вобщем тщательно осмотрел всё, вроде всё норм снаружи, поехал по делам, туда обратно 100 км по трассе, выехал вроде тяга нормальная, покрутил обороты по трассе, вернулся когда замерил опять, показывает 19,2 (в кПа думаю) не может же 20 атмосфер быть(бар) там бы разорвало всё к едрени фени))) я то не механикой меряю, программа показывает, если это к тому что не на ту шкалу смотрел) в торке vacuum датчик смотрел.
Кто у себя замечал? сколько кажет торк?
думаю придется в очередной раз забить)) кроме шипения симптомов не осталось, может потеря тяги была из-за глюка какого-нибудь после трех дней на морозе.... А шипения возможно и не замечал потому как чё там лазить когда работает всё)) ну паника она такая)) страшилки в инете помогают))
ошибки двумя программами проверял, не находит ничего...
__________________
NA 2013 - AWD, Бензин, АКПП, Максималка.
Здесь могла быть ваша реклама, но не будет))))
Slavic.S, подсос во впускном у тебя, двигатель еще может подкалбашивать. Ищи дымогенератор, очень хорошо показывает все щели.
Тормоза нормальные? Может ВУТ дырявый.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Ну правильно, нормальное разряжение -28-33 кПа при герметичной системе, ну а если есть дырочка где нидь- разряжение и уменьшится, в данном случае до 20...
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
тормоза нормальные.
в качестве дымогенератора думаю вэйп прокатит(электронная сигарета) сабтанк с косичкой пыхтит будь здоров)) надо проверить...и фильтр заодно посмотреть.
__________________
NA 2013 - AWD, Бензин, АКПП, Максималка.
Здесь могла быть ваша реклама, но не будет))))
Уже расписывал в теме про диагностику двигателя,которую МИТ открывал. При подсосах и прочих проблемах разрежение падает,что означает рост абсолютного давления в коллекторе. ДЭН прав.ибо в сумме разрежение и абс. давление равны 1 бар или 100 кпа. При давлениях 40-45 кпа уже на слух ощутимые перебои. Далее-полное впечатление троения.Давление 30кпа означает разрежение (вакуум)=70. При нарушении герметичности нарушается именно вакуум,с уменьшением его величины. Надеюсь,что разжевал чуток.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.