Результаты опроса: Нужен ли электромаслонасос?
|
Да нужен
|
|
74 |
41.57% |
Может быть
|
|
52 |
29.21% |
Не очень
|
|
12 |
6.74% |
Нет не нужен
|
|
40 |
22.47% |
|
|
05.04.2014, 11:55
|
#35
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
В полне достаточно одного родного датчика с писчалкой ,для контроля давления .А насос всетаки должен отключаться после запуска двигателя.
|
|
|
05.04.2014, 13:19
|
#36
|
Участник
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 114
|
Кому как, мне например интересно знать, что твориться с давлением двигателя. Необходимости в нагнетании давления масла электронасосом в момент пуска двигателя нету абсолютно. Задача насоса - поднять масло в каналы перед пуском двигателя, чего вполне достаточно для отсутствия бряка.
__________________
SY Actyon C2G4M01, бензиновый, МКП-6, 4wd, комплектация original, темно-серый (EAX)
|
|
|
05.04.2014, 14:22
|
#37
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
При отключении насоса давление сразу падает и преднатяг натяжителя пропадает.Вот для чего нужно чтобы насос работал ,я понимаю что должно быть так.Так родной датчик разве не покажет что давление в сиcтеме есть, так зачем еще один?
|
|
|
05.04.2014, 14:39
|
#38
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,130
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
При отключении насоса давление сразу падает и преднатяг натяжителя пропадает.
|
Давление падает, это так, но вот при непродолжительной стоянке (заправка или в магазин, ну и т.д.) бряка не было ни разу. То есть в принципе ertsog прав- цель (отсутствие бряка) достигнется и без набора рабочего давления, лишь бы "сухого запуска" не было.
ertsog, спасибо за развернутые пояснения! Вопрос с возможной потерей гарантии является основным минусом данной системы, это правда...(по крайней мере для меня)
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
05.04.2014, 14:43
|
#39
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Если бряка нет то тогда достаточно просто прокрутки в 2-3 секунды и родной насос закачает масло.
|
|
|
05.04.2014, 14:51
|
#40
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,130
|
Да, конечно, но это после недолгой стоянки, а вот после продолжительной электронасос очень в тему будет, что с успехом доказано первопроходцами)))
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
24.04.2014, 19:07
|
#41
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
МИТ нашел клапан обратный от нагревателя аристон.Он у меня получился и как клапан и как тройник в который буду вкручивать родной датчик давления масла. Убрал с него пласмасовую заглушку вытащил клапан давления ,там резьба на 14х1.25 сделал переходник и теперь осталось вкрутить родной датчик .Этот тройник он получился небольшой вкручу прямо к насосу а от него шлангом как у тебя на место датчика .Теперь осталось дождаться насоса.Опробую сначало не ставя продавит клапан или нет.
|
|
|
24.04.2014, 19:18
|
#42
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,651
|
Фото клапана можно?
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
24.04.2014, 19:27
|
#43
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Нечем сфоткать свой. Набери клапан обратный для обогревателя аристон .Только я взял который заглушен а не с рычижком. Который с рычигом не вкрутиш переходник ,диаметр маловат на 1 мл меньше чем в заглушенном. В воскресенье приедит внучка тогда свой сфоткаю.
|
|
|
25.04.2014, 07:18
|
#44
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,651
|
Нет не пойдет.Через второй клапан будет масло выгонять при прогреве двигателя .
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
25.04.2014, 12:03
|
#45
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
МИТ ты не понял. Уже все сделал.Этот клапан залит плассмасой ,я просверлил отверстие выкаварил пласмасу ,вытащил этот клапан ,Вытачил переходник с 14х1.25 на 12х1.5 и туда буду вкручивать родной датчик.Тройник получился компактный и будет вверну сразу в насос .
Свечу я вставил туда где будет наш датчик отверстии для спуска давления не стал глушить а нарезал резьбу на 5мл и вкрутил болтик .Может оно еще пригодится вдруг захочется поставить манометр в кабину.
Последний раз редактировалось WetY; 14.08.2015 в 18:44.
|
|
|
29.04.2014, 15:30
|
#46
|
Новичок
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 23
|
Всем привет! Собрал комплект для установки насоса, поставлю выложу фото.
|
|
|
29.04.2014, 16:14
|
#47
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Не тяжеловато будет .Ведь резьба ввертывания в картер и к масленному фильтру на 12 как бы не сломало в этих местах.Длинный квадрат возле датчиков давления это обратный клапан? Зачем два датчика?
|
|
|
29.04.2014, 16:48
|
#48
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Включаете зажигание.Включается Р1 контактами30и 87 подает питание на насос.Работают обе писчалки .Появляется давление датчик отключает одну писчалку. Заводите двигатель подается питание на Р2 насос и вторая писчалка отключаются.ВКЛ можно обесточить оба реле и насос не будет включаться.Если ВКЛ включен и подать зажигание то насос сколько захотите будет работать. У меня будет только один тройник с датчиком и два шланга и все.ничего лишнего и тяжелого. Р1 можно на 4 контакта
|
|
|
29.04.2014, 17:55
|
#49
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,651
|
Цитата:
Сообщение от GESHAH
Всем привет! Собрал комплект для установки насоса, поставлю выложу фото.
|
Нормально выточили. Только краник лишний. и обратный клапан длинный.А где будет место установки насоса?
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
29.04.2014, 18:12
|
#50
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,651
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
Включаете зажигание.Включается Р1 контактами30и 87 подает питание на насос.Работают обе писчалки .Появляется давление датчик отключает одну писчалку. Заводите двигатель подается питание на Р2 насос и вторая писчалка отключаются.ВКЛ можно обесточить оба реле и насос не будет включаться.Если ВКЛ включен и подать зажигание то насос сколько захотите будет работать. У меня будет только один тройник с датчиком и два шланга и все.ничего лишнего и тяжелого. Р1 можно на 4 контакта
|
Задолбают тебя зти писчалки. Тут одна и то как только запищит после отключения насоса хочется быстрее завести. И потом. UP-3 зимой будет с большой перегрузкой работать на прокачку. Такая нагрузка для него не годится. Только работать должен до поднятия давления. Для длительной прокачки нужен мощнее.Да и смысла гонять его дольше нет. Даже если после выключения насоса не запускать двигатель в течении 5 мин - бряка уже не будет. Только сидеть и слушать пять минут как пищит. Офигееш.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
29.04.2014, 18:28
|
#51
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
МИТ а кто тебе не дает вообще ни ставить никаких писчалок.Я себе и не собираюсь их ставить.Мне достаточно и лампочки . И насос по моей схеме выключай когда хочеш.И отключится он тогда когда заведеш двигатель то есть ,посмотрел что давление есть,заводи. Будет давление всегда в натяжителе и муфте. Писчалка сработает если не выключать тумблер ВКЛ. Р1 при включенном зажигании подает питание на динамик.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|