[Taras]

Чтож.... конфуз...
Но вижу дорога на вашу дачу не пересекаеться с моими путями

[Дачник]

видимо нам с Вами повезло с дачами!

[shifr6]

у меня машина так же стала глохнуть в D или в R или при переключении с P или когда она стоит на холостых при D или R, а оди раз было что ехал накатом примерно скорость была 20 км,ч при дальнейшем нажатии на педаль газа она вобще ни как не реагирует. а глохнуть начинает именно троит, не сразу моментально глохнет, если успеваю переключить в этот момент когда затроила из положения D в P, все начинает ровно работать! при переключении передач на скорости то зажгется то потухнет чек! никто не подскажет что это может быть, на что мне расчитывать? пробег 3200 км! прошивка стоит точно что не 8-я дилер сказал что прошивать надо, проверял по vin. записался к офицалам но ждать долго, вот и хотелось бы узнать мож было у кого такое?

[Кузин]

Похоже на то, что гидротрансформатор не разблокируется. Съезди к ОД. Пусть смотрят.

[LEXUS777]

Да уж... С АККП проблем больше чем с механикой.

[galiaf10000]

Сообщение от LEXUS777

Да уж... С АККП проблем больше чем с механикой.

Галиаф читает и еще год назад твердил об этом(скоро май,10 прошивка на подходе с ней то попрет)

[Кузин]

Ну опять начинается!!! galiaf10000 перестань людей донимать своей единственно правильной точкой зрения.shifr6-ту и так не легко. Его бы поддержать. А ты опять под "кожу" со своей политикой простоты комплектации.

shifr6 не горюй, и ни кого не слушай. Машинка супер..Будем надеяться, что дело в слетевших мозгах. Перепрошьют и дальше поедешь. Обидно конечно. Не успел взять и такая ж..а.

[Жека]

Сегодня такая же фигня приключилась. 2 раза заглох при троганьи с места. Скажите пожалуйста у кого такое было, как это лечится? Может это просто глюк и стоит снять клемму и потом все будет ок?

[чарли]

Советую проделать манипуляции,описанные в мануале НА п.п6-8:речь о кнопке разблокировки рычага АКПП(ну не нужно дословно читать,ошибки в управлении коробкой- как-то критически низкий уровень жидкости и перегрев жидкости тоже вручную сбрасываются!)-в принципе 1 из 1000 коробок может быть бракованной по стандартам машинострония,но коробка сразу не умирает:оставшиеся 2 низшие передачи служат основанием для замены агрегата по гарантии...удачи Вам и всё у Вас получится!

[чарли]

Да и при длительном более 10 секунд нахождении в пробке селектор в положение N ставить советую(не первая машина на кофемолке т.е АКПП)-и жидкость не греется и фрикционы остывают,да и толчки при старте отсутствуют!

[finn48]

скорее более 5 минуты , нежели 10 сек.

[чарли]

Нет именно 10 секунд(достаточно для перегрева жидкости)-не первая машина с кофемолкой!Вообще производитель сам определяет алгоритм работы АКПП и мануал соответствующим образом готовит,но похоже австралийцы(D.S.I.H)делая коробки для SY посчитали конечного пользователя "подготовленным"и возложили ответственность за эксплуатационные огрехи на конечного пользователя-на "кастомера",причём "вендор"-т.е продавец-Соллерс похоже не в курсе и сам черпает инфу с НАшего сайта...

[finn48]

ага, а потом дергай ручку с D на N и обратно, так коробка точно долго не проживет

[чарли]

Кофемолки(АКПП) спроектированы так ,что дерганье для них вреда не приносит-если производитель иное не заявляет:к примеру Опель на свои коробки пишет ...нет необходимости переводить селектор в положение P или N при длительных остановках...но именно эти коробки и меньший ресурс имеют(как впрочем и GM-е кофемолки некоторых моделей)А так ресурс АКПП позволяет пережить двигатель авто-в дальнейшем диагностика,замена сальника на валу,редко подшипников(кстати противопоказано на N под гору ехать-именно эти подшипники летят!),ещё реже фрикционы,замена жидкости обязательно-после чего меняется фильтр и коробка часто ставится на другой авто либо продаётся в инете как новая(!)Но эти манипуляции делаются на спецпредприятиях(чаще в заводских условиях-кроме навыков и рук технологии нужны)и на агрегатах правильно эксплуатировавшихся!Повторюсь-не первая машина с кофемолкой и не сам всё выдумал:помогал знакомому реанимировать Крайслер Саратогу(чел 17 лет занимается реанимацией коматозины-только оригинальные детали-осталось кожаную нахлобучку найти)инфу тяжело пришлось добывать без инета по переводам книг!Поэтому внимательно советую относится к АКПП-после Вас она ещё послужит кому нибудь!