[Soulmatic]

Сообщение от parbor

Зачёт! А по каким признакам убедился в необходимости демонтажа распредвалов? Меня как то убеждали,что можно почувствовать момент касания и развернуть колено и вал в нужные стороны. Что то не улыбается подобная проверка-больно тонкие стержни клапанов. И согнуть недолго.

я не использовал приспособ для протяжки, пытались руками удержать, но оказалось, что в любой момент (по крайней мере вдвоем) один крутит шкив, другой держит прижатую цепь ко обеим распердвалам, у меня сорвалась цепь при первых попытках, пружины распредвалов начали дела свои. Помозговали и чет страхово стало, если такая комбинация произойдет на середине протяжки. Кроме того я не снимал боковых крышек, очень сильно мешался правый успокоитель ниже впускного распредвала, перескакивала цепь очень даже просто, а вот вернуть ее в исходное крайне проблематично и визуально не понятно на сколько цепь просокчила, когда распред вырвался из под цепи, ремни все натянуты, метки на шкиве не видно. В общем самый простой и надежный способ скинуть эти распредвалы и вообще нет проблем, динаметрические ключи думаю вообще не проблема в любом городе

[Andr72]

Вот хороший вопрос! Как выставить после протяжки КВ в ВМТ по 1-у цилиндру?
На вазах метка на маховике,а у НАс?

[parbor]

Мне кажется,что 10-15 минут,потраченные на съём валов в сборе со звёздами-окупятся в разы более быстрой.без оглядки.работой собственно с цепью. И вопрос-а приблуду для фиксации валов под углом тоже проволокой и ключами организовать надо? Это всё равно,что переходить широкую улицу метрах в 50 от перехода. В принципе-реально. Один вопрос-зачем? Когда снять -поставить валы есть одна из самых доступных операций в этом процессе.

[Soulmatic]

Сообщение от parbor

И вопрос-а приблуду для фиксации валов под углом тоже проволокой и ключами организовать надо?

не только проволокой, я между ключом и ухом транспортировочным на движке вставил брусок деревянный, но когда отпускать стал, оказалось что усилие большое и ключ начало уводить, потому прокинул проволочку в противоположное направление (в сторону расширительного бачка), она просто чутка придерживала ключ,

[Soulmatic]

Сообщение от Andr72

Вот хороший вопрос! Как выставить после протяжки КВ в ВМТ по 1-у цилиндру?
На вазах метка на маховике,а у НАс?

когда скинешь верхний картер, если перескок или даже нет перескока, проверни шкив до точек на распредвалах, вот и будет тебе точка ВМТ, а дальше она повторяется каждые два полных оборота шкива- ну и отверткой по поршням проверяешь на всякий случай, вдруг все таки был перескок (вариант для новичков)

[parbor]

Пока рисовал обоснование-исполнитель всё подробно разжевал. Лично я впервые увидел честный и подробный отчёт о протяжке. В основном, до этого-открыл,протянул,закрыл. Здесь уже техпроцесс,который и в шапку можно. За что спасибо. По 478-повторю простой способ-2 штыря в соседние свечные дыры. Лучше всего с миллиметровой шкалой,которыми эл.дрели комплектуют. Один вверх ползет,другой вниз. Легко ловится смена направления движения штырей,и это ВМТ. А перед началом разборки-поставить свою метку в любой точке,удобной для зрения. Белой или желтой краской. Отвечаю-очень облегчает работу.

[Andr72]

Да это понятно! Но сколько раз я там КВ прокручу??? Еще есть у НАс контрольная метка? Без палочек в 1-й цилиндр?

[Soulmatic]

Сообщение от Andr72

Да это понятно! Но сколько раз я там КВ прокручу??? Еще есть у НАс контрольная метка? Без палочек в 1-й цилиндр?

4 раза прокрутишь, это точно!

[parbor]

Так ведь тебе ВМТ потребуется лишь для того,чтобы уже замкнуть цепь на звёздах.Один раз. А какой смысл в промежуточном контроле? ЗЫ-конторолировать маховик тоже можно-через нижнее окно. Удобно ли? А палочки-именно для финишного монтажа,за 4 круга мешать будут ,однозначно.

[Andr72]

Мужики, подождите! Вы же все мотористы! Какие 4раза прокрутишь,какие палочки в цилиндры? На ВАЗе(для примера) три метки- на КВ,на РВ и на МАХОВИКЕ. У НАс то где третья МЕТКА???

[Soulmatic]

Сообщение от Andr72

Мужики, подождите! Вы же все мотористы! Какие 4раза прокрутишь,какие палочки в цилиндры? На ВАЗе(для примера) три метки- на КВ,на РВ и на МАХОВИКЕ. У НАс то где третья МЕТКА???

да все делается в слепую практически

[Andr72]

Сергей Сергеич спасай! Как выставить КВ в ВМТ по 1-у цилиндру?
Если я скину РВ, могу поставить КВ 50 на 50.Как угадать? А лучше убедиться на 100%?

[parbor]

Андрей,ты не туда уводишь. 4 раза или 8 просто посчитай,сколько зубьев должно пройти через маленькую звезду коленвала,чтобы вытянулось начало новой цепи через низ наверх. И из-за отлива вытягивание возможно лишь с прокручиванием колена. Какая разница-сколько будет этих оборотов.Без распредов. По меткам из твоего примера-метки на КВ и МАХОВИКЕ=дублируют друг друга.Объясни необходимость этой метки. ЗЫ-пока протягиваем-метки на....не нужны.

[parbor]

Кажется,понял..Имеется ввиду сборка по 1 или 4му? Именно наличие выступа,формирующего импульс датчика распредвала исключит возможность ошибки. И второе-при демонтаже смотрим на впускные и выпускные кулачки распредвалов. В ВМТ цилиндра они смотрят симметрично в разные стороны относительно вертикали. Неважно-один ли это распредвал,или 2 разнесённых.

[Andr72]

Сообщение от parbor

По меткам из твоего примера-метки на КВ и МАХОВИКЕ=дублируют друг друга.

Боря, ты о чем? Даже стыдно объяснять.Могут дублировать,а могут и нет.Через раз.
Простой вопрос- Как выставить КВ в ВМТ 1-о цилиндра без РВ???
Чуствую самому придется разбираться, а то куда не сунешься на НАшем авто все " маленько" не так как на форуме по 200-300стр. расписывают.

[parbor]

Без РВ-палки в дыры. Но без рв-это общая ВМТ для крайних цилиндров. А вот первый,или 4й-как раз положение валов определяет. Метки вверху-1й,внизу-4й. Так понятнее?

[леонид казань]

Да отличная работа Soulmatik.
Но честно ребят скажу для не сведущих даже данное обозрение до конца не разъяснило всю операцию протяжки,а именно все эти выставления меток,принцип как правильно тянуть цепь и т.д.
Вот если бы видео то все вопросы снялись бы и честно сразу сам бы принялся менять,а так боязно(