[Андрей Козьмин]

Сообщение от El bongo

О том и речь, к прямым рукам необходима соответствующая материльно-техническая база.
Кстати, биение 0.1 мм, на мой взгляд, является тем пределом точности которого можно достигнуть в кустарных условиях. Т.е. не изготавливая кондуктор для монтажа и фиксации крестовины.

я описывал, как можно обойтись без станка. я сперва так и делал. биения НЕ БЫЛО. на станке я потом делал только для того, "что имел такую возможность".

[El bongo]

DEN 007, плюсанул в карму, тема про подвесной. Однако прокомментирую свою позицию.
Крестовины NA на удивление живучие. В отличии, например, от дустера. Основные проблемы наших карданов - порванный демпфер и шумящий подвесной подшипник. Но проблема замены подвесного зачастую тянет за собой замену крестовины, т.к. шлицы кардана со временем закисают и разобрать вал без разрушения и замены крестовины невозможно. Считаю, что человеку, зашедшему почитать про замену подвесного, будет полезно знать нюансы замены крестовины. Тем более, что эти нюансы знают далеко не все профессионалы, занимающиеся ремонтом карданов. Кроме того, нередко сервисы предлагают комплексную услугу: замена демпфера, подшипника, крестовины + балансировка за озвученные выше +/- 10 круб. После ремонта клиент получает вибрацию на скорости 80-100 км/ч, которая балансировкой не лечится. Источник вибрации в несоосности криво собранного кардана но причина обращения в сервис - подвесной и пути избавления от вибрации клиент в первую очередь будет искать в теме подвесного.
Таково мое мнение.

Сообщение от андрей козьмин

я описывал, как можно обойтись без станка

Точёные в размер тарелки с приваркой к вилке кардана? Такая метода сработает в 80, даже в 90% случаев. Но не всегда. Поверьте, вилки наших карданов очень разные и использовать их литую наружную поверхность в качестве базы для ловли "соток" - дело случая.

[DEN 007]

El bongo, поддерживаю вашу позицию.
Хотел лишь уточнить, что для замены подшипника и "резинки" не требуются токарные станки, люнеты, индикаторы и прочие дорогостоящие балансировки, способные отпугнуть неспециалиста от самостоятельной замены.

[xfqa]

Сначала завыл подвесной при разборе нашел подкисшую крестовину.
пришлось тащить в сервис для замены крестовины.
Собственно бюджет получился 5500
это с балансировкой. Шрус вроде нормальный.
Вопрос в следующем могло ли это до кучи прибить и выходной подшипник в угловом редукторе http://www.syclub.ru/showpost.php?p=98775&postcount=640
Пока чинил кардан покатался на переднем приводе, какой-то гудящий звук остался (спереди) но намного тише подвесного.
звук не зависит от передачи и появляется только в движении.
Кардан поставил покрутил на подъёмнике всё вроде ОК не бьёт не стучит.

[Андрей Козьмин]

Сообщение от El bongo

DEN 007,

для посторонних- кардан привезли ко мне в субботу. поставил на станок -замеры вашего кардана показали, что первичный вал кардана гнутый на 0,5 мм еще до крестовины. поэтому его вам и не смогли отбалансировать и убрать биение. считаю, что решить вопрос можно только заменой трубы.

[El bongo]

андрей козьмин, вроде бы обращение в том числе и ко мне, но я не понял, чей кардан гнутый?

[Андрей Козьмин]

если вы тот Андрей, который привезли мне кардан, то и вам и всем читателям.

[El bongo]

Сообщение от андрей козьмин

если вы тот Андрей...

Не, я не Андрей. У моего кардана с биением и балансировкой все хорошо.
От вибрации тоже избавились.

[Андрей Козьмин]

извините -обознался. у меня в субботу был парень из Самары -привез кардан с просьбой "сделать хоть что то" после 3 обращений к официалам. дальше -по моему тексту.

[El bongo]

Не за что извиняться, у меня в подписи имя не указано)
По теме. Ваш клиент может обратиться ко мне посредством лички. Я знаю где в Самаре была нужная ему не гнутая часть кардана от NA. Если ее ещё не выбросили - можно хотя бы попытаться собрать из двух один.
P.S. А вообще удивительно, что он обращался с вопросом ремонта кардана к ОД и они взялись за работу. Мне официалы ответили коротко: такими работами не занимаемся, только меняем в сборе.

[Андрей Козьмин]

я ему передам ваше предложение.
под официалами я имел в виду станцию. не обязательно "официальных представителей СЕ".

[Андрей Козьмин]

вы с ним уже общались (так он говорит). короче -кардан у него ВЕСЬ "узлом" завязан. сегодня прокатал на станке короткую трубу -биение до 1 мм. может их такими и делают? вот бы новый откатать, а то окажется, что такое допустимо?.

[Азачемоновам]

Это про мой кардан разговор, так я объезжал пробки из за перекрытых дорог этого проклятого чемпионата, из Красного Яра по просекам и на Красноглинское шоссе, потом по этой "дороге" прошел погрузчик - ну очень большой и я уже больше не смог проехать по этой просеке. Развернулся, но до дороги не доехал, зацепил кочку, погнул подвесной и как теперь выяснилось обе части кардана. Отдал кардан в ремонт на тухачевского, подвесной сделали замечательно, а вот отбалансировать кардан "не смогли" даже с пятого или восьмого раза, не смотря на наличие станочного парка. И очевидного отсутствия соображалки . На прошлой субботе отвез кардан Андрею, вот он сразу всё просек.
Зато теперь знаю три каданных сервиса в Самаре! :0)))
И ощутил реальную помощь форумчан!
Край как им благодарен.

[Андрей Козьмин]

сегодня поставили кардан "от Эльбондо", заменив на нем подвесной. хозяин поехал домой, посмотрим, что отпишет по приезду.

[El bongo]

В состоянии поставки крутили кардан на станке? Как у него с биением? В первую очередь интересует биение возле крестовины.

[Андрей Козьмин]

к сожалению, Андрей приехал только сегодня. а сегодня выходной. поэтому прокрутить кардан не удалось. мы его поставили "в состоянии поставки".

[Азачемоновам]

Фокус с карданом не удался, вибрация около 100 км/ч но раза в 3 меньше чем было на предыдущем. Поеду на динамическую балансировку. ;0(((