазин все для Мото - просишь выжимку для цепей.
Едешь к ОД Ивеко - говоришь для 3 литрового "дейли" дайте верхний натяжитель цепи грм.
Потом едешь к своему понторезному "механику" и говоришь собирай все нах без всяких мануалов - тыж нев...о крут. Зачем тебе какие то там мурзилки?

[parbor]

Сильно.... Брянск от Лёши недалеко,договаривайся. Точно одним днём отделаешься. P.S.- телефон от МТС...,сам сообщит.

[glot]

gordey,
Пробег какой?! Натяж и цепь под замену, прокладка не критично. Стучись к Лехе или Parbor. Или вводи в курс дела мастера своего, что я бы не стал делать.
--------
Борь, да и к тебе одинаково ехать...

[дядя Вова]

Ну ты писатель
Понимаешь, как можно дать однозначный совет кому-то? Что хорошо одному, другому неприемлемо... Но:
-пипец подкрался незаметно
-цепь чезет
-натяжитель Ивеко
-про прокладку- Алексея пытай
-мануал заводской вот там http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...W_eng_win.html, только он вряд ли поможет
-менять протяжкой,
-как, чем и т.д.- в техничке есть
-у кого, блин, могу смело рекомендовать только Лешу, но к нему надо ехать...
Все - мое личное мнение. Как-то так навскидку...

[gordey]

Сообщение от x-Rust

в магазин "Все для Уаза" ...
Потом едешь к своему понторезному "механику" ....

))) за УАЗ понял, спс
а по мотористу - это с юмором))) ну чел.поклонник немецкого старого автопрома)))
а по поводу мурзилки - он то готов классикой менять, но я сам хотел бы, чтобы он все по науке (мурзилке) делал - моменты всякие и так далее))

Сообщение от дядя Вова

Ну ты писатель
Понимаешь, как можно дать однозначный совет кому-то?
....
Все - мое личное мнение. Как-то так навскидку...

Именно личное мнение и интересует)) а я уж прислушаюсь) Спс!

--
Станешь тут писателем))) сначала читателем, потом фотографом, потом оператором, потом уже писателем, а в самом конце - к пробегу в 150 тысяч - еще и полумотористом)))))))))
---
Пробег весьма фотогеничен))

[x-Rust]

актион с его ошибками вообще то наследие немецкой школы - и те же проблемы есть на всем ВАГе от мерсов-ауди-шкоды-фолькса

[parbor]

Не всё так однозначно. Для начала с прокладкой ГБЦ надобно,и с передним сальником разобраться. Насколько это действительно необходимо. Если да-камасутра с протяжкой лишена смысла,проще будет установить предварительно собранную цепь из двух чешских. Или любую другую,если нет доверия к этой. Если поддон не трогать-можно и протянуть. Кроме кировской. Уже пояснял-почему так считаю.

[chemist]

Есть целая тема по замене цепи http://www.syclub.ru/showthread.php?t=13699 + техничка. Изучал? Моторист хочет немного бабла срубить на чужем горе ИМХО.

[gordey]

parbor
Именно это я и хочу сделать. А перед этим максимально изложил все в посте, чтобы Алексей мог предметно ответить. 360 км не далеко. это верно) 4 - 5 часов без подвига. Да даже и не одним днем не проблема . жд/экспресс 4 часа 500 рублей.)

chemist
Изучал и немало. оттуда и большой пост. я - юрист, руки из ж. только мозги, ну и оплата))
ясно что протяжка в умелых лучше, но их умелых у меня нет для сангйонга, а есть замена классикой+сопутствующее, а надо ли оно, вопрос. Оптимально - к опытному.
А от чтения туда сюда я сам не заменю(((

parbor читал

x-Rust я согласен)) но моторист фанат - а фанаты они многого не "видят")))

[дядя Вова]

к #4710
ну все так и есть, просто вопрос с прокладкой гбц адресован к мотористам

[gordey]

забыл написать - уровень ОЖ с середины до чуть выше минимума сразу после предыд. ТО на 45 тыс как то сразу ушел и больше не падал (это я к "мокрой прокладке" ГБЦ) 9 месяце с послед. ТО и 15 тыс прошло

Сообщение от дядя Вова

-мануал заводской вот там http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...W_eng_win.html, только он вряд ли поможет

большое спасибо, а скачанного для офлайна нет на форуме, случаем?
и еще - там для 2012/02 (да и других) фото двигателя только с EPS (ЭУР), а для ГУРа (NPS) нет - это не критично?